# 電動車充電  

隨著極氪宣佈推出1.2MW直流快充站，正式拉開了中國電動車充電功率大戰的序幕，這場「充電時間」的戰爭正快速升溫，就在比亞迪展示其1MW快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於4月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。

又一項前朝任內的重大建設，被川普（DonaldTrump）團隊認定「浪費稅金」，進而遭到無情凍結，繼負責海外援助的美國國際開發署（USAID）遭遇悲慘命運後，川普政府8日發函指示，要求各州即刻停止動用電動車（EV）充電基礎設施的建設經費，幾乎等同於全面停止新建充電站。這筆資金是由前任總統拜登（JoeBiden）所撥發，但看在川普眼中、卻批評聯邦資助興建電動車充電站，是「嚴重浪費國民稅金的行為」。

GM(GeneralMotors通用汽車)日前於官方網站宣布，該公司正在利用人工智慧（AI）等技術，為美國電動車（EV）充電網絡的擴建選擇最佳地點。此舉旨在實現GM所倡導的「零事故、零排放、零擁堵」願景，並減少消費者在轉向電動車時的顧慮，促進電動車的普及。

隨著電動車的普及，社區內裝設充電設施的需求日益增加。位於桃園市藝文特區「中悅一品」社區，是一座擁有38層樓高、600個車位的地標性高端集合式住宅社區，在電動車充電設施的規劃中，中悅一品曾因安全疑慮多次否決傳統線槽拉線方案，直到知名品牌──士林電機的充電樁設備結合防火礦石匯流排與智慧EMS系統，成功化解住戶顧慮，為社區打造最安全的充電環境，成為電動車充電設施的示範標竿社區之一。

當停車場顯示剩餘車位只剩一個，而你很高興地開進去之後卻發現唯一的車位是粉紅色的停車格，這時該不該停進去呢？如果不停，只能開出停車場重新找車位，但不知道又會再找多久；但如果停了會罰多少錢？台灣的專用停車位種類豐富，以便滿足不同族群的需求並優化停車資源配置。以下將詳細介紹各類專用停車位的特點、使用規範及違規停放的罰則，幫助各位駕駛人合法使用停車位並避免不必要的罰款。

HyundaiMotorAmerica於近日宣布，從2025年第一季開始，凡於2025年1月31日或之前購買或租賃Hyundai電動車的車主，均可透過MyHyundai車主平台免費申請北美充電標準(NorthAmericanChargingStandard,NACS)規格轉接器。

Toyota北美分公司（ToyotaMotorNorthAmerica,TMNA）近日宣布，為迎接新一代電動車（EV）的推出，將進一步強化居家充電體驗。透過該廠的成長基金WovenCapital的投資，TMNA將攜手能源科技公司WeaveGrid，共同致力於實現電動車與電網的無縫整合，加速高效率、公平且具有韌性的能源轉型。

雖然會降低Tesla優勢，但Tesla於2022年底時表示允許其他品牌電動車可以使用自家的超級充電站，如今過了2年Tesla於美國的超級充電站設置轉接頭才完成4%而已。

ElectrifyAmerica最近宣布將在美國加州10個最繁忙的充電站試行一項新政策，限制電動車充電至85%，這是為了防止車主長時間占用快速充電站，從而增加其他車主使用充電站的機會，根據這項新政策，一旦車輛充電達到85%，充電將會自動停止，車主會擁有10分鐘的緩衝時間將車輛移走，否則將面臨每分鐘40美分的罰款。

台中市政府環保局導入公私協力模式，建置電動車友善使用環境，利用環境教育場所「寶之林」園區既有停車空間，以市有土地公開標租方式與旭電馳科研股份有限公司合作，建置總功率360Kw具CCS1、CCS2兩種規格的快充站，該站自今年3月18日起試營運，累計至5月底，服務高達2,000餘輛次電動車，統計單日最高服務47輛次，單量最高充電98.26kWh，提供快速便捷的友善電動車使用環境。

在各大品牌群雄並起下，電動車在台灣的市占率挑戰10%，累計掛牌數也衝破7萬輛，然而比起掛牌數的爆發性成長，充電樁的布建速度似乎有跟不上的態勢，整體而言，台灣的「車樁比」雖然優於歐盟建議的9：1，但目前處於三國鼎立的充電規格，讓電動車主們的「里程焦慮」難以有效獲得紓解。

據統計，2023年全球電動車銷售量為1,420萬輛，而台灣2023年電動車總銷售量為近3萬輛，年增率達60％。隨著電動車的普及，充電需求大幅增加，如何輕鬆管理同時提升使用便利性，是充電服務必須考量的兩大重點。

