# 風傳媒論壇  

股市最近吹逆風，多檔ETF投資人數仍在持續創高，有「國民ETF」封號的國泰永續高股息（00878）最新規模超過新台幣3,000億元，成為受益人數、基金規模跟定期定額三冠王，本週五剛好是00878的除息日，許多人趕在8/15最後買進日前進場，截至上周五，集保統計，00878的股民人數已經超過138萬人，相當驚人。

電動車無疑是當代最具未來性的明星產業，推陳出新的殺手級應用改變人們日常生活習慣，看在Kia台灣森那美起亞總裁李昌益眼裡，他認為電動車將讓每個使用者每天擁有「第25個小時」，但在產業革命的另一面，到了2030年，30%現有車廠將面臨倒閉危機。

電池、電控與電機是電動車的3大關鍵模組，特別是電池，它影響車輛的續航力，其總成本占整車約35%，是影響電動車售價與普及的關鍵。在全球供應鏈中，目前電池芯主要由寧德時代、LG、Panasonic、比亞迪等廠商製造，台灣的產能較低，但台塑投入電池芯領域長達十年以上，是台灣重要的電池製造業者。台塑新智能總經理劉慧啟在風傳媒《智慧新移動》論壇中，分享電池芯的最新發展。

電動車市場迎來爆發性成長，然而早在這股熱潮之前，身為台股「低調王牌」的台達電，已經默默耕耘十幾年，即便很多產品都曾賠錢，但他們視為必要的投資。台達電智慧能源方案事業部資深處長艾祖華指出，電動車不只是綠能運具，更可結合智慧應用，促進眾人生活更加便利。

淨零轉型是全球趨勢，許多企業正努力轉型，以符合國際供應鏈的ESG規範。在這當中，地方政府可以扮演怎樣的角色？

2023風傳媒高峰論壇「智慧新移動」今(27)日於台北晶華酒店登場，市長高虹安受邀擔任主講人，以新竹市城市治理角度，暢談永續城市與綠運輸政策願景。高虹安表示，因竹市匯聚大量半導體產業，如何與企業合作共創永續環境、迎接未來挑戰，是市府刻不容緩的課程，將透過「企業合作」、「輔導鼓勵」、「施政措施」方式三管齊下，為下一代打造更宜居永續的幸福城市。

2022年，全球共通的關鍵字之一，是ESG。國發會日前已公佈我國的2050年淨零排碳路徑圖，除了大力發展再生能源，民眾的生活，為數眾多的製造業都需要配合轉型，同時還要引進新的氣候法制與科技研發做為基礎。換句話說，未來30年之內，我們熟悉的生活場景都將大幅翻轉，這是劇烈變革，也帶來全新的挑戰。台灣是一個高度仰賴外銷出口的經濟體，我們該如何跟上全球淨零碳排的倡議腳步，減少對環境帶來的壓力？風傳媒舉行「零碳新經濟」論壇，希望為下個世代的台灣人找到出路與解方。

在ESG永續倡議當中，減碳已然成為不爭的普世價值。來自供應鏈的壓力越來越大，加上碳關稅步步逼近，對廠商而言，每一個發展永續工作的步驟，顯然都意味著新增成本，加上地緣政治衝突和疫情持續騷擾，供應鏈的生產秩序大亂，2022年走到一半，廠商的經營能耐已經倍受考驗。

全球有超過130個國家，宣示要在2050年達到淨零碳排（NetZero），台灣的零碳能源的前景如何？

淨零碳排已是大勢所趨，永續投資儼然成為顯學。富邦投信總經理李明州指出，2020年～2030年全球每年綠能投資支出平均高達6兆美元，面對這塊綠色經濟大餅，投資人可以鎖定有利基、政府支持的綠能題材，例如電動車、太陽能與風力發電，「投資跟著政策走就對了！」

淨零碳排是台灣產官學界高度關注的目標，國發會於3月底首次公布淨零碳排路徑圖。循環台灣基金會創辦人暨董事長黃育徵在2022風傳媒趨勢論壇《零碳新經濟》中，從點線面的角度，對淨零路徑提出更深入的建議。

風傳媒2022趨勢論壇《零碳新經濟》5/27同步線上直播

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日前風傳媒論壇刊載由「航空迷」蔡承恩所寫《觀點投書：機師工會的訴求將為人才流失開了大門》一文，或許因作者本身非航空業第一線基層受僱者，文中所述諸多論點均與事實有巨大落差，機師工會認為有必要回覆澄清、以正視聽。