# 通車時間  

台中市民期盼已久的「東勢豐原生活圈快速道路」即將迎來歷史性時刻。經過多年規劃與建設，這條全長9.6公里的重要交通動脈終於有新進展，其中最具象徵意義的大甲溪「鯉魚脊背橋」預計於今年4月完成接合，徹底告別「斷橋」時代。

台中捷運藍線基本設計於10月底獲中央核定，台中市長盧秀燕今（12）日在市政會議中表示，市府已編列開工經費新台幣88億元送台中市議會審議，可望於明年正式開工。

桃園捷運綠線日前公布17座車站名稱，桃園市長張善政今（29）日透露，桃園捷運綠線建設正穩步推進，新型無人駕駛列車預計於今年底運抵台灣，明年將進行軌道測試。他也預告，桃園捷運綠線北段從藝文特區站（展演中心）至坑口站的路段，有望在2026正式投入營運，為桃園市民帶來更便捷的交通選擇。

（2024年7月15日更新）阿里山林鐵小火車是台灣知名觀光景點，更是許多台灣民眾與國際觀光客出遊的首選。阿里山林鐵耗時十五年再度全線通車；另外，除了原先運行的列車外，阿里山林業鐵路及文化資產管理處更宣布在七月份將會有「阿里山栩悅號、福森號」投入營運。本文整理阿里山小火車的最新路線圖、時刻表、網路訂票等…資訊一次看，想前往阿里山的遊客不能錯過。

（2025年3月10日更新文章）蘇花公路（台9線）是貫通臺灣東部交通、也就是連結宜蘭、花蓮的重要道路，所經之處多為脆弱地質，2024年4月3日發生花蓮7.2大地震，多處地勢遭震毀，大清水隧道口道路再次坍塌。配合施工，公路總局也公布蘇花公路車輛通行管制時間，若須行經台9線的民眾，記得開車前先行查詢蘇花公路即時路況及交通管制狀況，如何查詢？這篇文章一一帶你看懂。

2024年4月3日強震重創花蓮地區，造成台9線及台8線公路嚴重受損，部分路段邊坡塌方。部分邊坡受損區域預計今年底完成修復，其中台8線位於太魯閣路段規劃延伸4處明隧道預計2026年底完成。

（文章2024年7月15日更新）花蓮秀林鄉銅門村人氣景點慕谷慕魚因銅門1號隧道2016年崩塌而封閉7年，行政院公共工程委員會全額補助新台幣1億6000萬餘元增設明隧道、排水及護坡工程，重建隧道於2023年7月1日完工通車。但慕谷慕魚仍不對外開放，當地部落有共識成立自然人文生態景觀區，採付費、導覽人員陪同進入，預計需1年籌備期。不過，2024年花蓮發生0403大地震，導致木瓜溪上游出現堰塞湖，水量驚人，竟達43萬立方公尺，等同226個標準游泳池，建議民眾避免到該地遊玩。

合歡山位於花蓮與南投交界，是非常適合新手的台灣百岳之一，過去能透過台8線-中橫公路到達，不過因為中橫公路中斷多年，公路總局透過台14線延伸台14甲線，來做為連接的道路，目前無法從中橫公路直達陽明山。不過，因為合歡山杜鵑花季與雪季時，上山的人數較多，因此公路總局也公布車輛通行管制時間，若須行經台14線的民眾，記得開車前先行查詢即時路況及交通管制狀況，如何查詢？風傳媒新聞焦點一一帶你看懂。

北部橫貫公路（北橫、台7線）是貫通臺灣東西部交通三條線之一，也是連結桃園、宜蘭的重要道路，所經之處多為脆弱地質，2022年因豪雨所造成大規模坍方，經公路總局努力搶通後，目前仍持續進行邊坡工程。配合施工，公路總局也公布北橫車輛通行管制時間，若須行經北橫的民眾，記得開車前先行查詢北橫公路即時路況及交通管制狀況，如何查詢？這篇文章一一帶你看懂。

六都僅剩台南沒有捷運，如今（21日）終於傳出好消息，交通部審查綜合規劃通過，並請南市府再依委員會所提意見及經費分攤合理性妥適說明及修正後提報交通部，即可轉呈行政院審查，預計最快2026年動工，目標2031年通車。

南橫公路向陽路段雪峰橋因颱風杜蘇芮豪雨造成路基流失，原計畫10月底完工通車，因後續颱風災情擴大，預計延後至11月30日通車；此外，南橫東端目前多處機動性交管。

南橫公路今年七、八月受到杜蘇芮及卡努颱風侵襲影響，相繼造成向陽路段路基流失、明霸克露鋼便橋受損等沿線大小災害，南橫梅山口~向陽路段暫停開放緊急搶修。因應明霸克露鋼便橋將於9月28日完成修復並開放正常通行，梅山口至埡口路段自9月29日上午7時起恢復一般管制通行。至於埡口至向陽路段，因目前向陽路基流失災害本分局仍在積極搶修中，預定10月30日前搶修完成，故該路段將持續進行施工管制封閉。

台北市南京西路與貴德街路口8日深夜出現1公尺深的天坑，10日又在西寧北路至環河北路再現新漏水點，立即封閉搶修。搶修作業進入第5天，北市副市長李四川赴現場督軍，預期今日下班前就可完成通車。

新北捷運局說，橫跨新莊、五股與蘆洲區的捷運環狀線北環段CF680A標經流標5次後，今天決標，估9月開工。北環段在新北境內3個區段標都已決標，北環段全線估8年後完工。

花蓮縣秀林鄉慕谷慕魚生態廊道1號隧道7年前崩塌後封閉至今，當地村民改走台電的溪床便道冒險通行，中央補助修復經費，工程曾因遇疫情等因素展延，秀林鄉公所6月5日表示目前工程仍有兩處尚未完成，目前通車僅至銅門發電廠，全線通車時間將另行公告。

國道7號昨(23)日正式獲行政院核定！總經費約1,357.9億元，未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路，將提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外，增加高雄港競爭力，並促進市區道路交通安全，自小客車能有效與大貨車分流，降低行車風險，路線由小港南星路一路往北至國10仁武，114年動工，119年完工，分標施工、分階段通車，為高雄交通環境帶來嶄新變革。

高雄輕軌工程持續向東推進，預計12月6日起於大順路段開始陸續架設施工圍籬，進行輕軌工程部分路段箱涵改建、龍華橋改建及輕軌結構主體等工程，預計112年底全線完工通車。

民國98年的莫拉克颱風造成南橫公路柔腸寸斷，部分路段陸續恢復通車，公路總局證實目前最後一段路天池至向陽段預計4月底通車，完成全線通車。

新竹市政府在市議會說明新竹輕軌進度表示，整體路網評估計畫已獲交通部同意備查，目前正依交通部審查意見修正報告書中，預計今年核定可行性研究，可望122年營運。

交通部高速公路局說，國道4號豐原端歷經將近2年半的施工，豐勢交流道工程西入銜接國道4號匝道，將提前於11月26日上午10時先行開放通車。