# 道路規劃  

國道1號楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇。事隔數日當地突增「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，然而此舉卻引發社會熱議與質疑，網紅Cheap發文表示政府的改善措施過於消極，恐難真正提升行車安全。

「交通安全不只背口訣，更要懂科學！」高雄市立圖書館執行內政部國土管理署、高雄市交通局「閱讀交通共好行」計畫，特別安排中山大學物理系嚴祖強教授，運用科學原理，讓家長與孩子操作運具結構，透過科學體驗了解馬路上潛藏危機及用路安全的重要性，動動手體驗成為聰明的用路人。

客雅大道（明湖路以東路段）是新竹市外環路網的斷點，也是最後一塊拼圖，市長高虹安上任後，積極推動客雅大道新闢道路規劃作業，盼加速紓解香山區連接科學園區交通瓶頸。交通處表示，在各方努力下，今（9）日「客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路規劃及環境差異分析案」順利決標，預計114年第1季提送竹市環評委員會，力拼上半年通過審查。

隨著新冠肺炎疫情趨緩，不少民眾都趁著連假安排與家人、好友出國旅遊，也有許多外國遊客選擇來台觀光，桃園國際機場可謂「人山人海」，在疫情前的2019年，桃機還在全球機場評比拿下13名的好成績。不過短短4年過去，桃機卻在去（2023）年的評比中跌至82名，意外引起熱議，也釣出大批網友探討桃機水準止步未前的原因。

高市議員蔡金晏針對道路空間規劃議題質詢，高雄市長陳其邁今(9)日在議會總質詢中答詢表示，過去人行道鋪設條件不佳，材料也容易損壞，他調整了人行道的施作方式，以PC刷毛鋪設，節省成本並且也易管理。此外也將針對道路空間規劃設立人本交通推動小組，並請民間團體共同參與，陳其邁希望因地制宜，針對不同道路型態有不同鋪設方式，在道安會報中設立路型審議報告範本與檢核表，對於短期及長期有不同做法與規範，他說，人本交通規劃是長久計畫、百年事業，各項計畫與預算累積逐步推動，並持續檢討改進，來達成人本交通的目標。

台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例如行穿線太遠、太長等。」

近日因「彰化透天厝生出鐵皮屋『吃掉人行道、路燈、座椅』」之新聞，引起大眾對台灣道路、人行道設計的討論，其中在《我是台灣行人I’mapedestrianinTaiwan》粉絲團上，就曝光一張國外人行道對比圖，吸引2萬人按讚、千人留言討論。

高雄市濱海聯外道路北段今(27)日通車啟用，陳其邁表示，北段從典昌路到德民路的新台17線完工，經費12.7億，南段部分希望優先通到中海路，並加緊完成最後一哩路從中海路到左營大路的南門，在尊重軍方的原則下，保留海軍的精神堡壘、北極殿、四海一家等重要的設施，未來新台17線全線完工後將會大幅縮短沿海地區至市區路程，配合楠梓產業園區、台積電，或橋頭科學園區、鴻海電動車等廠商進駐，解決大量就業人口進駐的交通問題，縮短城鄉差距，加速沿海地區的發展。陳其邁表示，南段部分目前正在進行規劃設計及用地取得，預計明年7月動工，經費約8.9億，由中央負擔三分之二，地方負擔三分之一，他上任後隨即與當時的國防部嚴德發部長協調，希望加快第二階段從德民路到中海路通車，第三階段近期也已經與軍方協商獲得初步共識，原則上以平面道路方式，繞過海軍的精神堡壘，採取最大保留的原則，讓道路開闢至左營大路。副標/新台17線全線通車刻不容緩，市府目前正積極解決沿海地區及楠梓、橋頭、左營交通問題，包括翠華路拓寬、新台17現地擴建及半屏山東側南北向道路規劃等。

新北市長侯友宜今(16)日啟動110年行動治理里長座談，首場前往八里，會中聚焦重要道路規劃、易積淹水地點排水改善及公有場館整建工程等議題，討論相當熱烈。會中，頂罟里長洪志成及舊城里長陳天發希望市府能整體評估重劃區文昌一街、賢三街及十三行路等重要路口號誌化，並規劃新增禁止大貨車行駛範圍，提升用路人安全。埤頭里長張淑玲則反映八里中山路一段288號至388號雙號側溝年久未修，造成土石淤積排水不便，希望擴建側溝以利排水通暢。

世界屋主一個樣，大家都不想降價，美國房價中位數甚至相比去年同期增長，縱使受到疫情影響，還是可以做足功課等待解封殺盡市場，本週節目帶你解碼疫情下房市大小事，由房產專家葉國華和倪子仁雙雙聯手分析，不只解密轉貸迷思，也會帶你了解疫情下台灣房價概況，最後更會一起探討你該了解的重劃區大小事以及教你如何挑選「好」建商，本週就和【下班投資學】、房產專家葉國華和倪子仁一起了解精彩房市資訊。