# 高鐵延伸屏東  

大年初四迎財神，市長陳其邁今(1)日把握年假尾聲走春發紅包，立法委員邱議瑩、林岱樺、許智傑、黃捷與多位在地議員先後前往小港鳳儀宮代天府、苓雅高雄關帝廟，以及鳳山赤山文衡殿參香祈福，現場氣氛熱烈，民眾高喊「我愛你」，為陳其邁市長加油打氣。

日前行政院長卓榮泰宣布高鐵延伸屏東案由原先的「左營案」改為「高雄案」，除了任意更改引發「毫無專業」之譏外，高雄案亦有不少爭議，認為這未必是更好的選擇。

立法院院會擬排訂審議《老人福利法》修正草案，民眾黨、國民黨黨團及部分委員提案修正該法第25條，使65歲以上或75歲以上老人之必要陪伴人，得比照65歲以上老人搭乘交通運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施等得享半價優待一案。對此，交通部今（30）日表示，在沒有明確及穩定預算來源之前提下，實有未宜。

高雄車站廣場及天棚今(28)日正式啟用，市長陳其邁陪同行政院長卓榮泰、交通部部長陳世凱及多位民意代表共同見證歷史性時刻。卓榮泰表示，高雄鐵路地下化計畫是一項歷時十餘年、經歷無數挑戰的艱鉅工程，每一個階段都凝聚著無數人的心血與努力，面對重重困難逐步克服，讓高雄車站以一個完整新風貌呈現。

2022年，高雄市政府攜手在地藝術家與LINEIP，在愛河灣推出「無所事事小海豹」、「ㄇㄚˊ幾兔」等大型充氣裝置，成功吸引大量遊客，並結合周邊設施成為新興地標。

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

立法委員李昆澤昨(6)日參與交通部主辦的高鐵延伸屏東路廊方案說明會，他強調，高鐵南延是確定的方向，在高雄地區要怎麼走，目前是兩大方案在進行討論，包括左營案與高雄案，必須要以高雄長久發展公共利益進行思考，跟高雄市民清楚報告說明，進行最嚴謹的規劃討論，如果設高雄站，配套必須做好，包括站區聯合開發、減少明挖區、降低施工對交通影響，也務必要考慮沿線居民權益。

11月27日，交通部鐵道局在高雄舉辦首場高鐵延伸屏東路廊方案說明會，揭露高雄段綜合規劃預估需時4至5年，加上施工期程，鄉親普遍擔憂通車恐遙不可及，更有傳聞可能延至民國128年（15年後）才能完工通車。屏東縣長周春米因此呼籲：「屏東端的路線與站址始終不變，相關特定區計畫已公告，應優先推動高鐵屏東車站與鐵路高架化工程，縮短通車時程。」

高市議員今（3）日關心全國原民運動會場地選擇一事，運發局澄清，早於籌備初期已將國立高雄大學列入候選場地，114年全國原住民運動會田徑場地選擇至國立高雄大學田徑場一事，體育署、田徑協會、田徑委員、原民會、原民議員等相關人士皆已知悉或曾會勘過場地，後續也將協助高雄大學田徑場修繕與認證，保障選手成績被承認。所謂白議員所指欺騙原住民一事，絕非事實。

高鐵延伸屏東計畫，將於年底前定案。立委賴瑞隆於今（23）日邀集交通部伍勝園次長、交通部鐵道局楊正君局長、經濟部園區管理局高屏分局游淑惠分局長、高雄市政府交通局張淑娟局長、里長、各產業工會理事長及業界代表等人，召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案評估」座談會，聽取地方各界意見。與會的30位前鎮區里長，全部支持「高雄案」，指高雄車站已沒落很多，希望能重振高雄車站商圈昔日繁榮。

高鐵南延屏東方案即將在2024年底定案，近期傳出行政院準備翻案，改以「高雄案」為主，而非原本行政院前院長蘇貞昌已經拍板核定的「左營案」，究竟是什麼原因影響如此重大政策的改變？造成幾乎「打臉蘇貞昌」的政治後果？

