# 鐵路法  

阿里山森林鐵路眠月線近日再度發生遊客違規事件。一對前往眠月線的美國籍情侶於祝山線鐵道行走進入台灣一葉蘭自然保留區，遭林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處與嘉義縣警方聯合查獲，最終依《鐵路法》規定，2人將各自面臨新台幣1萬元至5萬元的罰鍰。

台鐵公司今（23）日正式公布票價調整方案，將自2025年6月23日起實施，為30年來首度調漲票價，平均調幅達26.8%。台鐵公司在官網公布新版票價，民眾自5月26日起預訂6月23日以後的車票，將適用新費率。

台鐵又發生驚險事件，有名40歲的蔡姓男子在昨（5）日晚間，在台鐵南港站下車購物，錯過列車發車時間，情急之下選擇「掛車尾」，沿著太魯閣號列車一路從南港撐到汐止，最終因體力不支跌坐在七堵站軌道上，雖然無人傷亡，但此舉已嚴重危害行車安全，警方依違反《鐵路法》函送鐵道局裁罰。

詐騙手法再升級，近期有詐團利用假售票網站，販售打折高鐵票，盜刷受害者信用卡來洗錢，檢方也提醒民眾如果看到可疑網站、促銷簡訊連結，務必先查證官方，以免慘淪洗錢共犯。日前黃姓男子等7人涉嫌以虛擬身分證號大量訂購高鐵票，另透過釣魚簡訊取得被害人信用卡資訊，以盜刷方式支付票款，再轉賣車票獲利1300萬餘元，士檢今天依鐵路法、詐欺取財等罪起訴。

近期士林地檢署偵破一起利用釣魚網站詐騙高鐵票的案件，該犯罪集團透過假冒停車費、罰單通知等簡訊，誘騙民眾輸入信用卡資料，再進行盜刷購買高鐵票，並以低價轉售。半年內詐騙金額高達1300萬元，至少29名被害人受害，4家銀行遭波及。此案也揭露詐騙集團的高層次分工與洗錢手法，檢方依詐欺、洗錢防制法及鐵路法起訴7名成員。

阿里山小火車14日發生才一起女遊客違規進入軌道區拍照，結果慘遭火車擦撞的事故，甚至還爆出該遊客參加的是旅行社帶團活動過去就有違規前科，消息曝光後引發熱議。不料，如今台鐵彰化站又發現有民眾帶著小孩、違規擅闖鐵軌拍照！

阿里山小火車昨（14）日發生一起擦撞事故，一名女性遊客違規進入軌道區拍照，結果慘遭火車擦撞，事故導致列車延誤1小時，62名遊客受影響，然而後續更爆出，該民眾參加的是旅行社帶團活動，且該旅行社過去就有過違規前科，消息曝光後引發熱議。

台鐵屏東潮州站邱姓副站長，經常拍下旅客違規的畫面發布在YouTube上，也屢屢與旅客發生口角，引發網友正反論戰。對此，他近日曬出「舉槍照」槓上酸民，但反而因此惹上爭議，被潮州警分局與鐵路警察局調查，近期還有網友起底他領著「百萬年薪」，再次掀起熱烈討論。

台鐵EMU3000新自強號列車2日在台東金崙站前突然緊急煞停，原因竟是有旅客擅自拉動車廂內的「車長閥」。台鐵公司今（5）日表示，列車並無故障，已向鐵路警察局報案。鐵警則表示，已於今日傳喚涉案的謝姓男子到案，將依法開罰新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰。

新竹市政府今（1）日公布副市長人事任命，由第10屆不分區立法委員邱臣遠出任。市長高虹安表示，借重邱臣遠委員在國際外交、經貿專業等領域長才，定能為新竹市這座國際科技城市帶來幫助，立法院第10屆任期甫結束，副市長邱臣遠將於2月2日至市府上工，即刻投入市政工作。

