# 臺鐵高雄機廠  

臺鐵高雄機廠變更案歷經十年討論審議，終於在114年2月11日審議通過！副市長林欽榮今(6)日視察更新結構補強作業時指出，近32公頃工業區，未來將變更為特文區、公園與社會福利用地，為展現城市區域轉型決心，市府率先推動臺鐵高雄機廠貨車工場活化計畫，辦理「高雄親子遊樂園區」開闢工程，將打造全台最大室內全齡夢幻遊樂園，力拼今年底完工，盼嶄新面貌開啟鐵道歷史繼承與再生。

內政部都委會今(11)日審議臺鐵高雄機廠都市計畫變更案，此案歷經十年討論，經陳其邁市長定調，為尋求最大公共利益，本案規劃秉持四大原則，包括：一、最大可能保留鐵道紋理與地景意象；二、貨車工場全棟保存再利用；三、保障臺鐵公司資產開發之政策任務；四、制訂植栽復育及運用計畫，終獲審議通過，近32公頃的工業區，未來將變更為特文區、公園與社會福利用地等，為高雄城市發展帶來重大助益，也為周邊社區補充了超過10公頃的公共設施用地。

高雄市政府都發局針對今(1)日議員指出，「台鐵高雄機廠開發計畫，要求市府保留綠地，降低熱島效應」相關事宜，市府都發局表示，台鐵機廠開發案歷時十餘年，直至近2年經市府召開三次座談會和多場說明會，都計變更草案內容參考當地民眾需求，包括樹木保留或移植、道路闢建與改善規劃、興建地下停車場與公園化等，都已納入規劃，期待與民眾共同推動廠區蛻變為綠色生態基地。

臺鐵高雄機廠位處鳳山、前鎮、苓雅三區交界處，佔地約31公頃，推動都市計畫變更近十年來，在各種議題上受到許多關注，其中護樹團體指稱該案將大量拆除廠區文史資產，並移除近千棵樹齡30-40年大樹，因而訴求改變規劃內容，要求營建署退回變更案。實際上市府多次召座談會彙集各界意見，謹慎研議開發可能對環境帶來的影響，高雄大學教授陳啟仁、高雄市綠色協會理事吳旭峰不約而同肯定市府推動臺鐵高雄機廠開發計畫。

臺鐵高雄機廠位處鳳山、前鎮、苓雅三區交界處，佔地約31公頃，原為南臺灣最大鐵路客貨車廂維修工廠，因鐵路地下化及臨港線停駛，行政院102年核定整廠遷建至屏東潮州，並已於110年10月完成遷建。今日副市長林欽榮主持記者會，向各界說明都計調整方案最新內容，包括文史團體打狗文史再興會社陳坤毅理事、高雄市都委會委員陳啓仁、陳奎宏、專家學者趙建銘及台鐵局代表均出席與會。

近日市議員及文史團體質疑臺鐵高雄機廠都計變更草案，過於零碎化忽略鐵路文化紋理，高雄市政府都發局強調此案尚未定案，仍屬都市計畫法定審議程序中，尚需第二次辦理公告公開展覽草案，並報請內政部都委會審議，會廣納各界建言，在地方發展需要及鳳山中城計畫指導下，尋求高雄市民的最大公共利益。都發局長吳文彥表示，此案都市計畫將重新公展，後續並把握三原則作業方向。其一，盡最大可能適當保存現有鐵道紋理所呈現的地景意象；其二，機廠內其貨車工廠等重要建築物以「全棟保存再生利用」為原則；其三，尊重並保障台鐵局肩負資產開發之政策任務。臺鐵高雄機廠佔地約32公頃，原為南台灣最大鐵路車箱維修工廠，因配合高雄市區鐵路地下化完工通車後、臨港線停駛，經行政院101年核定遷廠，110年屏東潮州廠已完工啟用。依行政院規劃，高雄機廠遷至潮州後，高雄廠資產之開發收益，將優先挹注遷建經費，臺鐵局爰與高市府合作辦理都市計畫變更，透過棕地再生、活化資產等角度思考，適度保存鐵道文化，並挹注遷廠建設經費，預期可增加鳳山區、前鎮區、苓雅區就業機會，並帶動區域經濟發展。