# 電動巴士  

五月一日在台中國際展覽館盛大開幕的「2025CVShow商用車大展」，於五月四日圓滿閉幕。雖受惠於白沙屯媽祖繞境吸納大量人潮，仍以近兩萬五千人次成功落幕，更難能可貴的是此次的商用車大展創下台灣車展多項標竿，讓我們稍稍盤點。

商用車界年度盛會「2025CVShow商用車大展」於5月1日到4日在台中國際展覽館舉行。近年來，全球商用車面臨減碳轉型的現實，企業紛紛被要求符合ESG永續規範，雖然國內燃油車正值沒有新車發表的空窗期，但商用車主們卻還是有換購及增購的需求。因此主辦單位積極思考如何讓商用車主看到一個介於現實與未來的產業變化，以「Transportation、Transformation/運輸、蛻變」為展會主軸，延伸出「ESG載具減碳化多元化、AI大趨勢、餐飲冷鏈科技」三大特色，由此彙整出一個有別於傳統商車展的活動、並同步舉行不斷電研討座談會，讓車主們看到一個不一樣的商用車大未來！

經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在台灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果。除了展示法人研發成果，更強調技術落地與產業供應鏈的應用，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力，積極推動智慧移動技術升級。

在2025台北國際智慧移動展中，經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日正式登場，集結28家國內廠商與法人機構的研發能量，共同展出18項聚焦AI智慧化與電動化應用的創新技術。面對全球經貿環境的變化與挑戰，臺灣資通訊及智慧移動產業正積極轉型，以高附加價值創新為導向，打造兼具韌性與競爭力的供應鏈架構。

商用車界最大年度盛會「2025CVShow商用車大展」將於五月一日到四日在台中國際展覽館舉行。「TransportationTransformation/運輸->蛻變」為這次展會的主軸，而以此主軸延伸出：ESG載具減碳化多元化、AI大趨勢及餐飲冷鏈科技三大特色。並由此彙整出一個有別於傳統商車展的活動且同步舉行不斷電研討座談會，就是要讓車主們看到一個不一樣的商用車大未來！

「一輛電動公車充電時突然冒煙起火，現場火勢迅速蔓延」，這不是一起事故，而是台中市政府交通局16日偕同消防局辦理的電動公車消防演練場景，實況操作災害發生時搶救戰術佈署及處置能力，從業者事故通報、消防局到場滅火搶救、協助傷者就醫及疏散避難引導等過程演練逼真。交通局長葉昭甫表示，14家客運業等第一線人員參與操作流程，以防災害發生時能執行最有效率的應變，邁向綠色運輸同時不忘安全，防災訓練是當前重要課題。

台灣在內逾150國宣示於2050年淨零碳排，我國政府為達目標近年推動多項政策，包括發展電動車上下游相關產業，以達運具電動化及無碳化。不僅如此，台灣製造（MIT）電動巴士也銷往國際，歷經3個多月的海運與河運銜接，由台灣與巴拉圭合作的「電動巴士先導計畫」MIT電動巴士順利抵達友邦巴拉圭，外交部長林佳龍今（11）日表示，感謝巴拉圭總統貝尼亞（SantiagoPeña）親自前往迎接，展現對台巴深厚邦誼重視，也見證台灣智慧淨零技術輸出，和友邦互利共榮。

德國DaimlerTruck日前於官方網站預告，將於2025年4月1日至3日於德國柏林舉行的mobilitymove2025展會中，首次公開亮相Mercedes-BenzeCitaroK電動巴士，該車型為受歡迎的eCitaro系列之短軸版本，車長僅10.63公尺，更適合在狹窄路段和城市舊區中運行。

民眾黨今（30）日在新竹市舉辦宣講，涉貪遭停職中的新竹市長高虹安也登台致詞。高虹安說，若罷免市長通過，民進黨就會官派一個沒有民意基礎的市長來接手新竹市，且罷免市長要花新竹市民3500萬公帑，勞民傷財，還會有一堆仇恨對立不實的謠言漫天飛舞，希望大家不畏風雨站出來，把這些事情讓大家知道，一起在新竹反罷免。她也嗆，民進黨議員護航新竹棒球場的謊言不堪一擊，再多的護航都掩飾不了棒球場的那些問題。

過去幾年集團版圖不斷擴張的《三立集團》，在綠能產業也積極佈局。與高雄建商「三地開發」鍾嘉村關係密切的三立電視負責人張榮華個人及三立電視早已插旗「三地開發」旗下的北基國際與三地能源，成為兩家公司大股東；今年2月，鋰電池模組廠天宇宣布投資台南光電業者「夸克能源」，並同時辦理私募現增，而透過本次引進的策略投資人，竟然是三立集團的「盧米埃電影」。

台灣知名科技巨頭鴻海（Foxconn）再次傳出新動向，繼前一回有意從外部收購日產汽車（Nissan）股份未果後，20日又有消息曝光，稱該集團正和另一個日本汽車大廠三菱汽車（MitsubishiMotors）商談合作計畫，假如雙方能達成共識，將讓鴻海多年布局電動車產業的計畫跨出重要一大步。

