# 豐年機場  

原定7月25日舉行的漢光39號演習「豐年機場執行戰力整補與發揚操演」，最終因颱風杜蘇芮進逼取消，今年最受矚目的科目之一未能成行，空軍司令部仍透過官方臉書發布演練畫面，強調歷經兩次半兵力和一次全兵力預演驗證，足以滿足作戰需求，除規劃起降整補的戰機、運輸機有鏡頭，由麻雀飛彈和35快砲組成的防空系統也都曝光，凸顯非軍用機場徵用，戰時仍得設法將防空兵力拉至現地掩護軍機起落和地勤作業。

中颱杜蘇芮逐步逼近台灣，而今（24）日起一連五天的漢光39號演習，原訂於明日在台東豐年機場戰備科目，國防部表示因颱風影響取消。

國軍「漢光39號」演習7月底登場，重點科目之一的台東豐年機場徵用暨戰力整補，19日以全兵力實施預演，出動4架F-16V戰機和1架C-130H運輸機，並確實完成落地，國防部副總長執行官鄭榮豐上將前往視導，了解整備情形。而啟動民用的豐年機場供軍機起降，是國內戰時可供起降的跑道，除現有機場與戰備道外的重要拼圖，具維持作戰能力意義。

全臺唯一的空中遊覽28日正式在臺東啟航，安捷航空公司及臺東縣政府並共同舉辦首航暨媒體體驗記者會，縣長饒慶鈴表示，在熱氣球嘉年華向外延伸臺東的空域領域活動，透過空中遊覽讓遊客以不同角度看見臺東之美，未來更將結合旅行社業者及縣內觀光旅宿業者，推出特色套裝行程，期盼為臺東旅遊方式開啟新的一頁。饒慶鈴提到，臺東幅員廣大，空域也非常友善，只有少數區域是禁航區或限航區，其他地區都是可以飛行的區域，可說是全臺最適合發展空域活動的地方，繼熱氣球嘉年華、飛行傘和無人機後，空中遊覽將是臺東下一個推動的空域活動，期待打造臺灣獨一無二的空中活動新亮點，也讓臺東空中休憩觀光的整體產業布局更加完整。 饒慶鈴並強調，縣府積極開發空中休憩觀光，讓臺東的天空除了熱氣球、飛行傘、無人機等活動外，後續加入空中導覽與高空跳傘活動，將使臺東空域活動更為豐富精彩。空中導覽不只是搭飛機，未來也將結合旅行社業者及臺東縣內觀光旅宿業者，推出特色套裝行程，帶來更多商機和經濟價值，也讓搭機「偽出國」遊程轉變成為深入臺東、從空中探索臺東之美的嶄新旅程，請大家拭目以待。交通及觀光發展處表示，臺東左擁中央山脈、右抱海岸山脈，立足東臺灣、放眼太平洋，陸、海、空等遊憩資源多元豐富，還有兩個離島地區，非常適合空中遊覽活動的推展。隨著安捷航空引進首架P2012旅行者雙螺旋槳飛機，並於今(111)年4月底取得交通部普通航空業許可證後，正式啟動空中遊覽，讓民眾可以用前所未有的全新視角，重新發現臺東獨有的自然與人文風貌。安捷航空董事長高健祐則感謝鼎力支持，安捷飛航訓練中心落腳於臺東豐年機場，深耕八年，成為我國唯一一家民航飛行員訓練的基地，近年因疫情無法出國觀光，國內旅遊風氣逐漸興盛，但大多僅限於陸地上或海上旅遊，在新機TecnamP2012引進後，首波希望與臺東縣政府合作主打空中遊覽，把旅客帶到「空中」，並保持3000英呎以下的飛行高度，推出3條固定航線進行空中導覽，航行時間各約40至45分鐘，路線包括：經過卑南遺址、臺東新站、利吉惡地、鹿野高臺、關山親水公園、池上伯朗大道與大坡池等縱谷風情的「縱谷線」；遊覽活水湖、都蘭山、杉原灣、金樽海岸、新舊東河橋、成功都歷及三仙臺等壯闊海景的「海岸線」；以及賞玩綠島燈塔、綠島監獄、柴口浮潛區、將軍岩、牛頭山、朝日溫泉、馬蹄橋和火燒山等離島風光的「綠島線」。

陸軍航空特戰指揮部欲將台東豐年機場作為阿帕契攻擊直升機等型機的輪訓基地，但遭到反彈；反觀平時即常駐於豐年機場的內政部空中勤務總隊，日才舉行新駐地動土典禮，卻得到不分藍綠的支持，未來將可提升直升機進駐能量，光是「黑鷹」就能一次3架。而陸航與空勤總隊同為國內操作旋翼機的大宗，一前一後重大政策推動，成果卻截然不同。

陸軍航空特戰指揮部計畫將台東豐年機場設為直升機的輪訓基地，藉以提升當地戰備及因應災防需求，但卻遭遇地方強烈反彈，全案因此延宕。然而事實上，陸航欲前進台東部署，並非草率決定，該計畫突顯了訓練空域受限、共軍帶來的戰備壓力、直升機受到重用等3大層面議題，具有一定的戰略因素。

陸軍航空特戰指揮部轄下601旅、602旅、飛行訓練指揮部等單位，是操作陸軍各型直升機、培育空勤人員的骨幹，近年陸續換裝AH-64E「守護者」阿帕契攻擊直升機、UH-60M黑鷹直升機等新興兵力，在國土防衛作戰中，扮演戰略層級的角色，然而前述單位均集中西部地區，再加上空軍戰機演訓、民航機航線等需求，及整體作戰壓力區塊位移，陸航決定將前述機種移訓至台東豐年機場，不過截至目前為止遭遇地方「不分藍綠」的強烈反彈。

為因應戰略構想調整，陸軍航空特戰指揮部考慮將部分AH-64E阿帕契攻擊直升機改派駐至台東豐年機場，此舉引發鄉親強烈反彈，更有多名里長群起向縣長饒慶玲陳情，饒慶玲表示，會盡力協調軍方與鄉親溝通。航特部8日晚間發布新聞稿回應，強調會持續協調，爭取認同，共創雙贏。