# 連假塞車  

今（4）日為清明連假首日，國道多路段一早已湧現車潮。從1968交通部高速公路局網站實況可見，上午7時30分國道三號土城至樹林與大溪至龍潭呈「紫爆」，時速最低僅8公里。高速公路局（下稱高公局）預估，今日國道有10大易塞路段，提醒用路人多加留意。

龍年農曆春節連假從2月8日至2月14日共7天，許多民眾出遊、返鄉，預估高速公路車流量將會暴增，公路總局也公布交通管制規劃，包括國道高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，也建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，另外，大眾運輸工具在龍年農曆春節連假也推出優惠，民眾可多加利用，以下整理2024春節連假交通管制措施。

2024年（113年）的元旦連假從12月30日放到1月1日總共3天，雖然假期短，但是不少人也會安排出遊。高速公路局預估，元旦連假將有大量車潮，因此公布相關交通管制、替代道路，以下整理2024元旦連假交通管制措施。

隨著國慶煙火的結束，代表今年最後一個連假也放完了，今年共放了8個連假，但總共需要補班的天數也達到六天，其中包括國慶日、端午節以及清明節等，政府規劃由星期六補班的方式，換取四天或五天的連休。雖說連假可以擁有較長的休息時間，但仍有一些民眾不喜歡用補班換連假的方式，近期就有一名網友在PTT的WomenTalk板上好奇發文詢問，「正常上班什麼人才不喜歡補休換連假」，此文一出立馬引起許多網友回覆。

2023中秋連假從9月29日至10月1日，一共3天，國慶連假從10月7日至10日，一共連休4天，兩個連假中間相隔5天，換句話說，只要請假5天，就能享受12天的連續假期。許多民眾出遊、返鄉，預估國道車流量將會暴增，交通部也公布交通管制規劃，包括高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，另外，大眾運輸工具在中秋、國慶連假也推出優惠，民眾可多加利用，以下整理2023中秋、國慶連假交通管制措施。

2023中秋連假從9月29日至10月1日，一共3天。許多民眾出遊、返鄉，預估國道車流量將會暴增，交通部也公布交通管制規劃，包括高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，以下整理2023中秋、國慶連假交通管制措施。

端午連假從6月22日至6月25日共4天，許多民眾出遊、返鄉，預估高速公路車流量將會暴增，公路總局也公布交通管制規劃，包括國道高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，也建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，另外，大眾運輸工具在端午連假也推出優惠，民眾可多加利用，以下整理2023端午連假交通管制措施。

每逢連假，北部民眾經常選擇開車往東部出遊，連接南港至宜蘭蘇澳的國道五號也因此常常塞爆。對此宜蘭縣議員林聰池建議，可利用里程儲值的方式，以每公里回饋2元的機制，鼓勵民眾改道北宜公路，不僅避開車潮還能領取回饋金。

2023清明連假從4月1日至5日，一共5天，許多民眾出遊、返鄉，預估國道車流量將會暴增，恐接近歷史最大量，交通部也公布交通管制規劃，包括高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，也建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，另外，大眾運輸工具在清明連假也推出優惠，民眾可多加利用，以下整理2023清明連假交通管制措施。

編按：清明節將至，不少民眾擔心清明連假塞車，變陸續在假日提前掃墓。不過掃墓除了供品要準備什麼之外，還有很多的眉眉角角要注意！命理專家點名10類人不宜掃墓，小則情緒變憂鬱，大則惹怒周遭的好兄弟，把不乾淨的的磁場帶回家。

今（21）日是中秋節，也是4天連續假期最後一天，高速公路局預估國道有9路段易壅塞，多半集中在午後。高公局將從今天凌晨0時至上午10時，實施國道免收費，用路人可多利用。

明（18）日起有4天中秋節連假，高速公路局預估，今天上午9時起，國道5號南下路段就易塞車，並可能持續至深夜12時；國道1號及3號傍晚後也易壅塞。

宜蘭縣政府根據去年資料等研判，中秋4天連假中，國道5號北上19、20日可能塞車到深夜，雖受COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，國道客運取消優惠，仍建議多搭大眾運輸。

所謂「花花轎兒，人抬人」，人脈向例是政商圈在專業之外必備的「秘密武器」，不過，若沒選對朋友或「關係」，應該是資產的人脈，大有可能一夕轉成負債。沒頭沒腦被捲入「立委收賄案」之「案外案」的交通部長林佳龍，此刻大概體會最深，却沒法後悔自己「一個學弟」都嫌多。

端午連假「報復性旅遊」發威，導致國道車流大暴增，部分路段甚至創下最久壅塞紀錄。中華民國運輸學會理事長林良泰今（9）日召開記者會提出多項解方，除建議連假時段國5通行費可提高至10倍至500元，另外也可實施單雙號分流或預約制度，達成分流效果。

疫情引發重創光觀業，更引發旅行社倒閉潮。交通部長林佳龍今（7）日表示，相關行業要進行轉型，市場藉由此次盤整重新洗牌，有些業者認為長期來看不一定有競爭力，決定退場，交通部尊重。對此，草協聯盟發起人李正皓在臉書直批，「沒競爭力的旅行業就退場？林佳龍這種沒競爭力的政治人物才應該退場。」

清明連假將至，交通部高公局表示，今年清明連假的車潮約是平常的1.5到2倍左右，且國道共有12處路段可能會湧入大量車潮。此外，4日至8日的凌晨0時至5時，國道將暫停收費，且多處路段都有實施高承載。

國慶4天連假今天起展開，除了實施夜間免收費，高公局還首次在頭尾2天，實施國道日間離峰通行費7折優惠，今天折扣優惠時段是下午2時至7時，不過今天上午國道仍然塞爆。民進黨立委鄭運鵬7日在臉書貼文呼籲，要交通部認真思考應以連假日間離峰免費，取代夜間免費，擴大目前只有7折的價差。

每逢節日、連續假期，國道必會出現塞車潮，而面對尖峰時段的塞車問題，立委鄭運鵬上月22日在立法院交通委員會質詢時，便建議交通部應擴大「尖離峰費率差距」，在尖峰時段大幅提高國道費率，並降低離峰時段費率，甚至不收費也沒關係，讓民眾「痛要痛到、爽要爽到」，如此才有可能化解塞車問題。