# 電動三輪車  

隨著電動車市場競爭日益激烈，品牌合作已成為開拓市場的重要手段。Carpost車博資訊系統股份有限公司今(4/18)日選於台北市內湖門市舉辦與威剛集團旗下威速登電動三輪車的策略聯盟發表會，雙方宣示未來將在產品推廣、銷售通路與市場教育等面向展開更深層次的合作，共同推動綠能交通與微型運具的發展。

國內機車製造商–Aeon宏佳騰動力科技股份有限公司日前正式公布2024全年財報，其合併營收達新臺幣22.9億元，年增6.81%。受惠於全球市場擴張、產能提升及新能源產品佈局，該公司營運表現穩健。第四季營收4.83億元，較前年(2023)同期微幅成長1.47%，顯示品牌在國內外市場的持續競爭力。

韓國汽車大廠Hyundai宣布與印度TVS汽車公司建立合作關係，並推出了全新型三輪車和微型四輪車的概念車。這兩款概念車的推出主要是應對印度巨大的最後一哩路移動市場。

隨著全球朝向淨零排放目標邁進，電動物流車逐漸成為低碳運輸的重要關鍵。經濟部產業發展署與工業技術研究院攜手國內多家物流運輸業者，包括：包括中華汽車、威剛科技、新竹物流、嘉里大榮物流、祥億貨運、國瑞汽車，於今日(11/29)選於新竹市光復路二段工研院光明新村151號舉辦「電動物流車示範推動成果展示會」，現場展示電動機車與充電站的多元場域應用成效外，更首度亮相中華汽車預計於2025年發表上市的全新CMCET353.5噸電動貨卡。工研院強調，希望透過建立標竿示範，加速電動運具在物流產業的導入及普及，協助我國達成現2050年淨零排放願景。

正在中國大陸訪問的馬英九，4月2日上午在深圳參觀大陸新能源車龍頭企業比亞迪公司。馬英九在場提問「比亞迪領先全球電車可以有幾年？」國台辦主任宋濤答道「要有自信心，永遠追不上」。兩人的一問一答，背後體現出中國大陸在高端科技產業發展的優勢與雄心。

台灣自有電動車品牌蓋亞汽車，於2022年推出高效率、高載重的商用電動三輪車Rapide3，獲國內各大電商、物流業者採用，包含momo、DHL、聯邦快遞、家樂福等。富設計力與強調永續理念的Rapide3，更於近日榮獲德國iF設計大獎(iFDESIGNAWARD)，蓋亞汽車成為台灣首家榮獲此獎的電動車品牌， Rapide3融合簡潔的設計風格，為物流車隊打造專業自信的形象。車身和底盤使用可回收材料如ABS、PP和鋼管。後車身注重視覺流暢性，加入羽翼般的流線形元素，沿著車架優雅延伸，為Rapide3形塑動態外觀。設計力滿分外還有效提升客戶配送效率，讓蓋亞Rapide3擊敗眾多參賽作品，從72個國家、逾萬件參賽作品中脫穎而出，成為台灣第一個獲得iF設計獎的電動機車。 隨著電子商務蓬勃發展，商用電動三輪車Rapide3即為滿足最後一哩路的物流需求而生，在提升配送效率的同時，減輕物流帶來的交通堵塞與碳排問題，改善城市居住品質。整車載重量可達200公斤，配備1000公升大貨箱，載貨量為二輪機車的4至5倍，除了有效提升單趟載貨量，減少返回倉庫來回補貨的次數與時間，更可代替二輪機車無法裝載中、大型商品、或四輪貨車無法於狹窄巷弄中行駛的限制。Rapide3最高續航力可達180公里，充分涵蓋每日配送里程，省去騎士換電時間，大幅提升配送效率與機動性，使其成為物流與郵政服務的首選，且應用範圍可延伸至執法、緊急救護和其他領域的關鍵任務車。 以推動永續物流為首的蓋亞汽車，除深耕國內市場，更積極向日本、歐洲等國家推進，下半年度將參與各大展覽盛會，如Eurobike歐洲國際自行車展、EICMA米蘭國際二輪車展，將來自台灣的電動車品牌帶向國際舞台。

