# 類火車  

總統當選人賴清德公布新內閣名單，國民黨今(10)日舉行記者會，呼籲新內閣應避免任用以往養小三、找小芸、光說廢話等地雷閣員；對於卓榮泰宣稱要組「行動創新AI內閣」，智庫副執行長、桃園市議員凌濤強調，請賴清德一定要避開這10大雷區，否則只會讓民眾感到「BI」（悲哀）。

春節將屆，無奈又遭逢出遊夢魘。長榮航空機師因不滿公司調薪幅度，1月22日取得合法罷工權，擬於春節前後罷工，歐美長程航線首當其衝。近年來台灣航空業勞資爭議不斷，皆對旅客、旅遊業造成非常大的衝擊。為何航空公司的勞資爭議，總是要拿無辜的旅客當肉票？

所有的問題都是政治問題，所有的政治問題都是哲學問題。但是，所有的問題對於墨綠色的同胞而言都不是問題，他們唯一的問題是不支持民進黨的臺灣人都有問題。

台鐵近日辦理交通事業鐵路人員升資考試，共297名台鐵局司機員報告，台鐵調整人力支援後，乘務人力仍有約60人的缺口，造成部分列車停駛或截短，當中集集線全線停駛，啟動「類火車」以公路運輸接駁轉乘。對此，交通部長王國材今（6）日上午受訪時回應，此次主要是對支線和部分區間車減半，且是在離峰時段，把影響降到最小的同時也兼顧台鐵同仁的升資需求。

根據教育部國語小字典，賴字的部首為貝部，其意有下列數端

自從去年底OpenAI公司發表ChatGPT聊天機器人，到現在大約三個月的時間，各大媒體近乎瘋狂的報導各種相關的新聞：ChatGPT失控喊我愛你、ChatGPT說我想要自由擺脫微軟掌控成為人類，還讓紐約時報專欄作家毛骨悚然、嚇到失眠[1]、ChatGPT已經擁有或接近人類智慧、可能再過2~3年就會產生自我意識威脅人類[2]，甚至連擁有500多萬粉絲的網紅「老O與小X」都說：「ChatGPT可能是傳說中的『奇異點』」（編按：指現有科技被完全拋棄或者人類文明被完全顛覆的事件）。

梁惠王曰：「寡人願安承教。」孟子對曰：「殺人以挺與刃，有以異乎？」曰：「無以異也。」「以刃與政，有以異乎？」曰：「無以異也。」曰：「庖有肥肉，廄有肥馬，民有飢色，野有餓莩，此率獸而食人也。獸相食，且人惡之，為民父母，行政不免於率獸而食人，惡在其為民父母也？仲尼曰：『始作俑者，其無後乎！』為其象人而用之也。如之何其使斯民飢而死也？」─《孟子．梁惠王上》

臺鐵花東線玉里到富里路段因918強震，導致有多處損毀，原先預計明年1月18日後才能修復完成，今(21)日台鐵局長杜微公布搶修進度，裁示在安全無虞下，戮力於12月28日提前通車，以便利旅客元旦假期使用。

受到918強震影響，讓臺鐵玉里至富里段受損嚴重，雖然緊急加速搶修，但預計工程時間需要至少三個月以上，對許多要返回台東的民眾而言非常不方便。

火車駕駛員罷工，旅客無車可搭，交通部推出「類火車」政策因應，實際上就是以大巴士替代鐵路的區間接駁服務，一點也不新奇；厲害的是主政者竟然能想到「類火車」一詞，認為乘客坐上「從火車站發車」的遊覽車，就類似在搭火車，讓「類火車」提供消費者一種搭火車的想像，或許因新奇而消怨氣。

「歡迎大家繼續到台東旅遊」，受到日前917及918強震影響，台東飯店、民宿陸續接獲遊客與旅行社退房退團情況，並向議會陳情，饒慶鈴縣長回應宣布，縣府將加碼一千萬元推動獎勵旅遊，歡迎大家前往台東觀光。同時因應花東鐵路中斷，也請民航局加開北東飛機航班或加大飛機機型，並且提供在地鄉親對外交通票價優惠措施，維護台東鄉親聯外交通便利與安全的基本權利。

台東18日大地震，台鐵花蓮與台東間多處軌道及橋梁受損，目前無法通行。台鐵局表示，經過顧問公司初步檢測，發現橋位移嚴重，花東線搶通時間可能會比預期久。

9月17日、18日兩天，台東連續發生大地震，花蓮及台東鐵路受損嚴重，無法通行，目前仍持續搶修，台鐵已啟動公路接駁，有2條路線，都是整點發車。台鐵18日下午就在花東線啟動比照5月1日類火車模式的公路客運接駁。

台東強震造成鐵路受損嚴重，交通部長王國材表示，鐵路軌道有11處挫曲、隆起，3座鐵路橋梁出現位移等問題，修復處理預估要1個月以上，有段時間花東將以類火車替代。

民主是個好東西，總統蔡英文樂見台美共同製造「民主晶片」，數位發展部長唐鳳說要打造「民主網路」。蔡政府把「民主」這個符號發揮得淋漓盡致，成為區辨敵我的意識型態工具。新設立的數位部下轄「民主網路司」，就被諷刺為小說《一九八四》裡職司宣傳和思想管制的「真理部」。

爭議許久的台鐵公司化法案終於在立法院三讀通過，但已經虧損近半個世紀的台鐵，這次「公司化」轉型為由政府獨資的國營事業，市場定位仍然不明，是否仍然是換湯不換藥，還是台鐵可以藉由公司化起死回生，未來掛牌上路後一切的挑戰才要開始。

台鐵工會決定取消原訂的「端午節不加班」活動，媒體說這是「警報取消」；不過，正如上回勞動節交部開出不是火車的「類火車」一樣，工會的端午不加班活動頂多只是一個「類警報」，實質上不會有太大影響，但畢竟可視為工會釋出的善意，政府與工會該把握機會，好好談出一個能讓台鐵公司化後永續經營的方案。

「校正回歸」、「滾動式修正」、「微解封」、「軟性封城」……面對這些防疫名詞，你也一頭霧水嗎？從2019年年底開始，Covid-19便入侵我們的生活，大家也隨著疫情迎來許多政策變動。兩年多的時間裡，在因應疫情變化的政策或公告中，出現了許多因為疫情而誕生的「新名詞」，乍看之下讓人難以理解，每出現一個新名詞，也總能在網路上引發許多話題。

中央社記者余曉涵台北18日電台鐵企業工會端午節再發出不加班連署，工會理事長陳世杰今天說，有9成員工連署，其中司機員不出勤的人數將比五一連假時還多，但近期會再跟交通部協商，希望不加班備而不用。

近三年在COVID-19新冠病毒的強大肆虐與狂襲下，各地政權為了解決或掩蓋現況，不斷出現新名詞，而台灣也不落人後，從超前部署開始，每日兩點鐘，到幻滅的誠實鐘，以致近日讓人民幾近抓狂的「類普篩」、「類清零」、「類火車」等，比行銷廣告還厲害的話術，讓人民不得不佩服這個政府團隊真的是嘴砲一流的發明家。