# 花東鐵路  

「這是臺東交通建設及觀光發展新里程碑」，繼南迴鐵路電氣化通車後，花東鐵路雙軌電氣化首標「知本到臺東車站」，於20日由交通部長王國材、臺東縣長饒慶鈴及各界貴賓舉行開工動土典禮，預計將在116年下半年度完工，未來可將進一步縮短臺東民眾返鄉的時間。縣長饒慶鈴表示，臺東車站到知本車站段的動土是美好的開始，相信將可有效解決假日一票難求的問題，未來無論是返鄉的民眾或南來北往的旅客，都能享有更加優質的鐵路運輸服務。 鐵路雙軌電氣化計畫由行政院於110年4月8日核定後，預計花費6.5年達成全線雙軌線路通車的目標，完工後將全面性改善花東之間鐵路的品質及穩定度。鐵道局表示，此次開工的第一標工程將執行「知本到臺東車站」約11.6公里路線的改善，工期約48個月，期間將視實際施工進度協調臺鐵調整現有交通班次。對此，臺東縣政府表示，將發揮地方監督的精神，除了盡力配合，也期望雙軌電氣化工程盡速完工，以減少對民眾生活造成的影響。饒慶鈴提到，臺東自然景色優美、擁有豐沛人文與原住民文化，是國內外旅人首選，但也由於地形多樣化，使得大眾運輸建設不易，每逢大型節慶或連假期間，南北往來臺東總是一票難求。近年來臺東縣整府陸續完成知本及康樂兩處火車站前與周邊環境改善工程，提供民眾舒適搭車環境與休閒場所，感謝交通部致力促成花東地區鐵路雙軌電氣化，期待讓臺鐵班次再增加、旅行時間縮短，讓南來北往的民眾與旅客都能享受舒適快速的旅程，也期待在以安全為前提下，能減少誤點情況發生，讓民眾都能享有行的便利、行的安全，帶動花東地區觀光產業經濟發展。政府十年來雖然投入了2,700億改善花東交通，但目前的大眾運輸情形仍有改善空間，饒慶鈴說，花蓮站至知本站長162.5公里鐵路，目前尚餘7成、約112.6公里仍為單軌路線，期待花東鐵路雙軌電氣化能在116年10月底如期如質通車，並順利達成運能增加三倍、花蓮到臺東只要70分鐘的願景，使臺東居民無論北上、南下都可以更快速便利，尤其對不耐久坐的長者與孩童而言更是一大福音。 此外，也期待此項計畫能讓更多遊客輕鬆出入臺東，有更多機會認識臺東、愛上這塊土地，促進臺東縣內慢經濟的成長與循環，讓旅客與在地居民都能夠收穫滿滿，創造雙贏。

台東強震造成鐵路受損嚴重，交通部長王國材表示，鐵路軌道有11處挫曲、隆起，3座鐵路橋梁出現位移等問題，修復處理預估要1個月以上，有段時間花東將以類火車替代。

台北市長柯文哲今天在國道客運宜蘭轉運站視察時說，台鐵瑞芳至猴硐路段發生邊坡土石滑落，往宜蘭、花蓮及台東鐵路中斷，這樣看來，北宜高鐵有加速興建的必要。

在吵吵嚷嚷與朝野協商聲中，前瞻軌道建設計畫第一期特別預算終於通過，計37項建設，金額170.69億元，投入資源最多的是花東地區的鐵路雙軌電氣化、台鐵南迴電氣化計畫共計54.94億元，占36.12%。我們欣見也支持整個計畫對東部地區的投入，就資源分配面來說，某種程度扭轉了長期對東部地區的不足。

行政院今（10）日公布前瞻基礎建設第一期特別預算表，其中軌道建設部分，37項建設共計編列170.69億元，花東的南迴鐵路台東-潮州段電氣化的54.93億元為最高，其次為台南市區鐵路地下化計畫，共29.75億元，第三名則為新北市的台北捷運三鶯線的16.62億元。

國家發展委員會20日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，若順利核定，預計將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化，預計2026年中就可通車。

全長166.1公里的東部鐵路電氣化去年底完工，如今卻驚傳弊案，相關人員內神通外鬼，涉嫌以少報多、圖利特定廠商，涉弊金額高達5億元，檢調13日同步搜索6縣市，並約詢21名嫌犯、8名證人到案說明。台鐵局長周永暉表示，本案為台鐵局政風室主動提報交通部政風體系，並函請法務部廉政署偵辦。

歷經5年多的花東鐵路電氣化工程終於完工，儘管尚有逾半土木營建工程與高達七成五的機電工程迄未完成驗收，台鐵仍決定於2014年6月28日先行通車，自7月1日至15日期間試營運，並宣稱未來台北台東直達車可從4.5小時縮短為3.5小時，大幅節省1小時，可正式將東部納入一日生活圈。花蓮、台東縣政府則摩拳擦掌想藉此再擴增觀光建設與觀光財。

花東鐵路電氣化工程6月底將全線完成通車，預定5月中旬履勘，6月通車，臺北到台東最快只要3個半小時，比以前縮短了約1.5小時，估計每年最多2百萬人次可受惠。