盛益能源為盛達電業集團(股票代號:3027)旗下子公司，致力於推進台灣全方位運具電動化與綠建築的發展。我們整合了盛達的BH-2000AC充電樁和盛益獨家的EV-EMS充電樁能源管理系統，為電動車提供全面的充電解決方案。此外，盛益也提供住商太陽能和戶用儲能系統解決方案，助力台灣社區住宅邁向更環保、更節能的綠色能源未來。 盛達自有BILLION品牌的BH-2000AC充電樁，是台灣在地研發、生產和製造的MIT產品，符合IP55和IK08等級標準。自2024Q1起正式開始接單，並在Q2通過VPC認證後陸續出貨。這款充電樁專為台灣市場設計，符合CNS15511-1充電安規標準，同時內建OCPP通訊協定，具備高相容的通訊功能。此外，BH-2000配備了RFID身分識別功能，可與獨家EV-EMS充電樁能源管理系統完美結合，讓社區管理單位能夠進行智慧監控，實現最佳資產管理，讓電動車主能夠以最實惠的價格為愛車充電，同時還能為社區帶來額外收益。 盛益研發的EV-EMS充電樁能源管理系統能夠智慧調控充電量，確保在契約容量內運作，達到最佳化的契約容量使用效果，有效避免用電過載導致的停電及產生額外罰金的問題。此系統同時也參與了電動車專用時間電價，能夠設定保持在離峰時段使用優惠電價充電。此外，BH-2000還搭載了獨家專利的「立即充電」按鈕，讓車主能夠靈活選擇在尖峰時段立即充電，為電動車提供高效可靠的充電服務。 盛益能源在盛達集團總部的電動車充電站案場已於今年3月完成建置，正式進入試營運階段。這一動向引來了眾多建築公司的注意，許多建商對BH-2000充電樁展現出極大的興趣，紛紛前來參訪盛達集團總部的電動車充電站和社區光電/戶用儲能應用。 為了因應營建署建築技術規則建築設計施工編第62條第4款的法規-"停車空間應依用戶用電設備裝置規則，預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用"；及電動車充電設施將成為建案標配的未來趨勢，盛益能源為建築業者提供了讓建築物符合相關法規，同時為社區帶來綠色能源的台灣社區光充儲系統建置方案。 「我們期待透過BH-2000社區型電動車充電樁和EV-EMS充電樁能源管理系統，為台灣的社區和建築帶來更綠色、更可持續的能源解決方案。」盛益能源營銷總監陳均昇表示：「這不僅是我們的共同追求，更是對未來世代的一種承諾。我們將持續努力，為建設更美好的未來而努力。」

2月即將進入尾聲，3月有多項與民眾權益相關的新制上路，包括3家醫院升格為醫學中心後門急診價格調漲、公費流感疫苗開放全民接種、酒駕者重新考取駕照變得更加嚴格、婦女自主訓練可獲得獎勵金、桃園捷運增開晨峰加班車、燃油車輛占用電動車充電格會被開罰、宜蘭增設科技執法、台中市新增18條路邊停車收費區域、以及基隆國中小學生營養午餐補助等。

桃市交通局進行「加速公有停車場充電樁建置計畫」專案報告，市長張善政表示，目前國際上在運具能源轉型方面，以電動車為主要發展趨勢，市府將配合中央政策，並積極爭取預算，推動「加速桃園市公有停車場充電樁建置計畫」，預計在全市公有停車場逐步廣設充電設備。張善政強調，除了加速設置充電樁，市府面對塞車、公車駕駛人力缺乏等問題，期盼交通局以更開創性的作法，完善桃園交通品質。

特斯拉的充電版圖又往前跨了一步，繼福特汽車、通用汽車及韓系汽車加入其NACS（NorthAmericanChargingStandard，北美充電標準）家族之後，德系豪車廠牌賓士，也宣布跟進。

最近聽說綠學院要約一家電動車充電站品牌的創辦人見面，喬了很久都喬不到時間，這不是因為對方看不起綠學院，而是因為這個業界的人都太忙啦！綠色產業也鬧人才荒，卻因剛好在風口上，工作堆到天花板，怎麼做也做不完，周末都在加班，要寫文章只好犧牲睡眠時間。

今年電動車的產品實力大幅進步，在路上隨處可見，快速充電站事業也開始盛行。不過，近日有民眾發文抱怨，自己男友換電動車之後變得很「神經質」，時不時就會擔心沒電，甚至因此耽誤行程或吵架，讓她無奈不已。

自2008年特斯拉（Tesla）發表第一台電動車「Roadster」至今，各國政府為實現「2050淨零排放」的目標，同時降低碳邊境稅對貿易造成的衝擊，紛紛加速推動電動車相關政策。不過，日前美國汽車大廠福特（Ford）調降電動野馬「MustangMach-E」的價格，執行長法利（JimFarley）坦言，這一波降價潮的趨勢令人擔憂；近期一份調查報告也顯示，越來越多美國人無法放棄燃油車，原因有四，分別為缺乏充電站、充電時間長、行駛里程有限與價格昂貴。

《蓋電動車充電站很難嗎？專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條，業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問，其中一位提出的問題讓我印象深刻：「如何設計好的電動車充電體驗？」