# 輕軌施工  

為減輕輕軌施工造成沿線周邊商家影響，高雄市政府捷運工程局於今(20)日表示，針對輕軌施工期間影響大順路店家部份，已分別於110.4.26、110.5.13及112.1.11主動發函稅捐機關，就房屋稅、營業稅及地價稅等減免事宜，稅捐機關(國稅局及稅捐稽徵處等)依照捷運局提供施工影響範圍及時段已主動調整及減免相關營業稅及房屋稅等稅賦，民眾無須再另行申請。  

高雄輕軌成圓最後路段大順路(博愛路至中正路)段，市府捷運工程局依街廓分為A、B、C三工區逐步推進工區，已完成全段圍籬架設，隨即展開箱涵改建、龍華橋改建及輕軌結構主體，車站站體等工程項目，目前工程總進度約4.5％、微幅超前。副市長林欽榮今（4）日到現場除關心輕軌工程進度與勉勵捷運局以及施工團隊外，並要求以今年11月中旬為完工目標，持續加速工進，降低民眾交通不便性。林欽榮表示，輕軌最後路段大順路(博愛路至中正路)段約計5.4公里，計有7座車站。截至目前為止，工程進度約4.5%，微幅超前0.5％。本段工程施作，考量輕軌通車前尚有初、履勘程序需辦理，工程將以11月中旬完工為目標要求，本項工程是艱鉅困難的任務。期勉團隊持續努力維持加速工進，全力朝今年底輕軌成圓營運的目標邁進，完成環狀輕軌最後一哩路。捷運局表示，為重視該路段輕軌施工對雨豆樹之影響，施工團隊已經依照「高雄市樹木修剪諮詢委員會」所核定的本工區總計有206棵雨豆樹須就地保留與軌道共存，以及為設置車站也必需「以站就樹」為原則，僅准予移植9棵雨豆樹之計畫，妥為進行植栽保護施工處理。相信有了先前美術館路段龍貓隧道的輕軌經驗，在大順路段完工後的輕軌行駛地景，因為雨豆樹的保留，其壯闊樹幹與茂密樹枝交織延綿、覆蓋著流動的輕軌列車行駛，將呈現嶄新的輕軌綠廊，相信會帶給市民驚艷的畫面，亦請市民期待。交通局表示，輕軌圍籬架設後，大順路及替代道路均維持D級以上服務水準，大順路車流量減少約24%，替代道路增加13%(明誠路、同盟路、建工路、民族路)；交通局與警察局將持續加強改道宣導，並配合管制措施，滾動調整號誌時制，提高車流紓解行車效率。 捷運局以及工務局並說明，輕軌沿線周邊人行道改善，工務局養工處已全面清查並修補破損情況嚴重之人行道；並針對輕軌C20至C24已通車路段的沿線人行道，工務局養工處已安排本月將即進場施工改善。後續C24至C32路段，則需要待於本年底輕軌通車後，再行施作；預算預估1億5000萬元，將予全面改善大順路兩側人行空間，以利輕軌年底成圓後接續將週遭人行環境加以改善；提升輕軌、捷運等大眾運輸使用普及率。 

「高雄環狀輕軌捷運建設（第二階段）統包工程」輕軌設備室(TSS8)施工前植栽移植作業，高雄市政府捷運工程局於14日邀集「高雄市公有樹木修剪維護諮詢會」楊吉壽委員、魯台營委員、莊傑任委員，另再邀請嘉義大學詹明勳教授，於輕軌TSS8設備室預定位置，進行樹木移植現場會勘，由委員指導樹修剪及移植作業，展現市府對於護樹之重視。

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