# 零排放  

近年來陸續可見到有廠商將經典的燃油車款改造為電動車，賦予這些車款新的樣貌，近日位於英國Leicestershire的業者Inverted也加入此行列，宣布正式推出電動化版本的LandRoverSeriesI、SeriesII及SeriesIII越野車，建議售價自15萬英鎊起(約合新台幣611.7萬元起)。

現代汽車集團(HyundaiMotorGroup)於2025年先進清潔運輸博覽會(ACTExpo)宣布，將在美國喬治亞州薩凡納地區設立HTWOEnergySavannah，這將成為業界首座同時支援氫能與電動充電的重型零排放車輛專用能源站。新設施距離薩凡納港僅約10英里，地處全美最繁忙的貨運樞紐之一，旨在為現代汽車集團新建的美國電動車工廠(HMGMA)提供清潔物流支援。

為配合國家能源轉型政策，金屬中心與中華電信攜手合作，在金屬中心總部簽署「推動淨零轉型服務合作備忘錄」，將作為「以大帶小」中的「大」，共同協助產業界加速淨零轉型，並期待作為淨零跨域合作的模範。雙方針對綠能產品與系統之測試及驗證共同合作，提升國內產業淨零與綠能意識。

為積極應對全球氣候變遷，花蓮縣政府18日舉辦「花蓮縣淨零排放推動小組暨氣候變遷因應推動會」，由縣長徐榛蔚主持，匯聚產、官、學界專家，共同擘劃花蓮淨零未來。

北市府為落實淨零排放與源頭減廢，宣布自今年7月22日起，北市府所轄機關及委外場館等共280處，餐飲販售將不得免費提供一次性餐盒、碗、筷子及湯匙，每項收費不得低於1元。預計新措施上路後，北市一年可減少約2,700萬個一次性餐具，有效減輕垃圾處理對環境的負擔。

為響應2050淨零排放目標，並改善空氣品質，北市環保局持續推動電動機車補助計畫，鼓勵市民淘汰老舊車輛，換購更環保的電動機車。這項計畫不僅提供高額補助，更針對中低收入戶提供額外加碼，讓市民輕鬆實現綠色出行。

為響應2050淨零排放目標，台北市環保局再度推出「淨零拚轉型節電3%獎百萬」抽獎活動，鼓勵民眾從日常生活中落實節電行動。今年度活動不僅擴大獎勵，總獎金更從去年的330萬元增加至400萬元，獎額也由103名增加為400名，最高可抽中10萬元獎金！

台灣預計在今年邁入超高齡社會，與此同時，國內屋齡超過30年的住宅已達500萬戶，占全體住宅的一半，形成「人屋雙老」的狀況，為了解決老舊建物的居住安全問題，內政部正式推動「老宅延壽計畫」，透過補助讓老舊住宅獲得翻新，並同步響應「永續循環、淨零排放」的目標。

家電業界翹楚「小蔡電器」，以「安全」、「效率」、「發展」、「減碳」四大主軸，積極響應政府2050淨零排放政策，近期預計將在台中外埔區打造「小蔡電器台中廠房新建工程」，結合電器組裝加工、智慧物流、庫存管理及雲端管理等多項功能，預計每年可減少超過300公噸碳排放量。

挪威已成電動汽車（EV）轉型典範。官方數據顯示，2024年在挪威銷售的新車中幾乎每10輛裡就有9輛是電動車。相較之下，2023年（最新可用數據年份）全球電動汽車普及率僅為18%（國際能源署數據）。

為響應台灣「2050淨零排放」目標，信鋐工業積極展現其在永續發展上的堅定承諾。自2022年啟動「永續元年」以來，信鋐工業持續推動減碳行動、加強資安治理，並於2024年成功取得「ISO14064-1溫室氣體盤查」和「ISO27001資訊安全管理系統」雙重認證。信鋐工業的永續思維是使變革動能更對焦營運價值的體現，同時大膽期待引領產業為永續行動創造正向循環。

挪威在全球電動化競賽中再次拔得頭籌，2024年新車銷量中有高達90%是電動車，根據挪威道路交通委員會(OFV)的數據，全年共售出128,691輛新車，其中114,400輛為零排放車型，特斯拉ModelY是銷售冠軍，不過中國品牌，像是比亞迪和小鵬也逐漸在市場中崭露頭角。

北市環保局在市長蔣萬安「永續共融、希望首都」的施政主軸下，積極推動各項環保政策，為市民打造更健康、更永續的生活環境。在後疫情時代，民眾越來越重視室內空氣品質。台北市環保局率全國之先，於去年推出「室內空氣品質認證場所推動計畫」，並於今年加強推動敏弱性族群場所取得金級認證，為市民打造「會呼吸的城市」。

新竹市政府今（23）日辦理「新竹市2050淨零排放暨空污減量記者會」，由代理市長邱臣遠正式公布「新竹市2050淨零排放白皮書」，展現竹市落實氣候治理的決心與行動力。「這是竹市淨零里程碑！」邱臣遠表示，市府將持續推動與執行各項節能減碳行動，為市民打造幸福永續的安居科技城。