鴻海（2317）於14日召開2024年第4季線上法說會，會中鴻海集團董事長劉揚偉表示，會在2個月內完成與日本車廠合作客戶簽訂委託設計製造服務（CDMS）的合約，同時也預告，「下半年，預計包含ModelB與北美版ModelC都將進入量產。」而電巴工廠在第3季完成認證後，也將擴大出貨量能。

中國近年來頻繁以政經力量使我國友邦轉向與我國斷交，面對中國在外交場域的步步進逼，外交部長林佳龍在接受節目《下班瀚你聊》專訪中指出，外交部現階段將以「固邦、榮邦、擴邦」3項目標，跨部會整合政府以及民間企業，以科技實力輸出台灣在資通訊影響力，不只要「Taiwancanhelp」，更要「Taiwancanlead」。

鴻海智慧城市方案首次拓展海外，今天上午宣布與墨西哥索諾拉州（Sonora）政府簽署涵蓋智慧城市合作備忘錄，將與台灣高雄市推動智慧城市的合作經驗和解決方案，「整城輸出」至墨西哥，未來鎖定電動車、電動巴士以及電池等產業合作契機。

美國新創電動卡車製造商Nikola（NKLA.US）一度號稱「卡車界特斯拉」，但因電動車需求低迷，Nikola苦陷資本支出燒錢黑洞，2月19日宣布聲請破產保護，引發股價崩盤近40%，跌勢相當慘烈。

基北北桃4市共同推出113年「基北北桃我的減碳存摺全民運動」於今（19)日舉辦113年度成果展暨模範企業第3季(10-12月)頒獎典禮，特別表揚「臺北市內湖科技園區」、「新北市新店寶高智慧產業園區」及「桃園市華亞科技園區」累計減碳量前5名企業，感謝企業響應並鼓勵員工參與；同時現場展示113年度活動期間執行成果、企業響應回饋等，更推廣114年度活動主打「兌獎制」，只要每月達標20公斤減碳量，即可自由選擇獎項登錄兌換，有雙北市5公升專用垃圾袋、場館門票、美式咖啡及霜淇淋等，每月獎項超過1萬份且陸續增加中！而模範企業亦擴大為「減碳大聯盟」，只要企業、機關及學校位於基北北桃四市，都可報名參加！

央行祭出信用管制，除了想要打房、抑制投資客，同時也希望新青安首購族群能更無負擔的購屋。而另一群受到較小影響的則是法拍族，以高雄來說，2024年高雄法拍物件成交總價第一名，是以2.2億元得標的「唐榮車輛科技」路科廠房。

台灣離岸風電國產化政策大逆轉，由於3-2區塊開發，並未給予風機葉片更多權重，丹麥風機廠商維特斯（Vestas），去年3月確定不在台灣生產。儘管如此，Vestas在台合作廠商「天力離岸」，已經另闢蹊徑轉進複合材料領域，與聚合興企業合資成立「安能複材」公司，生產葉片大樑及高壓氫氣瓶。天力大股東吳坤達與張天福家族，也轉而投入風場開發，插旗台亞風電與力麗集團「海峽風電」。為了降低漁民反彈，台亞還在澎湖舉辦「暑期夏令營」，希望綠能與漁場共存。

民眾黨主席柯文哲政治獻金案偵結起訴，被外界戲稱為「鏡檢」的《鏡週刊》，上周封面故事《屯田計畫想再撈20億》，指稱民眾黨成立「眾城公司」經營黨營事業，b也在起訴書之中。然而，「眾城公司」找來民眾黨創黨元老「大媽老司機」朱蕙蓉擔任董事，朱蕙蓉甚至宣稱被約談時才知道自己是股東。令人好奇的是，與「股市大鱷」台鋼集團關係密切的「御嵿國際」董事長孫正強，為何要成立「眾城公司」？孫正強的事業版圖，近年又如何開展？

高雄市橋科園區位居南台灣半導體S廊帶樞紐位置，政府投入137億打造園區公共建設，行政院南部聯合服務中心今(13)日偕同內政部國土管理署南區都市基礎工程分署、國家科學及技術委員會南部科學園區管理局，以及高雄市政府經濟發展局，共同說明橋科園區招商及整建進度，整體工程預計2025年完工。 行政院南服中心執行長許乃文表示，南台灣近年已建構出完整的半導體S廊帶，相信未來將吸引世界級人才到南台灣就業及定居。同時，國發會在10月底於南服中心設立國際人才服務及延攬中心南部服務據點，國發基金也籌劃於本中心設立南部辦公室，有助於橋科園區進駐廠商獲得資金與外國人才資源。  南科管理局主秘官嘉明提到，橋科園區的建設期程縮短至三年，且全程遵守相關法規，成為國家開發效率的典範，雖然在開發初期曾因有機農場、斷層帶及泥火山等挑戰，如今已從不被看好到搶手。今年南科管理局所轄園區的產值有望突破2兆元，顯現出南台灣科技產業實力。