# 運具電動化  

近日媒體以「經濟部高層大地震、次長跳船接連閃退」來突顯經濟部長郭智輝自上任後，即因不少爭議決策讓部內公務員、乃至於一般民眾充滿疑慮的窘境，面對如此高壓而侷促的態勢，郭部長當務之急應是找到具備「即戰力」解決核心問題的次長人選，以確保政策穩定推進，並在新內閣上任滿一年的五月之前，交出一份令人信服的成績單。這不僅關乎賴清德總統提出的五大信賴產業，更涉及淨零碳排、運具電動化、機車產業升級轉型等多項攸關台灣未來的重大政策。

「臺灣2050淨零排放路徑及策略」在今年3月正式公佈，並設定「運具電動化及無碳化」作為其中一項關鍵戰略，蘇貞昌院長曾說：「機車等同是台灣人的雙腳、台灣人的生活。」目前全台灣共有1,400萬輛機車，因此如何從燃油機車轉型到電動機車，是台灣未來政策推動的重要課題。

面對全球極端氣候的改變，聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）在2015年通過了巴黎協定，並企圖在本世紀之內將全球氣溫上升限制在攝氏1.5度以內。全球(包含台灣)紛紛在氣候治理上提出了更積極的應對。許多國家規劃在接下來的30至40年內達到淨零碳排目標，這些國家合計占全球溫室氣體排放的80%以上。同時，歐盟更首先提出「碳邊境調整機制」（CarbonBorderAdjustmentMechanism,CBAM）及永續活動標準分類（TaxonomyRegulation）等規範，加速全球產業綠化，以及綠色貿易轉型。

人們對未來，總是充滿好奇心，因為要趨吉避凶、因為想邁向更好。只是，所謂的好，可能因立場不同而有所牴觸，哪怕是要追求人類永續發展的「共好」未來，都會有人覺得不好。拿環境氣候變遷來說好了，就算科學家們對這項堪稱人類未來最嚴峻挑戰的現象發出疾呼，甚至搬出北極熊來為地球請命，還是有人（如川普）利益（經濟）為先，將追求人類共好的事情（巴黎氣候協定）擺一邊。