# 花東鐵路電氣化  

交通部為與觀光業界互動對話，因應疫後國際觀光趨勢，持續衝刺旅遊市場，26日在臺東桂田喜來登大飯店召開「2023觀光業界座談會」(東部場)，交通部長王國材、觀光局長張錫聰、臺東縣長饒慶鈴、立法委員劉櫂豪、花東多位鄉鎮市長以及花東縱谷、東部海岸等2管理處處長、與花東兩縣在地食、宿、遊、購、行等各產業公協會代表與業者齊聚一堂共同研商。縣長饒慶鈴希望中央與地方共同齊心推展國際觀光，也呼籲提升臺東交通建設，吸引更多國外遊客到臺東。

「這是臺東交通建設及觀光發展新里程碑」，繼南迴鐵路電氣化通車後，花東鐵路雙軌電氣化首標「知本到臺東車站」，於20日由交通部長王國材、臺東縣長饒慶鈴及各界貴賓舉行開工動土典禮，預計將在116年下半年度完工，未來可將進一步縮短臺東民眾返鄉的時間。縣長饒慶鈴表示，臺東車站到知本車站段的動土是美好的開始，相信將可有效解決假日一票難求的問題，未來無論是返鄉的民眾或南來北往的旅客，都能享有更加優質的鐵路運輸服務。 鐵路雙軌電氣化計畫由行政院於110年4月8日核定後，預計花費6.5年達成全線雙軌線路通車的目標，完工後將全面性改善花東之間鐵路的品質及穩定度。鐵道局表示，此次開工的第一標工程將執行「知本到臺東車站」約11.6公里路線的改善，工期約48個月，期間將視實際施工進度協調臺鐵調整現有交通班次。對此，臺東縣政府表示，將發揮地方監督的精神，除了盡力配合，也期望雙軌電氣化工程盡速完工，以減少對民眾生活造成的影響。饒慶鈴提到，臺東自然景色優美、擁有豐沛人文與原住民文化，是國內外旅人首選，但也由於地形多樣化，使得大眾運輸建設不易，每逢大型節慶或連假期間，南北往來臺東總是一票難求。近年來臺東縣整府陸續完成知本及康樂兩處火車站前與周邊環境改善工程，提供民眾舒適搭車環境與休閒場所，感謝交通部致力促成花東地區鐵路雙軌電氣化，期待讓臺鐵班次再增加、旅行時間縮短，讓南來北往的民眾與旅客都能享受舒適快速的旅程，也期待在以安全為前提下，能減少誤點情況發生，讓民眾都能享有行的便利、行的安全，帶動花東地區觀光產業經濟發展。政府十年來雖然投入了2,700億改善花東交通，但目前的大眾運輸情形仍有改善空間，饒慶鈴說，花蓮站至知本站長162.5公里鐵路，目前尚餘7成、約112.6公里仍為單軌路線，期待花東鐵路雙軌電氣化能在116年10月底如期如質通車，並順利達成運能增加三倍、花蓮到臺東只要70分鐘的願景，使臺東居民無論北上、南下都可以更快速便利，尤其對不耐久坐的長者與孩童而言更是一大福音。 此外，也期待此項計畫能讓更多遊客輕鬆出入臺東，有更多機會認識臺東、愛上這塊土地，促進臺東縣內慢經濟的成長與循環，讓旅客與在地居民都能夠收穫滿滿，創造雙贏。

台鐵太魯閣號出軌釀成嚴重意外，行政院長蘇貞昌今天上午召開行政院會時率閣員集體默哀，並鞠躬向罹難者、家屬、傷者表示歉意。蘇貞昌說，自從普悠瑪事故後，有關台鐵經總體檢有144項，迄今已經完成109項，昨天總統蔡英文更已裁示未來台鐵改革方向，經此變故「台鐵改革要更加速」，另外也希望台鐵本身、交通部及相關部會都要給予全力支持，讓我們痛定思痛、亡羊補牢，能夠把傷痛邁過去、讓台灣交通安全便利，能夠做到更好。

編按：想要放鬆身心，體會台灣的美好風景，不妨嘗試來一趟東部鐵道之旅！今天從《原來有這站：台灣秘境鐵道旅》此書內選了3個擁有最美風景的台東老車站，除了會帶你認識這些車站的歷史故事外，也會告訴你周遭值得一訪的人氣景點，讓你深度體會當地舊時的人文風光。

台灣鐵道史寫下新頁！總統蔡英文、行政院長蘇貞昌今（20）日同台出席南迴鐵路電氣化通車典禮，宣布台灣環島鐵路電氣化的「最後一哩路」終於完成，台灣正式進入環島鐵路電氣化的時代。台鐵局將在23日進行時刻調整，屆時傾斜式自強號（普悠瑪、太魯閣）及PP推拉式自強號投入服務，預估假日運能提升13%，高雄至台東行車時間最多可節省27分鐘，大大提升民眾的方便性。

行政院會今年九月通過四千二百億的前瞻二．○預算案，並送進立法院，由國民黨立法院財政委員會召委林德福拿下排案權。不過朝野因萊豬進口案氣氛緊張，林德福遲遲沒有排案。

立法院交通委員會今（26）日邀請交通部長林佳龍針對「鐵道觀光整體規劃及深化營運策略」進行報告並質詢，多位立委也都針對台鐵列車的準點性進行質詢。立委劉櫂豪就提到，自己凌晨5點就搭火車從台東出發，預定8點42分抵達台北、應能趕上主持會議，但仍擔心台鐵誤點、所以預先做了很多準備交代給同事，還好「今天有準點」。