昨（21）日台鐵521號莒光南下列車上，當列車行駛於鶯歌至桃園區間時，一名女乘客突然在車廂內做體操，還爬到置物架上，引起其他乘客的注意。該女子不顧其他乘客勸阻，自稱「我是國家代表隊的」，鐵路警察趕到後，當場將其乘車契約解除，要求她在中壢站下車，隨後依違反《鐵路法》，將該女子移送交通部鐵道局裁處。

不少愛火車成痴的鐵道迷，都會帶著相機南來北往，用鏡頭捕捉火車的蹤影。不過有推特網友拍下有鐵道迷為了拍攝列車，爬上平交道設備卡位，畫面看起來相當危險。對於鐵道迷瘋狂舉動，台鐵局表示，依法可處最高5萬元罰鍰。

監察院今（7）日說，110年4月2日太魯閣號事故釀49死，交通部常次兼台鐵局前代理局長祁文中、台鐵局前局長張政源、工務處前處長陳仲俊等人怠忽督導之責，違失情節重大，監察院通過彈劾。

爭議許久的台鐵公司化法案終於在立法院三讀通過，但已經虧損近半個世紀的台鐵，這次「公司化」轉型為由政府獨資的國營事業，市場定位仍然不明，是否仍然是換湯不換藥，還是台鐵可以藉由公司化起死回生，未來掛牌上路後一切的挑戰才要開始。

為促進鐵路事業不動產開發，立法院會今（27）日三讀通過修正鐵路法部分條文，明定國營鐵路機構經報准，可辦理國有不動產開發、處分或收益；為推動觀光鐵路，新法明定，鐵路機構得依觀光服務內涵收取費用。

行政院《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案預計將於本月底會期結束前，於立法院力拚三讀，將台鐵改制為鐵路股份有限公司，實施公司化。有一黨政高層表示，台鐵公司化勢在必行，目前已完成黨團協商，確定達成共識，預計在27日的院會通過，這是台鐵邁向改革的第一步，讓未來能夠更安全。

立法院院會將於明（24）日處理監察院副院長被提名人李鴻鈞及NCC委員的人事同意權案，若無意外，在民進黨立法院黨團的人數優勢下，兩個人事案均會通過。民進黨立法院黨團總召柯建銘指出，在兩個人事權投票都結束後，院會將會繼續三讀法條，預計將到晚上7點結束，而本會期最重點的法案「台鐵公司化」草案、公司化配套的《鐵路法》預計週五院會三讀。

在前瞻基礎建設計畫中，鐵路立體化工程（地下化或高架化）是非常重要的一部分，其主要目的是要「帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展，消除都市鐵路沿線平交道，促進土地開發與整體發展。」而這樣的土地開發目的又與近日台鐵公司化議題直接連結，如交通部王國材部長於日前表示，台鐵土地開發的鬆綁，是為了讓台鐵能賺錢，並非炒地皮；他也說，在公司化條例裡對土地開發有很多的鬆綁，希望能藉此提高台鐵的副業收入。其實，在台鐵還未公司化之前，在中央及地方政府合謀之下，現階段已經藉由鐵路立體化工程在進行土地開發及土地掠奪，對此我們很有必要予以嚴正的審視。

王部長一句，「安全不能再等」，「台鐵公司條例」就這樣在風風火火紛擾中，且1/3條文未達共識下，強行打包直送院會，一讀通過；台鐵三大工會也以「安全」為最高標準，對外公告展開合法罷工，目的是「籲請長官傾聽工會及基層的安全諫言，退回草案。」眼見五一倒數計時，疏運在急，昨（26日）交通部「類火車」演練後，王部長受訪時，仍放出消息跟工會沒有共識。令外界納悶，何以雙方明明都將「運輸安全」奉為最高準則，為何最後，卻多次協商破局。

去年《鐵路法》第22條修正，台鐵土地得以活化，列如七堵調車場旁空地已計劃要建社會住宅。