家樂福自2015年12月率先通路推出「線上購物」服務，在疫情期間外送服務飛快發展，在商品數與優惠幾乎成為基本盤，如何提高顧客滿意度與黏著力，具備快物流服務成為通路/電商的決勝關鍵。

全球最具規模的快遞運輸公司之一聯邦快遞宣布攜手蓋亞汽車，引入電動三輪機車Rapide3服務台灣運輸車隊，其具高裝載能力、快速移動與高續航力等特點，有效提升聯邦快遞服務效率，並實踐環保永續物流。 蓋亞Rapide3以人、車、物一體為設計核心，貨箱容量達1000公升，總載重200公斤，相較於二輪機車能裝載4至5倍的貨量，減少來回往返物流倉庫趟次，滿足多元載運需求。依電池容量的不同，續航力最高可達150公里，能充分涵蓋配送範圍，解除里程焦慮的問題，搭配蓋亞車隊管理系統，不僅可掌握車輛即時動態與歷史紀錄，也大幅提高配送效益及運務員安全。 值得一提的是，聯邦快遞使用的車型是台灣首例，配備了經認證的長風鏡與雨刷的電動三輪機車，讓聯邦快遞運務員能夠在各種天氣條件下高效運輸，更加安全的提供服務。 在安全性方面，Rapide3採用的安全配備包括盲點偵測系統與倒車顯影，搭配平衡過彎重心轉移的專利35度傾斜系統，能適應市區內各種道路環境或應用場景，靈活應對交通壅塞尖峰時間，讓騎士穩定行駛；貨箱的側面開門設計也讓物件拿取更便利。在環保永續方面，Rapide3可協助聯邦快遞單站點每月減少175kg的碳排放，換算每年可減少約2.1噸的碳排量。據台灣環境部氣候變遷署的統計數據，全台在運輸部門的碳排放約占總體的13%，而大型商用車的碳排放量更高達25%，Rapide3的加入能幫助聯邦快遞實現企業永續發展承諾，使運輸路途更乾淨。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示：「作為領先的快遞運輸公司之一，提供更高效率與更環保的物流解決方案是聯邦快遞的重要使命，其做法包括投資更多具環保效益的最後一哩路技術，而這次與蓋亞汽車的合作即是一個重要里程碑，我們將持續努力朝2040年實現碳中和營運目標的永續物流未來邁進。」 蓋亞汽車也將以適用多元載運用途的電動三輪車，持續協助各方領域業者綠色運輸轉型，共同朝向政府2050年淨零碳排目標前進。

中國河南南陽發生一起死亡車禍，在網路上引起熱烈討論，一名年僅22歲的女老師於上個月某一天晚上，和同事相約一起買菜，未料途中竟遭一個老人駕駛的「老頭樂」（一種慢速電動車）撞上，女老師的頭部當場被捲進車底受到重創，送醫後不治死亡，一旁的同事也受到重傷。

桓鼎-KY（5543）近年積極布局綠色能源市場領域，聚焦擴大「綠色移動」與「減碳方案」兩大業務版圖，迄今陸續開花結果。桓鼎-KY總經理莊宏偉表示，今年營運確實比較辛苦，但單季虧損逐步收斂，最壞情況已經過去，明年營運值得期待，可望繳出一張逐季向上的成績單。