立法院交通委員會今（23）日審查109年度鐵道局、台鐵預算，交通部長林佳龍於會前受訪時表示，高鐵延伸宜蘭初步評估可行，但仍須通過包括工程技術、環境衝擊、財務及經濟效益的詳細審查。

普悠瑪號在21日發生出軌意外，出事地點新馬站彎道曲線半徑僅有300公尺，被稱為全台最彎鐵道。台鐵、鐵道局已著手規劃，將針對曲線半徑300到720公尺的危險彎道進行截彎取直，共有35處。目前預計5、6年內先改善猴硐雙溪路段、龜山外澳路段等19處。

蔡英文總統今（18）出席台9線南迴公路改善計畫「草埔隧道」全線貫通典禮。蔡致詞表示，她過去常開車回鄉（屏東楓港），都是走台9線，這是一條熟悉的路；屆時工程完成後，屏東、台東往來將會更方便，車程可縮短30分鐘，「對我來講是一個很大的福利。」

沒開車也能看到漂亮風景嗎？其實，搭台鐵的途中就會經過很多鮮為人知的美麗秘境，只是我們常搭快速奔馳的自強號，一溜眼就錯過了這些地方。以下10個漂亮的車站，不用駕照，買張車票就出發！

在吵吵嚷嚷與朝野協商聲中，前瞻軌道建設計畫第一期特別預算終於通過，計37項建設，金額170.69億元，投入資源最多的是花東地區的鐵路雙軌電氣化、台鐵南迴電氣化計畫共計54.94億元，占36.12%。我們欣見也支持整個計畫對東部地區的投入，就資源分配面來說，某種程度扭轉了長期對東部地區的不足。

行政院今（10）日公布前瞻基礎建設第一期特別預算表，其中軌道建設部分，37項建設共計編列170.69億元，花東的南迴鐵路台東-潮州段電氣化的54.93億元為最高，其次為台南市區鐵路地下化計畫，共29.75億元，第三名則為新北市的台北捷運三鶯線的16.62億元。

蘇花公路坍方，花蓮縣長傅崐萁連日猛轟中央，民進黨中央上午則開記者會，質疑花蓮縣府官方LINE，竟在5月29日蘇花公路嚴重坍方中斷當天晚間，發出台北市長民調訊息，官方內容不是宣導交通疏導措施及備援機制，而是一心只想自己的台北市長大夢，發言人張志豪更嗆「傅縣長的縣政府在忙著發幫你輔選台北市長的簡訊，你自己到處罵人。請問你這幾天到底在忙什麼？」

蘇花公路在端午連假期間坍方，嚴重影響東部交通往來，成為今天立院藍綠交鋒話題，國民黨團砲轟交通部長賀陳旦「神隱」，點名撤換；民進黨團則反擊，批藍委在立院不斷杯葛改善東部交通的前瞻計畫，還點名花蓮縣長傅崐萁跟著藍營抹黑，還利用縣府資源打台北市長選戰。

有「白鐵仔」之稱的台鐵DR2700型光華號，將在周一滿50歲。為慶祝光華號50周年，29日開行台北經高雄至台東的光華號50周年紀念專開列車，吸引300多人搶搭。台鐵更邀請上百名曾在光華號服務過的快車小姐、服務生和列車長、駕駛回娘家搭乘，車上更重現台鐵失傳30多年的翻蓋沖茶服務。

華航空服員罷工大獲全勝引發連鎖效應，國營或官股企業的工會也陸續跟進爭取勞動權益。中華郵政工會提出3大訴求，包括郵資調整、員額增加以及平均起薪調升1成，要求資方近期提出具體回應。台鐵工會則將在5日面見交通部長賀陳旦，針對司機員缺額，列車長與維修人力不足窘境，要求政府提出解決方案，否則9月3日將發動集體休假。

就在今天，馬英九總統和他的團隊，將要離開他執掌八年的總統府。雖然，有很多的民眾，對他八年來的施政有所異議，但回首馬總統八年執政所做出的努力，不得不說，馬英九是一位非常智慧、務實的領導人。他為人民所做出的貢獻，也許當前還未能被全面的認可。但我相信，歷史最終會給出一個公平的評價，正如馬總統本人所說，人民會懷念馬英九。

馬政府下台倒數8天，8年來你滿意嗎？國發會日前調查各項總統馬英九8年來施政成果，發現受訪者對活路外交、免簽證國、花東鐵路電氣化等滿意度都超過5成，但治安問題則有逾4成民眾不滿，另外居住正義和勞工權益等3項政策，不滿意度也超過3成。

全長166.1公里的東部鐵路電氣化去年底完工，如今卻驚傳弊案，相關人員內神通外鬼，涉嫌以少報多、圖利特定廠商，涉弊金額高達5億元，檢調13日同步搜索6縣市，並約詢21名嫌犯、8名證人到案說明。台鐵局長周永暉表示，本案為台鐵局政風室主動提報交通部政風體系，並函請法務部廉政署偵辦。