# 車禍sop  

台灣每年發生數十萬件交通事故，根據統計，112年車禍案件已突破40萬件，而113年僅前九個月已達29萬件，即使自己安全駕駛，也必不了用雞腿換駕照的三寶，發生車禍時該怎麼處理呢？

高雄市汽車商業同業公會理事長朱勇瑞出社會即做新車業務員，上手後放棄月入6位數穩定收入，28歲轉入完全陌生的中古車市場，在車行當學徒從洗車學起，剛開始月入剩4位數仍甘之如飴，學5、6年後出師自行開店創業，闖出一片天；首重「誠信」的他，在公會推廣SAA認證車，由第三方公證鑑定、二手車買賣透明化、定型化契約，及提供事故車鑑價證明保障消費者權益，全面提升中古車商形象，扭轉過去二手車的汙名。

台灣民眾黨主席、前台北市長柯文哲近日受政治獻金申報不實、京華城弊案纏身，一度遭檢察官聲押，後又被法院裁定「無保（保證金）請回（解除羈押）」，結果無保請回撤銷，台灣高等法院又發回台北地院更裁，支持者「小草」與「柯黑」同時心情三溫暖，只是冷熱瞬間換人泡。

每個人都不希望意外發生，但如果不小心發生了，知道更多知識可以保障自己的權益。巴毛律師（陳宇安）日前就分享有關車禍求償的知識，其中提到，其實事故車到二手車市賣掉如果價差太大，價差其實是可以向肇事車主求償的。

當臺灣被譏諷為「行人地獄」之後，政府就針對這樣的問題大聲疾呼希望國人注意，沒想到還是發生女童被孕婦撞死的不幸事件，於是各縣市紛紛發起反制行動，而臺南市警局10日起也全面執行「路口安全大執法」專案。但是光在北區成功路、忠義路口女童車禍現場，短短2個小時即開罰6件汽、機車未禮讓行人，甚至專案第一天全市就取締75件違規，表面上看是成果豐碩，但看在我們眼中卻是有更多的感慨。

當臺灣被譏諷為「行人地獄」之後，政府就針對這樣的問題大聲疾呼希望國人注意，沒想到還是發生女童被孕婦撞死的不幸事件，於是各縣市紛紛發起反制行動，而臺南市警局10日起也全面執行「路口安全大執法」專案。但是光在北區成功路、忠義路口女童車禍現場，短短2個小時即開罰6件汽、機車未禮讓行人，甚至專案第一天全市就取締75件違規，表面上看是成果豐碩，但看在我們眼中卻是有更多的感慨。

前年10月中旬高雄城中城大火後，前工務局長蘇志勳請辭下台後，隔月出身建築師的前高市府都發局長楊欽富，即臨危授命轉任工務局長，以建築師眼光秉持建築設計專業融合人文藝術素養，結合在地特色致力高雄城市美學，打造宜居城市，讓高雄風貌漸入佳境。

北市信義區今年7、8月的A3類肇逃案分別有43和39件，警方提醒，民眾若發生車禍應依法報案，交由警方到場登記備查，並牢記「人沒事、車能動、快拍照、速移車」口訣。

少子化浪潮侵襲下，私立高中職學生10年來減少了17萬人，為此教育部近期也將公布列為專案輔導、恐怕將於2年後退場的學校名單。在國人先公立後私立，先高中後技職的選校趨勢下，私立高職尤其是退場重災區，但當這些學校不堪倒地後，剩下的老師、學生又該何去何從呢？

不講個案，通案的迷思？通案，不就是你、我、他遇到的慘況反應嗎？為何通案不能講個案！

新冠病毒從原株不斷演變，從Alpha、Delta到Omicron傳染力不斷提升，但是致死率卻不斷下降，原來病毒式的行銷是真的，病毒之間會互相競爭，但是omicron勝出的原因，並不是病毒為了生存不能殺死宿主，所以自動且聰明的往正確方向演化，這種說法只能說是一種主觀直覺式的假說，無法解釋過去許多可怕病毒為何還是要殺死宿主，如同進化論到目前都還是缺乏科學根據的一種假說一般。

台灣每100人有97輛汽機車，幾乎一人一車；僅考慮有駕照人口的話，是一人多車。加上地狹車稠，停車位不足是物理上不可能解決的問題。交通量大加上違規浮濫，使得台灣人一年在道路上死三千人，高於人口多5倍的日本；因交通事故而損失金額據估可每年蓋一條高鐵。

中央疫情指揮中心公布今日(4/8） COVID-19確定病例，30例新增足跡相關採檢陽性、79例居隔採檢陽性、37例居隔陰轉陽，居住地為新北。其中三峽相關案30人、基隆相關案11人、北市相關案38人、台中相關案1人、雲林相關案1人、屏東相關案1人、花蓮相關案9人。

台灣自五月爆發的新冠肺炎本土確診疫情至今尚未平息，五天內已經累積了上千個確診案例，社會氛圍緊張。而且，台灣各地已有若干醫院有新冠肺炎院內感染案例，醫護人員承受巨大壓力。

對於學生來說，機車是方便、機動性高，且容易取得的交通工具，但機車發生事故的機率高，也更容易受到傷害，學生在發生車禍事故時，也要懂得如何保全、爭取自己的權益。

台北市長柯文哲22日受訪時表示，台灣修憲7次，卻修出「民選皇帝制」；只要總統選贏，從行政院開始，到國營業及子公司、水利會、農會等，都贏者全拿。柯文哲還自嘲說，綠營朋友最近來見他，都要戴鴨舌帽和口罩，深怕被人認出來，柯文哲形容，這已是典型的統治集團。

美食外送評台UberEats昨(11日)日語汽車貨運業者赫比物流有限公司、富邦產物保險、及高雄市政府交通局攜手合作，特別舉辦合作外送夥伴舉辦交通安全推廣講座。講座由高雄市區監理所指派講師進行交通安全宣導，富邦產物保險分享啟動保險機制的要訣，讓合作外送夥伴在發生事故時能保障自身權益。

十次車禍九次快，而且馬路三寶那麼多，一不小心就可能發生車禍糾紛，萬一撞上雙B超跑，甚至可能一輩子都賠不完！這次我們找來平民保險王劉鳳和、汽車網站總編輯張迺庭，兩位老司機，教你怎樣保對保險有保庇！

如果發生車禍要怎麼辦，這是一個非常大的學問，足可以寫一本博士論文。特別是當自己的車子撞到超跑的時候，或許這輩子賣身為奴，都很難清償車子的維修費。如果以「加害人」的角度來看，到底要怎麼降低損害？

當普悠瑪司機尤振仲跪在董家罹難八人靈堂前痛哭失聲，深深為了自己所造成的18死210人傷的翻車慘劇抱歉與難過時，董家大姊不但沒有責怪他，反而上前攙扶並對他說了，「請你好好保重，我們一起找出真相」，令他當場淚崩。這是台灣最溫暖的心串連的時刻。可惜，小英總統不在，也沒有辦法感同身受，將心比心！