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隨著邊境解封與旅遊需求回溫，加上近期新台幣升值對觀光市場的推動，中華航空（2610）、星宇航空（2646）、長榮航空（2618）與國泰航空四大航空公司紛紛發動夏季促銷攻勢，搭配線上旅展與會員限定活動，全面搶攻夏季出境旅遊熱潮。

隨著全球航空市場持續擴展，長榮航空宣布啟動2025年第二梯地勤人員招募，即日起至4月13日開放報名，預計釋出近百名職缺，涵蓋客服、營業、財務、航機工程、資訊安全、航空安全管理、ESG專案管理等多個職類。大學畢業者起薪43,000元起，如具專業證照或相關經驗者，薪資將依個別條件議定。

長榮航空總經理孫嘉明今天表示，俄烏戰爭若結束，和平商機對各產業雨露均霑，航空業可直接受惠，戰後對俄羅斯制裁若取消，航路可飛越西伯利亞，將能節省油耗，成本減少，載客率也增加。

對抗中國制霸全球無人機市場，台美將合作打造「去紅化」供應鏈。業者分析，生產成本是第一道關卡，而台灣供應鏈強大、隱形冠軍多，還需補強關鍵缺口，並突破量產瓶頸，看好民間能量加乘政府、聯盟助陣，才能快速練兵壯大。

台灣卓越無人機海外商機聯盟今天召開誓師大會，聯盟主席、漢翔董事長胡開宏表示，近期重要工作為盤點各廠商能量，爭取國際業務媒合接單組合；經濟部長郭智輝說，未來聯盟將代表台灣爭取政府對政府（G2G）的國際市場訂單。

俄烏戰爭、以哈衝突爆發後，證明「不對稱作戰」確實可戰，國軍近年也將戰略逐步轉為此方向，同時開始推動無人載具。國防部長顧立雄上任後，證實軍方將參考美國「國防創新單位」（DIU）作法，成立「國防創新小組」，同時根據國防部明年度預算書揭露，明年度國防部將派員赴美DIU交流，預計前往2次，共編列358萬4000元，如今，顧立雄也證實，台美之間已有了對口。

今年3月總統賴清德參訪亞洲無人機AI創新應用研發中心時表示，台灣無人機發展兼具天時、地利及人和，期盼業界與政府攜手合作，讓台灣成為無人機民主供應鏈的亞洲中心。8月26日經濟部長郭智輝主持台灣無人機產業座談會，強調韌性產業推動策略，應聚焦國際合作，成立國家隊組織，爭取無人機業務。經濟部於9月10日宣布成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，聯盟主席由漢翔公司董事長胡開宏擔任。

全球飛機製造供應鏈疫後復甦緩慢，長榮航總經理孫嘉明直指，「缺料、缺人、缺引擎、連座椅都缺」，業界推估「機荒」至少要再3年才緩解；長榮航至2032年前尚有47架飛機待交機，今、明年陸續有6架787新機交付，增添營運動能。

國立虎尾科技大學於4/24（三）與勞動部勞動力發展署雲嘉南分署，攜手中部科學園區聯合舉辦「虎力滿滿創薪程校園徵才博覽會」搶「青」劫「才」。產業領域涵蓋半導體、精密機械、綠能、飛機維修等多元類別，現場超過百家企業於虎科大設攤徵才，提供3,800個工作機會。

畢業銜接就業！2024新北校園就博會將於4月17日(三)上午10時至下午2時，在明志科技大學接力登場，現場邀請台塑集團、南亞科技、志聖工業、億光電子及景碩科技等69家知名廠商進駐，提供超過2800個工作機會招攬人才，歡迎有求職、轉職及兼職需求的青年及民眾踴躍前往參加。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，只是同為長榮旗下的員工，當年只發放3個月的年終，如今更爆出因常年薪資凍漲、年終獎金等問題展開罷工投票，並在22日開票、取得合法罷工權。對此，機師工會25日也宣佈預計罷工的2個時段，竟撞上春節、清明節連假期間，再度引起熱議。

中華航空於今（10日）拍板年終獎金發放方案，最終確定發放平均2.8個月的基本薪資加上10.6萬元的定額及激勵獎金，意味著一般員工將獲得約5至6個月的年終獎金，每個人大約可領取20萬元左右。此外華航也宣布2024年平均將調薪4%，一般員工約增加3000元薪資。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，而長榮集團25日才提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，長榮海運的年終獎金也在今（29）日入帳，但金額相對前2年來說算是「校正回歸」，平均約在6個月水準。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。對此，長榮集團今（25）日也提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，還加碼公佈地勤、空服員與飛行員明年起都會再調薪。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，即使今（2023）年瘋傳年終獎金應有5、6個月起跳，仍讓給工會狠酸：「這個數字完全是在敷衍、打發基層員工！」不料，長榮航空如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。

航太產業具高度複雜及整合技術，政府將其納入「5+2產業創新」及「六大核心戰略產業」的重要推動項目。金屬中心近年來持續提供航太產業服務，推動國內業者升級轉型，為擴大產業服務量能，落實我國航太科技發展，特成立「航太科技產業發展處」，並於今(3)日舉辦揭牌典禮。

國票金控今（30）日下午舉行線上法說會，針對美國升息接近尾聲，核心子公司國際票券的主力業務「養券」如何因應？該公司表示，將以拉高債券存續期間、增持流動性較佳或新興市場主權債等兩招因應，以提升養券收益。

中科院與民間合作研製軍用商規無人機，經緯航太董事長羅正方指出，台灣有製造一流無人機的條件，但過去因量少難以形成本土供應鏈；至於台灣無人機發展的關鍵課題，分別是「飛行控制」及「通訊能力」。

最近大家都在聊長榮航太，因為抽籤成本有夠低，現抽現賺的題材剛結束而已。你可能會想說為什麼熱度都過了我才要提？對，我是故意的，不想因為抽籤而模糊了我研究股票的焦點及重要內容，如果你只是想看抽籤而已，那可以轉台了，因為接下來我會講根本沒人討論的基本面。

各國防疫鬆綁帶動跨境旅遊復甦，也重啟飛機維修需求。全球前10大飛機維修公司長榮航太3月中旬將掛牌上市，設有與波音相同模擬設備的訓練中心近期難得公開，經營團隊指出，至少要8年才能培養1名能掌握所有飛機維修狀況的資深人員。