# 街跑  

就在半年前6/12光陽機車KYMCO於台中麗寶賽車場於發表新世代超級街跑RTS135，當天除了試乘RTS135外也接觸到了更進一階的RTSR165，時間推移至半年後，透過KYMCO原廠重新設計再細心調校，包括輕量化引擎、ISG智慧輔助升級、強化座墊泡綿、再與瑪吉斯輪胎共同開發專屬跑胎…..等，創造出一台極度均衡的街跑，我們一起看看RTSR165的細節吧！

之前介紹了專為終極跑車藝術而生的1070hp、11000rpm、6.5升V12引擎的NILU（https://www.lian-car.com/articles/read/38629.html），尤其是那具側進氣、中央排氣的超高轉速自然進氣V12引擎，機械氣息極為濃厚。同樣來自美國加州的Czinger21C同樣也是一輛非常不得了的終極跑車，但設計目的和NILU背道而馳，Czinger21C的目標乃是站在最尖端的造車科技、最犀利的「可掛牌」街頭武器，旨在拿下「全球最速道路版量產車」頭銜，此寶座目前由Mercedes-AMGOne霸佔，而Czinger21C必須突破紐柏林最速單圈紀錄「6分30秒7」之屏障，才能從Mercedes-AMGOne搶下此一殊榮。Mercedes-AMGOne採用的是改良式的F1賽車超高轉速V6電子渦輪增壓引擎，車身結構當然也是源自GT廠車碳纖維車體，想跨越此一門檻談何容易？因此許多人都覺得Czinger21C只是在虛張聲勢、藉機蹭知名度而已！但事實並非如此。Czinger是Divergent的汽車分支機構與品牌，Divergent是一家位於南加州的科技公司，專門從事獨特的積層製造方法，也就是所謂的3D列印技術。Divergent由Kevin和LukasCzinger父子二人經營，擁有自家獨特的研發與生產方法，即Divergent自適應生產系統簡稱DAPS。

近日一名網友發現，駕駛雙B（BMW與賓士）車的人數在過去3年間顯著增加，甚至不少年輕人也能負擔得起，這讓他不禁好奇台灣的景氣是否真的有那麼好，還是有其他的原因？

日前有民眾在台中大街上目擊一輛顯眼的FerrariMonzaSP1紅色法拉利敞篷超跑，但車主竟然撐著雨傘在開著車，而且連傘都是法拉利的，這畫面一出，馬上在網路上傳開，笑倒不少網友，還有人虧有錢人的快樂真的與眾不同。

現代人追求健康，很多人都會有運動健身習慣，戶外運動受限於天氣和空氣的影響，從事室內運動就可以避免因為天氣不好、空氣品質不佳而中斷運動習慣。多數人在室內運動中，都會選擇跑步機鍛鍊自己的心肺，但有些人可能會覺得奇怪，為什麼在跑步機可以跑到3公里，在戶外跑1公里就氣喘吁吁了？其實跑步機跟路跑的條件不同，能給予身體的幫助也就有所不同。

台南市政府於2020年推出電動公車六年計畫，鼓勵市區客運業者把老舊柴油公車汰換為電動低地板公車，至今全市已有57輛電動公車上路，占全市公車總數約14%，今年六月起還加入鴻海集團旗下鴻華先進研發的電動公車「ModelT」，造型亮眼吸睛，至年底將有16輛陸續上路，為古都增添時尚科技風。

台灣社會是一個藏富於民的地方，縣市議員的家族財富，已經不再只靠「小型工程建設經費預算」累積，面對歷屆選舉，動輒上千萬元的競選經費，沒有強力的政黨奧援、優異的募款能力，候選人很難脫穎而出，也因此，有「富爸爸」的候選人，先天占了不少優勢。《風傳媒》針對全台上千位議員候選人進行調查，發現藍綠陣營提名不少「深口袋」候選人，他們的財產申報資料，完全看不出顯赫背景，如同隱身在議會的富豪。

「台北地區昨天下大雨，新店一小時打雷700多次。同一時間，中國大陸四川省陷入嚴重乾旱，這都是氣候變遷的例子」風傳媒（26）日舉行「決勝電動車」高峰論壇，台電配售電事業部副總經理兼執行長陳銘樹應邀發表演講。陳銘樹指出，全球面臨劇烈氣候變遷之際，各國更是積極發展電動車、無不將其做為交通產業的轉型重點；當電動車出現飛躍發展，台電也已經擬定全盤策略，要跟上能源轉型，以及台灣人移動與生活模式的的生態圈轉型。

透過外送平台點餐，方便又省時，對許多人而言，已經是生活中不可或缺的一部分，不過有網友好奇，為何遇上下雨天，路上依然有很多外送員在送單？內行人也出面解釋，其實只是錯覺。

