# 車位出租  

近年來物價上漲，許多年輕人為了要維持較好的生活品質而選擇不買車、買房。一名網友就在PTT分享，稱自己父母多一台二手車要給他，到考量到保養、停車位等固定的養車開銷後，很猶豫要不要接收，因此上來詢問大家意見，貼文一出讓許多人都在底下留言勸退他，直言「真的不要」。

購買預售屋時，通常需同時考慮購買附屬停車位，然而這些車位的價格動輒達到一、二百萬，因此如何做出明智的選擇成為許多購房者關注的焦點。一名買家分享了自己的情況，表示目前剩下兩個B3的車位，並公開了車位平面圖，希望能得到網友的建議。貼文曝光後，全網一致推薦其中一個車位。

前新北市議員廖正良因涉嫌收賄遭判刑6年，後由兒子、現年35歲的廖先翔接棒參選，在2018年當選並連任成功，2022年更接下新北市議會國民黨團書記長職務，是史上最年輕的書記長。不料現在卻被爆料，廖家違法侵占國有地，在地質敏感區建了豪華莊園，讓附近居民十分擔心會發生土石流，但多次檢舉都未有下文，質疑國民黨侯市府有意包庇。

溫馨五月份，剛剛過完母親節，記得房屋稅開徵了，要繳納房屋稅。房屋稅的核課期間是每年的7/1到6/30，繳納期間是5/1到5/31，住家稅率最低為房屋現值1.2%，營業用最低3％，另外還有非自住，營業減半，私人醫院，診所或事務所及非住非營等不同稅率。同時為住家及非住家時，非住家課稅面積不得少於全部面積1/6。（延伸閱讀：千萬房屋稅金竟比中古車燃料稅便宜！不動產好節稅，但亂賣國稅局一定找上你）

第一次到舊金山朋友家作客，看到房子有點失望。印象中美式住宅不都是深宅大院嗎？後來才知道又被好萊塢騙了。舊金山的標準住宅就是左右相鄰的連棟式兩層樓住宅，後面一個狹長的小後院，前面緊鄰馬路，毫無隱私可言。不過當時只要有工作，只要肯吃苦，哪怕是人生失敗組，標準配備還是買得起。那時認識的台灣移民就算是打工，後來陸續也買了房子，雖然後半生要努力工作才維持得下去，美國夢的起點仍算有了開始，至少可以繼續走這條路。

薪水不漲，很多人希望可以有「被動收入」但當包租公收租可沒那麼簡單，遇到租霸反而惹一身麻煩，就有人認為買車位轉租相對維護成本低，不失為是個好的投資選項，但專家就建議，最好先挑選精華地段的車位，才能穩定出租，再來不是每個車位都能單獨轉賣，最後車位所在的社區是否有開放給外人進出也是關鍵，這些細節想當包租公前最好看個仔細。

買房到底要不要一起買車位，這是不少民眾都會考慮的問題，因為一個車位動輒一兩百萬元，換算下來也可以在外租車位幾十年，對此專家針對房屋購買的地點以及房型產品比較而有不同的建議，首先若是位於市中心小坪數產品，買房連同車位一起購買的話，未來反而可能較難轉手，但是位於重劃區內3房以上產品，由於家庭成員可能較多，加上交通不便，因此為考慮生活便利性，購買車位就是必要的選擇。

有個住在矽谷的朋友在舊金山找到一份很好的高科技工作，懷著滿心喜悅想在市區找一個平日可以臨時落腳打尖過夜的地方，周末再回到矽谷南端的家裡和孩子團聚。舊金山在矽谷北端的最外圍，距離矽谷核心大約七十公里。如果是上下班時間，這一段路是兩個小時車行如牛步的惡夢。如果選擇坐火車，由於頭尾都缺乏公交系統連結，通勤一趟也是將近兩小時——不過這樣至少省了停車的煩惱。在舊金山金融區一個朝九晚五的停車位月租是五百美元。只是無論是自己開車或搭乘大眾運輸，每天來回通勤的時間都是將近四小時，沒有什麼折扣可以打。

網路時代來臨，傳統經濟面臨資通訊科技帶動共享經濟的空前挑戰，包括計程車、日租型套房、停車場業務，都出現共享服務；不過，相關業者卻面臨台灣法律架構「卡關」問題。在國發會積極協調下，交通部日前針對「共享車位」業務，正式予以放寬。交通部官員表示，路政司日前所頒布之《自有自用停車位共享認定原則》，原則上開放自有住宅內具備所有權狀或使用權之停車位，供共享停車服務使用，為避免既有停車業者以「共享停車位」為名，經營停車位出租業務，共享停車位每月停車時數，以不超過240小時為原則。