雲林縣政府積極響應2050淨零排放國家願景，今日（12/19）與國立雲林科技大學共同舉辦「匯聚淨零力量2024永續成果記者會」，展示今年在淨零轉型與永續發展政策上的多項成果，並邀請中臺灣區域治理平台縣市及在地企業參與交流，集思廣益，加速淨零減碳進程。

花蓮縣長徐榛蔚日前率領城市友好交流參訪團前往日本福岡，參訪Inaksystem株式會社，深入了解該公司在智慧農業領域的先進技術與應用模式。Inaksystem株式會社以其自動化智慧農場聞名，參訪團此行重點考察了農業自動化設施、智慧農業系統，期望藉此經驗為花蓮農業轉型與永續發展提供新思路，提升花蓮有機農業層級，讓國際看見花蓮的實力！

臺東縣政府積極推動「慢經濟」及「淨零排放」，繼YouBike2.0於去年進駐離島澎湖後，今年更插旗臺灣東部！臺東縣成為東部第一個引入YouBike的城市，提供居民與遊客更加便利與環保的交通新選擇，實現共享經濟，並創造生活新體驗。縣長饒慶鈴12日與微笑單車董事長劉麗珠一同出席臺東縣公共自行車啟用營運記者會，宣布臺東縣公共自行車系統正式啟用，即日起至114年3月31日提供營運體驗優惠費率，歡迎鄉親與遊客共同用YouBike感受臺東慢生活體驗。

上週環保部長彭啟明指出：「若要減碳1億噸，耗資5兆元，近日更將提出更有決心的NDC3.0減碳新目標。」此一極為重要的新聞只刊登於商業媒體，並未引起民眾關注。但此一新聞很需要進一步解說，一般民眾才能了解其中深意。NDC為「國家自定減碳目標」，是2015年在巴黎舉行COP21會議前，每個國家向聯合國提出的減碳承諾。2015年馬政府提出台灣NDC減碳承諾為2030碳排將較2005減少20%，當時溫減法的目標是要在2050年碳排降為2005的50％，尚無淨零排放之說。應特別注意，馬政府提出之減碳目標乃基於2030年核四不但解封並已運轉之重要假設。NDC有每五年檢討減碳成效的機制。2020年全球已有2050年達到淨零排放的壓力，蔡政府竟在現有三座核電廠均將全部除役，核四也繼續封存的條件下，極為大膽的在馬政府NDC1.0版上加碼5%，承諾2030碳排將較2005減少25%，此即為所謂NDC2.0版。明年就是2025年，依聯合國有每五年檢討的機制，台灣明年必需提出NDC3.0版之目標。這就是環保部長將提出「更有決心」的NDC3.0減碳新目標的背景。請注意，現在與5年前不同，不但蔡總統在2021年宣示台灣將在2050年達成淨零碳排，此一時程也已納入「氣候變遷因應法」，NDC3.0減碳有極大再加碼的壓力。彭部長為何說減碳1億噸？依統計資料，2005年總碳排（含其他溫室氣體）為292百萬噸，淨碳排（減去森林等吸碳之碳滙）為269百萬噸。依NDC2.0承諾2030年減碳25%，表示2030年淨碳排202百萬噸。但現况是雖然過去8年花了近兩兆元增加風電光電裝置容量超過15GW，但在核電機組陸續除役後，2023年碳排創新高，總碳排321百萬噸，淨碳排298百萬噸。表示2030年若淨碳排減為202百萬噸，未來5年碳排必須降低96百萬噸。這就是為何彭部長一開口就說「減碳1億噸」。彭部長說減碳1億噸，耗資5兆元也並非信口開河，減碳本來就極為昂貴，毋忘在今年COP29會議中，開發中國家要求已開發國家每年補助1兆美元減碳。5兆元可不是小數目，表示每年耗資1兆元，如何降低此一天文數字是減碳當務之急。現有三座核電廠每年可發400億度無碳電力，核四廠兩部機每年也可發電200億度，若以8部核能機組取代每度碳排0.9公斤的燃煤發電，每年可以減碳50百萬噸，即0.5億噸，5兆元減碳成本立刻減半，每年也可節省5000億元。30年前民進黨將非核家園列為黨綱時，全球反核聲浪高漲，減碳尚未流行。30年後，除了德國與台灣，全球近200國家，沒有其他反核國家，反之減碳抗暖成為全球環保首要目標。30年前台灣沒有減碳壓力，現在淨零排放甚至成為法律。依本文所述，放棄非核家園政策，台灣每年可以省下5000億元的減碳成本。世界變了，民進也應趕上時代，放棄非核家園政策。

日本政府內部已經啟動圍繞新版能源基本計畫的討論工作，該計畫將成為日本中長期能源政策的指標。要在保證電力穩定供應的同時實現零碳目標，需要從新的視角看待核能的利用。