高鐵延伸至屏東的計劃，自屏東前縣長潘孟安於民國94年擔任屏東立委拋出議題以來，至今已歷經14年。108年，時任行政院長蘇貞昌提出高鐵延伸四大方案，並於109年核定「左營案」的可行性，隨即展開綜合規劃及環境影響評估。不料，在核可後的執行階段，交通部鐵道局才發現「左營案」存在技術困難及行車安全風險，致使必須重新研究「高雄案」。現任行政院長卓榮泰及交通部長陳世凱雖承諾今年年底前會有定案，但這樣反覆的決策，不禁讓人質疑行政機關的專業性及規劃能力。

原本已經拍板定案高鐵延伸屏東的「左營線」，民進黨政府將翻案改為進入高雄市區再往屏東的「高雄線」，民進黨立委為了替翻案後的政治效應卸責，拔箭遙指國民黨為元凶，掀起一波政治鬥爭的戲碼，謹以時間軸加事件簿的方式梳理如下：

高鐵屏東車站特定區計畫（主要計畫）（第一階段）於今（113）年8月27日正式發布實施，這標誌著屏東縣34年來首次大規模的都市計畫新訂。屏東縣長周春米表示，此次計畫藉由高鐵南延的重大交通建設契機，為屏東打造未來城市的藍圖，這將成為屏東下一代的發展基石。

高鐵延伸屏東的路廊方案近期再度掀起討論，也讓高鐵沿線的房市發展受到關注。台灣房屋集團根據內政部實價登錄數據，統計近3年各高鐵站區的成屋均價，排除成交量過低的車站後，高鐵新竹站房價漲幅高達62.6%，居全台之首，平均單價接近6字頭。台南站漲幅51.2%居次，左營站44.2%，前三名均受惠園區發展，行情看俏。

7/7傳出,高鐵延伸屏東的「左營案」可能面臨營運風險,交通部正考慮改採曾納入可行性研究的「高雄案」。交通部及鐵道局表示,「左營案」路線仍存在問題,無法順利進行2階環評調查,甚至稱「路線還未確認」。為此，屏東縣政府翌日表態，期盼高鐵重大交通建設期程不要延遲，讓高鐵早日進入屏東，帶動地方發展讓高屏地區交通更便利。作為屏東市21萬居民的一份子,筆者單純希望能盡快完成高鐵通車，改善屏東市民的交通品質。

屏東縣長周春米28日在縣議會第20屆第3次定期會中進行施政總報告，針對產業建設、農漁業升級、觀光品牌、全民生活等四大面向報告，不僅要帶動城市機能，更要兼顧鄉鎮均衡發展，期待能加速前進放眼新未來，為鄉親打造希望大屏東。

民進黨總統參選人賴清德最近提出台中捷運延伸到南投、彰化，被民眾黨總統參選人柯文哲評為：「一聽就知道不用大腦」，接著各方口水征戰都加入，正反意見都有。其實，捷運延伸南投案不是特例與個案，台灣的捷運、或甚至所有交通與都市規劃，其實已經到了應該「換腦袋」思考的時刻了。

屏東縣長周春米今(31)日在縣議會第20屆第2次定期會中進行施政總報告，不僅展現重大建設施政的積極決心，也充分展現女性獨具細膩與堅毅特質，除了說明縣政的推動與最新進度，同時也針對交通觀光、道路建設、藝文深耕等多面向闡述成果及後續精進作為，她強調，屏東近年產業用地的開發熱度相當迅速，未來將攜手縣府團隊大力著墨縣內產業，期待能加速前進放眼新未來，為鄉親打造希望大屏東。

政府近年來雖然出重手打炒房，而市場也深受升息、總統大選等眾多因素影響，究竟台灣房價有沒有下跌？各縣市的房價表現又如何？依據內政部不動產資訊平台資料顯示，今年Q2全台平均房價為每坪32.14萬元，相較於去年同期的每坪30.28萬元，漲福約為6.14%，在全台各縣市中，又以新竹縣的房價漲幅最多、達14.71%，其後分別是苗栗縣（14.7%）、新竹市（11.47%）、屏東縣（10.41%）和台南市（9.87%）。