# 鐵路公司  

台鐵公司化後面臨大量人力缺口，日前更爆出台北車站因人力不足，取消一樓電梯剪收票員。對此，台鐵工會理事長王傑指出，台鐵面對人力問題一直聲稱經費有限，僅新增2名人力應付，導致基層人員勞累不堪，仍不願提出解決方案，讓他氣憤直呼「未來會自行製作海報，你們撕一次我就貼一次！」

德國最大鐵路營運商「德國鐵路公司」（DeutscheBahn）因為修路、罷工、惡劣天氣等原因，今年上半年淨虧損高達12億歐元（約合新台幣428億元），不得不計畫裁員，預計將有3萬名員工受到影響，其中有1500人將於今年被解雇。

台鐵加祿站被稱為南方「最大的小站」，原本平均每天只有2個旅客上下車，卻擁有超廣闊占地，還是全台唯一擁有直升機停機坪的車站，近來因為台鐵多角化經營策略，成功轉型為熱門觀光景點，上下車人數更是暴增百倍。

整天無所事事，也能領到百萬年薪！一位在國營愛爾蘭鐵路（IrishRail）擔任財務經理的米爾斯（DermotAlastairMills）年薪高達12.1萬歐元（約新台幣390萬），不過他卻抱怨工作「太無聊」，不僅一周只需進辦公室2天，工作內容還只有看報紙、吃三明治和散步，讓他一氣之下告上法院，控訴公司歧視，沒有讓他發揮專長。

俄羅斯入侵烏克蘭已超過一個月，數百萬烏克蘭人逃到其他國家，烏克蘭鐵路公司扮演不可或缺的關鍵角色，鐵路公司的司機、列車長、乘務員等不畏懼戰火，各司其職，載著恐懼不安的各地民眾往西逃到安全地帶或其他國家，並運送一箱箱人道援助物資到烏克蘭。

武漢肺炎（新冠肺炎）疫情在全球延燒，世界人口第二大國印度也受到衝擊。截至6日下午6時，印度已有超過4300個確診病例，118例死亡，原本就嚴重缺乏病床的印度面臨嚴峻挑戰。因全國封鎖而暫時營運的印度鐵路公司近日將2萬個車廂改造成病房，收治武漢肺炎病患，紓解醫療體系的沈重壓力。

印度東北邊境常發生大象闖上鐵路而被火車撞死的事件，為了拯救大象，2017年印度東北邊境鐵路局提出「蜂計畫」的構想，2018年正式實施，在東北部阿薩姆邦的鐵道附近裝設擴音器，播放蜜蜂飛行時「嗡嗡嗡」的聲音，利用大象「害怕蜂群」的天性，將大象驅離鐵路範圍。此項計畫實施一年後，明顯可見大象被火車撞死的機率已大幅降低，9日此計畫獲得印度鐵路公司「最佳創意概念獎」的殊榮。

這也許是全球範圍內最大規模的招聘廣告。印度鐵路公司正斥資1300億美元逐步更新其12萬公里長的運營線路，並且需要招收大量火車司機、列車調度員、鐵路工人。而前來應聘的人數則更加令人咋舌。

負責管理筑波快線（つくばエクスプレス）的「首都圈新都市鐵道」（TX）官網日前出現一則道歉啟事：「本線列車原預定在上午9時44分40秒發車，但因站務人員未充分確認發車時刻，導致車輛在上午9時44分20分發車。造成各位的不便，本公司在此深表歉意。」這則因為提前20秒發車道歉的公告，隨即引起外國媒體關注。 

台灣在國際上常被劃為中國一省，引發台灣民眾反彈。台南市議員李文正9日接獲民眾反應，在馬來西亞鐵路網站（KTM或馬來亞鐵路公司）訂票，台灣竟被標註為中國的一省（Taiwan,Prov.ofChina）。外交部回應，已指示駐馬代表處向馬國交通部要求立即更正。

英國南方鐵路公司的列車駕駛13日展開48小時罷工，至14日為止，英格蘭南部城市至倫敦間的鐵路服務已取消超過2200班列車、逾30萬名乘客受到影響，前往倫敦蓋威克機場（Gatwickairport）的旅客也受到牽連，英國《衛報》稱其為「20年來影響交通最為嚴重」的罷工事件。工會將在16日進行另一波24小時罷工，要求公司重新檢視職業安全和人員縮編等問題。

說到日本，相信不少人都會想到通勤時段列車上的擁擠人潮，網路上更是流傳不少民眾為了擠上電車，使出渾身解數的影片。為了改善日趨嚴峻的擁擠狀況，JR東日本等運輸營運企業，各自推出實時反應擁擠狀況的App、加掛車廂等對策，但考慮到日本列車擁擠已非舊聞，相關企業採取的措施是否真能改善現況，仍有待觀察。

奧地利社會民主黨（SPÖ）13日一致推舉奧地利聯邦鐵路公司（ÖBB）執行長克恩（ChristianKern）為社民黨主席，現年50歲、新聞記者出身的克恩還將接替數日前辭職的法伊曼（WernerFaymann）出任奧地利總理，全力防堵近年竄起的極右派政黨奪取政權。