隨著電子商務蓬勃發展，從亞洲、北美到歐洲，消費者對宅配到府和當日送達的需求與日俱增，根據全球電子商務暨航運郵務公司PitneyBowes的統計，2022年全球包裹數量高達1610億件，相當於平均每秒就有5102個包裹在流通。如何將包裹更快速、更環保地遞送至消費者手中的最後一哩路，成為各國郵政、物流及企業優化與革新的焦點。 蓋亞汽車以引領全球零碳物流為使命，即將於10/24至10/26在荷蘭參加今年度Parcel+PostExpo，該展會為全球包裹快遞、郵政物流創新營運與解決方案的全球盛會，將有來自世界各地220個國家一同展出最新產品與科技。蓋亞汽車於2022年底率先推出電動商用三輪車Rapide3，受到國內客戶如DHL,momo,FedEx採用，緊接著因應歐洲市場需求，推出第二款電動載貨腳踏車RapideLite，兩種車款皆主打高載重、安全與環保，其中Rapide3還能因應不同任務需求，為郵政、警政和消防用途打造成客製化車輛，在此次Parcel+PostExpo展覽中也將同步亮相。

在少子化趨勢下，國內企業擔憂找不到人才，有不少企業家提前布局，投資培育人才。美國麻省理工學院（MIT）城市科學實驗室落地台北，運用AI與大數據，導入最先進城市科學、市民參與科技平台，研發未來城市與無人載具相關應用，吸引台積電、鴻海研究院與遠傳等企業高度興趣，紛紛洽談合作。MIT城市科學實驗室亞洲區總監林家樑表示，「投資台灣優秀人才與國際接軌，翻轉人生，歡迎企業界共襄盛舉。」

2023台中創業加盟展，21日於台中國際展覽館正式開幕，迎接疫後創業潮的最高峰，這次展覽來到史無前例的268格攤位，以及上百個連鎖品牌，提供有志創業的民眾多元業態選擇。展覽從7/21-7/24為期4天，預計帶動中台灣15萬人次的觀展人潮，創造12億元的加盟周邊商機，另外台中市政府經發局也進駐展場擺設攤位，提供青年創業貸款、創業諮詢等服務，台中市政府就業服務處更鎖定廣大廠商的缺工問題，與台灣連鎖加盟促進協會旗下六家優質廠商，聯手舉辦缺工媒合活動，職缺包含儲備幹部、店經理、手搖飲料店門市人員、內外場服務員、業務人員、廠務人員、行政助理等100個職缺，讓展覽能夠服務到更多元的觀展民眾。

桃園市副市長王明鉅昨（24）日下午前往虎頭山創新園區多功能館，出席「111年度桃園市工廠綠色化輔導計畫成果發表會」。王明鉅表示，桃園為工業大城，工業產值連續十多年高居全國第一，但同時也為環境帶來許多負擔。經發局近年推動「桃園市工廠綠色化輔導計畫」，期盼藉由「獎勵低碳科技產業」、「改善補助工業鍋爐」、「補助綠色交通運具」及「工廠綠色化輔導」等四大項目，減少空污與碳排。王明鉅也說，如何讓地球及人類永續發展，已是現今最重要的發展目標，期盼藉由此計畫，從桃園的產業開始落實環境保護，讓市民的身體越來越健康，也讓桃園未來變得更好。

全球快遞服務領導品牌DHL國際快遞持續在台推動綠色永續物流，與新能源車設計製造商蓋亞汽車攜手，納入蓋亞推出的電動三輪商用車Rapide3至台灣運務車隊，將使用於高雄的運務作業。雙方的合作亦呼應高雄市府推動運輸部門純電移動綠交通的政策，期望繼續服務高雄市民快遞配送需求的同時，也成為市民朋友環境友善的路上夥伴。

