# 蘿蔔快跑  

自動駕駛汽車已經在路上有了數百萬英里的行駛經驗，但要說服人們上車享受駕駛樂趣，還有很長一段路要走。

近年來，隨著AI人工智慧日新月異，不少職業都面臨被淘汰的危機。被稱為「失業鐵人三項」的外送員、快遞員和網約車司機，原先是許多失業者新的求職選擇，不過專家預測，在無人機和自動駕駛技術的普及之下，這些行業將逐漸退出歷史舞台，而自動駕駛系統設計師和維修人員，則有機會成為新興產業。

中國經濟議題時常成為話題，其中又以年輕人失業最容易引起關注。而中國近日就有一篇報導指出，許多人失業後會選擇去當外送員、當網約車司機，但事實上，連這些工作選擇也將消失。

台灣「護國神山」台積電第2季在全球晶圓代工市占率為62.3%，狠甩三星（Samsung）的11.5%市占率，然而如今企業傳出，韓國的競爭對手不只台積電。調查顯示，韓國企業家們紛紛表示，除了半導體，中國在汽車、電池、石油化學等領域都已趕上，甚至超越韓國，特別是無人駕駛電動車的快速成長，更認為韓國企業目前只比中企領先10%，為此也喊話韓國政府：「如果還在原地猶豫不決，我們可能會錯過一切！」

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛出租車的先驅企業，在中國一些大城市佔據先機。

劉毅（音譯）是中國700萬網約車司機中的一員，這位36歲的武漢市民今年才開始幹起了兼職開車的行當。當他站在車旁，眼瞅著周圍鄰居們呼叫的是無人駕駛計程車時，便預感到網約車行業要亮起冥燈。

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛計程車的先驅企業在中國一些大城市佔據先機。分析師稱，這些中國公司可能很快會在一個潛在價值超過1,000億美元的市場上成為全球領軍者。

在美國舊金山的Waymo自駕計程車開放叫車2年後，中國武漢也開始有上千台「蘿蔔快跑」自駕計程車開始提供服務。同樣的，這兩項服務都遭到原有司機的強烈抗議，卻也象徵AI從人類手上又搶占了一個新工作領域。隨著AI計算能力的快速發展，未來一波波襲來的衝擊，正挑戰著我們對於AI普及後的社會想像。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

「蘿蔔」在中國大陸「快跑」起來了！中國科技巨頭百度旗下的AI無人駕駛計程車，自5月15日起在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開啟了服務測試，光是在武漢就投放了400多輛無人車，年內計畫增至千輛。「蘿蔔快跑」自投放市場以來，已累計完成訂單服務量超過600萬次，測試範圍也將從武漢擴增到大陸其他城市。

財團法人新世代金融基金會董事長陳冲今（17）日發表文章指出，數位時代應有突破性、顛覆性的思考，面對AI加持下的職場技能嚴重斷層，以及殆危階級（Precariat）出現，基本收入理論（全民發錢）的推行，目前時機比以往都要成熟。

百度推出的全自動無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」最近在中國武漢試點，廣受市場歡迎。不過它在中國經濟下滑、失業率上升的背景下崛起，加劇了失業焦慮，不僅侵蝕百萬司機的生存空間，也斷了失業中年人「最後的體面工作」退路。

中國加快布局「AI無人計程車」自動駕駛市場，預計上海最快將在未來1周內，啟動面向普通市民的「無駕駛人智能網聯汽車」實地測試，測試期間全程免費，民眾可經微信小程序預約體驗。美商特斯拉的「自動駕駛服務」（FSD）傳出將在中國登陸，可望有機會推廣「Robotaxi」，成為特斯拉下一個營運爆發點。

隨著AI熱潮不斷，科技股成為投資人的新寵兒，如今在股票市場上最具主導地位的企業如微軟（Microsoft）、蘋果（Apple）、輝達（NVIDIA）等企業更被封為「7大巨頭」（MagnificentSeven）。不過，就有分析師認為，除了以上知名大股，還有2大公司的股票頗有「沾光AI而爆發成長」的潛力，達到「讓輝達望塵莫及」的榮景。

百度旗下的自動駕駛計程車「蘿蔔快跑」業務在中國快速擴張，據報導，「蘿蔔快跑」已跑進了廣州街頭，很多計程車及網約車（網路叫車）司機擔心會被搶飯碗。有網約車司機批評「蘿蔔快跑」目前的價格優勢是「資本在背後進行補貼」。

中國國家主席習近平要求中國產業界發展「新質生產力」，以電動車、人工智慧、無人自動駕駛等新領域的科技推動中國經濟復甦。中國網路科技巨頭百度旗下的無人計程車「蘿蔔快跑」，7日（周日）在武漢撞倒一名行人，加上計程車業者擔心失業潮，共同發表聲明稱「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗」，盼政府介入管制。