# 記點吊照  

道路交通管理處罰條例改來改去，朝令夕改不但民眾難以適從，對駕駛人也是一種設計性陷阱，早上宣佈要罰，中午撤銷不罰，晚上又維持要罰，相信沒人閒著整天翻法規修訂歷程研究，或眼珠子時時注視政令宣導，稍一個不留意罰單就上門，郵差按鈴有掛號信，心情就七上八下，看到交通警察隊或監理站信封更八九不離十，沒出門也有紅單造訪才可怕，檢舉達人防不勝防不說，法規變來變去也不好玩，慢幾天投保強制責任險，無巧不巧這期間剛好被測速違規拍照，原以為繳了超速罰款就結了，一個月後又吃另一張罰單，名曰「未投保併同告發」，不虞之罰恐怖度達指數5哩！

被視為整頓台灣交通亂象撒手鐧的「檢舉達人」與違規記（積）點制，在幾度愛恨交加、若即若離的實施與「棄保」後，行政院與交通部於今（113）年3月7日向現實及民意妥協，微調部分過當的關鍵措施，微「罪」不開放檢舉以及取消部分違規記（積）點。

為了擺脫行人地獄的惡名，交通違規檢舉、記點新制去年6月實施，雖然有效改善道路交通安全，但因檢舉交通違規案量暴增，且嚴重影響職業駕駛人工作權，而行政院會今（7）日通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，未來臨停等最高罰鍰在新台幣1200元以下的10項目不開放民眾檢舉，也不記點。

立委為職業駕駛請命，呼籲調整交通違規記點。行政院預計7日提出草案，將提高部分違規罰鍰，但罰鍰上限在新台幣1200元以下的輕微交通違規不記點。此外，將要求改善行人道，縣市須將醫療院所、學校等行人密集場所周邊，公告指定範圍為行人友善區。

數百輛小黃今（31）日包圍交通部，抗議6月底道路交通管理處罰條例第7-1條違規記點修正內容不合理，計程車駕駛指出，若於1年內違規記點達12次，就會被扣照長達2個月，而若2年內遭扣照2次再被記點，駕照則會被吊銷，駕駛們認為新制對生計產生不小衝擊，對此，交通部次長祁文中稍早發表回應說道：「會通盤檢討。」