隨著疫情後各產業逐漸復甦，加盟創業市場更是首先有感，本次『2022台北國際連鎖加盟大展暨智慧零售科技開店設備展』，有超過100大熱門連鎖品牌參展、近400格展位，將於9/23-9/26世貿一館盛大展出，首度融入『跨界、創意、Ai、科技、健康』…等元素，包含早午餐、手搖飲、咖啡甜點、火鍋燒烤、無人商店、美食餐車、智慧設備…等多元加盟，推出諸多創業優惠方案，甚至看準年輕人祭出最低0元加盟金，期盼藉此創造2萬個就業機會，帶動市場新商機！不僅消費習慣因疫情有重大的改變，各連鎖加盟品牌為了迎合新世代的消費習慣，也逐漸調整經營型態，也因此讓各加盟品牌蓬勃發展，本次展覽也出現許多新的創業亮點，包含3秒啟動『雪花冰許願機』、可愛吸睛『造型異國美食』、Ai『送餐招待機器人』、逢低搶入『加密貨幣挖礦機』、外送量高達200公斤『智慧電動三輪車』、搶搭下半年電動車商機『綠能充電站』、箱子３分鐘變『造型餐車』…等，提供給大家更多最新的創業選擇。而根據主辦單位台灣連鎖加盟促進協會長期觀察，台灣創業年齡有逐漸下降的趨勢，所以各加盟品牌也陸續推出低加盟金，協助年輕族群創業，更引進各類型數位化工具及經營策略，來解決現在人力短缺的問題，更有許多主打智能機台以及被動收入的創業品牌提供不一樣的選擇，而連鎖餐飲加盟一項受到創業民眾喜愛，以早午餐、手搖飲、特色小吃為民眾創業的前三名選擇，這也歸因於這幾種餐飲產業屬於民生剛性需求，在疫情期間較不受影響。有鑑於近年來自行創業者受到疫情、原物料調漲、通貨膨漲等種種因素影響，單獨獨鬥的經營模式，容易受外界因素影響導致創業失敗收場，而連鎖加盟創業，則因為有總部相關資源挹注及協助，以打團體戰的方式來因應環境變化，讓創業成功率大大提升，這也是近年來民眾把加盟連鎖品牌當作創業首選的重要原因，未來台灣連鎖加盟促進協會也將推動連鎖加盟總部認證機制，透過公平公正的遴選機制，來選出優質的連鎖加盟品牌，可供民眾在創業選擇上做一個重要的參考指標。

致力於深耕鈦酸鋰(LTO)電池芯技術，並積極開拓差異化應用商機，台灣鋰電池芯製造新起之秀–格斯科技，首度參展4月20日揭幕的「台北國際車用電子展」，展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、超長循環壽命等特性之產品，同時可以適應更寬廣的工作溫度範圍LTO電池芯與應用產品，成為系統或終端客戶在儲能產品應用上最佳鋰電池的合作夥伴。格斯科技董事長張忠傑博士指出：「目前48V輕油電混合動力(MHEV)系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車的新標配，可以預期當越多汽車大廠投入資源推廣MHEV，以及市面上有更多搭載MHEV的車款可供消費者選擇時，MHEV有機會成為未來汽車市場上的主流車款，預料將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。格斯科技以自主技術開發出48V的動力鋰電池，兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性優勢，符合國際整體發展趨勢。」格斯科技於本次車電展一次展出鈦酸鋰(LTO)系列產品，包括：輕混合動力LTO電池組、電動三輪車用的48V、24V動力鋰電池，無人搬運車(AGV)、自主移動機器人(AMR)等專用鈦酸鋰電池組，以及具備「高安全性」、「長循環壽命」、「高效能」、以及「規格化」的家庭儲能(2.5~15KWh)與專屬戶外活動、緊急應變專用的攜帶式(1KWh以上)最高安全性的鈦酸鋰(LTO)儲能電池系統。淨零轉型目標下，鋰電池儲能已是當前全球各國主流綠能議題之一，台灣官方也陸續推出「用電大戶條款」、「2025年前再生能源占比20％」等政策，多樣化的綠能政策凸顯儲能相關設備的重要性，其中包括電池、BMS(BatteryManagementSystem)、EMS(EnergyManagementSystem)等關鍵軟硬體設備。格斯科技於2021年推出家用「LTO鈦酸鋰電池」儲能系統，LTO家用儲能櫃具專利獨特外觀設計、應用彈性大等優勢，產品電量設計針對台灣家庭日平均10度(KW)以下的用電量，一旦碰上突然停電，可全天正常用電無虞。這款家用儲能設備以19吋工業標準機櫃大小尺寸為設計基礎，標準規格設計2.5KWh~15KWh，也可依客戶或用戶端不同需求，客製化地彈性增加或減少電力容量。近年格斯技術團隊逐漸掌握從上游材料、電芯設計與製造、模組到應用端的研發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用；主力產品之一的高鎳鋰三元電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間和長循環壽命等特性優勢，而另一主產品–鈦酸鋰電池更在低溫或高溫場域、短里程、高使用頻率、高安全性要求等場域使用上，堪稱是動力鋰電池的首選。