延續上一集台北市的「天際線」到底發生了什麼事？今天繼續擴大來看新北市！新北公園堪稱之最，觀光成績也是可圈可點！歷任新北市長的都市計劃戰績有哪些？對於新北的都市規劃Dixon又有什麼看法呢？都市計劃專家Dixon以專業角度為你一一解析！

疫情期間，民眾減少出門在家，不少人都會選擇三餐叫外送，但大家有想過這麼多的外送員都是從哪裡來嗎？日前，就有一名網友在PTT上發文表示，現在年輕人越來越不耐操，但卻紛紛投入風險極高外送員行列，不經讓他好奇為什麼越來越多年輕人開始跑外送？貼文一出，也引發網友熱烈討論。

電動汽車來勢洶洶，美國電網會不會無法滿足電力需求？標普全球普氏分析（S&PGlobalPlattsAnalytics）的數據顯示，美國目前的電動汽車耗電量基本平穩，佔總電力負荷的比例遠低於1%，就算到2030年，電動汽車用電量佔美國總電力負荷比，只會增長到2.5%左右；2050年，電動車也將僅佔總負荷的大約13%。

距文建會（現文化部）2002年提出文創產業計畫迄今走過將近20年，全台公家、私營相加有超過30個文創園區，然而各地園區在不同條件下也遭遇不同困難。嘉義文創園區執行長孫育晴21日受邀出席論壇，談及地方園區遭遇困境，如藝文消費人口不比北部，過去廠商辦展意願也低；此外台北展覽門票200、300塊很常見，但嘉義過去沒人辦售票展覽，收費習慣需要從頭培養。

過往的主流價值觀總認為瘦才是美，然而近期有越來越多「棉花糖女孩」出現，肉肉的臉頰、可愛的身形討人喜歡，日本女星渡邊直美更成為時尚象徵，取代纖瘦的模特兒攻占各大媒體版面；這波「胖女神」潮流讓美重新被定義，也使社會重新思考女性身體自主權的歸屬。

儘管許多人會認為，衰事不見得會落在自己頭上，但開車上路原本就充滿著各種危險，一不小心，這僅次於房地產的人生第二大開銷可能就會泡湯，而且更可能導致人身傷害，更可能影響到他人或自己身邊的親友，買車除了實現自己的夢想，更應該要善用社會上的各種資源來保障自己與愛車，我們就以最快速簡明的方式，讓你看看自己是否保對險，還有哪些需要保的沒有保到！ 

站在臺北市東區的街頭，看看過往的車輛，幾百萬元的雙B（BMW及Mercedes-Benz）已經不算什麼，你甚至不會正眼去看它，取而代之的是法拉利、藍寶基尼、賓利或勞斯萊斯等千萬名車，已三不五時地就從你身邊擦身而過。我們也常聽到這些名貴轎車發生車禍事故的新聞，但這些千萬名車可真得是撞不得，隨便一個保險桿、葉子板或車門之擦撞，往往維俢費用就是百萬元起跳，若以現在一般人的薪資所得計算，可能要好幾年不吃不喝才賠得起，但我們無法限制人們開豪車出門，就像我只想要吃路邊攤當晚餐，也不能去限制你去吃五星級飯店一樣。將近25年的駕駛經驗，我覺得會不會發生車禍其實跟駕駛技術沒什麼關係，倒是和運氣及注意力比較有關，所以我沒辦法也沒有能力教你如何避免車禍，那我們今天就來談談，開車行走在江湖，但江湖實在太險惡了，我們要如何自保。

轉眼間，2017就要結束了。今年上映的電影大多都非常精彩，想在年底前惡補一下今年必看的電影嗎？小編從心中的片單中精選出了五部2017不同類型的必看電影，要是還沒有看過的就落伍啦！

以領養代替購買，是一句不完整的話。走在熱鬧的台北街頭，只要留心就能發現，原來還在販賣動物的店這麼多，或者在網路上看到一些可愛品種犬的影片分享，總會看見下面有人留言，好可愛喔！我要買一隻！這讓人感到很沮喪，因為這表示還是有很多人在購買動物。

我在不同國家的工作的時候，接觸來自世界各地的客人，長久下來明顯地感覺到東西方的家庭教育方式，以及生活的態度的差別。不同的文化教育，其面對大自然亦是截然不同的態度。一般而言，歐美人個性較華人更獨立自主，也更習慣戶外活動。

日前國道車禍事件造成嚴重傷亡，立法院親民黨團今（23）日召開記者會，指出10年來大客車意外已造成460死，且有高達5,000多輛未經翻覆測試就上路。這次蝶戀花旅行社的遊覽車便是其中未經翻覆測試的舊車，親民黨立委李鴻鈞呼籲交通部應加強相關規範，交通部將實施將優汰劣機制。