0418晚報

近年電動車產業蓬勃發展，成為市場最熱門的話題，其中商機大有可為，商用電動車市場預計將在2026年成長至2529.7億美元，比起2020年高出將近5倍。勤業眾信聯合會計師事務所鼓勵台灣相關業者，著重於最後一哩路的綠色布局，掌握市場需求及關鍵技術，藉此跟上綠色轉型所帶來的商機。

台灣智慧駕駛與創奕能源科技21日於台北港舉辦「自動駕駛平台出口泰國發表會」，宣告3輛國產自駕小巴將輸出泰國第一學府朱拉隆功大學（ChulalongkornUniversity）。此為國內首次輸出自動駕駛平台，亦將成為泰國首批自動駕駛巴士。發表會於台北港東碼頭舉行。台灣智慧駕駛執行長沈大維表示，歷經一年多磋商，已與朱拉隆功大學確立長期合作意向，由泰方向台灣智慧駕駛採購3輛純電動自動駕駛平台，包含車體、線控底盤、感測器、運算器等。台灣智慧駕駛將派遣技術團隊赴泰國傳承經驗，再由泰方接續開發適應當地環境的演算法和5G車聯網應用，並於曼谷場域測試運行，作為教學與研發平台。出口車輛將由國內首大車輛物流業者「東立物流」以汽車船裝載運抵曼谷。此番出口之自動駕駛平台車，為本土電動巴士大廠創奕能源科技打造，自駕系統出於台灣智慧駕駛，歷經2018、2019桃園農業博覽會、台中麗寶樂園、科技部臺灣智駕實驗室、桃園捷運公司、台北信義路公車專用道、桃園青埔開放道路等場域測試運行，實績豐富。2020年中，透過中華智慧運輸協會連結，吸引泰國頂尖學府朱拉隆功大學上門，除採購設備，亦期望吸收台灣的自駕車研發經驗。政府自2017年起便以「智慧運輸發展建設計畫」支持國內產業發展自動駕駛技術，亦配合經濟部「無人載具創新實驗條例」，核發自駕車試車牌，逐步由封閉場域拓展至開放道路之自駕巴士測試運行。一連串的政策已成功厚植業界研發能量，帶動交通產業科技發展，更受到國際矚目。台灣智慧駕駛由國內外產業界出資，主要投資人包含創奕能源、東立物流、日本JapanAsiaGroup，以及泰國TakuniGroup，年底將與泰國上市集團合資公司。過去3年在台灣10個場域實證自動駕駛核心感知、定位、控制等技術，運行超過32,000公里，載客超過72,000人次。其智慧輔助駕駛系統已部署於高爾夫球車，感知及AI影像辨識演算法甫獲工業電腦大廠青睞導入。創奕能源為國內電動巴士及儲能設備大廠，耕耘東協多年有成，已駐足新加坡、印度。繼去年出口電動巴士底盤至印尼，今年六月接獲泰國電動巴士樣車訂單，又取得泰國車輛上市公司與新加坡基金投資，日前亦取得泰國電動三輪車動力系統方案與儲能櫃訂單，並將於今年十二月出口電動巴士至新加坡。