# 線型  

為優化行人步行空間，彰化市大埔路今（2025）年試辦標線型人行道，已於2月14日開始汽機車占用人行道違規停車執行取締，根據《自由時報》報導，自上路來，3個月內已取締125件汽機車違停，警方表示，遭取締的駕駛，大多都是車輛停放臨停區十，車輪壓到綠色人行道以及臨停區外的白線居多，警方也呼籲民眾遵守規定，否則最高處1200元罰鍰。

許多人走在路上都會見到綠底框線的人行道，請注意別違停汽機車在此，否則荷包恐大失血！彰化縣大埔路今（2025）年1月重新畫設標線型人行道，並於日前針對占用人行道的車輛取締開罰，提醒駕駛人若違停，依法可處最高1200元罰鍰，以維護道路秩序。

彰縣府在彰化市大埔路施作全長約1公里長的標線型人行道及停車彎，作為友善人行道的示範道路，不過民眾仍習慣把汽機車停在人行道上，警方指出，將針對汽機車違停進行取締。

近期，彰化市大埔路推動人行道改善計畫，縣政府工務處透過「車道瘦身」與「標線型人行道」的劃設，提升行人安全，不過汽、機車違停問題並未獲得改善，還是有大量車輛占據行人道，彰化警分局表示，預計最快於2月底展開強制取締，違者將依《道路交通管理處罰條例》開罰600至1200元。

為配合淡北道路工程施作高架橋墩，新北市政府原訂在7月3日起進行關渡大橋台2乙線機車道路型調整，然而地方憂心調整後的部分機車道動線不順，恐衍生交通事故，新北市政府回應，在標線劃設同時即發現路型需再優化，已主動暫緩改道並予調整。將在確認交通安全及提升舒適度後才會開始改道。

為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境，高雄市交通局積極推動標線型人行道建置，並持續檢討改善相關配套措施。交通局長張淑娟表示，標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施，旨在保障行人路權，並將視情況因地制宜，逐步改善相關設施。張淑娟指出，標線型人行道施作簡易、迅速，每平方公尺單價僅約目前PC刷毛人行道造價的1/3，經費更為低廉，近年來各地方政府皆積極推動建置。高雄市目前實體人行道設置率約為55%，尚有部分路段因道路空間不足或其他因素，無法設置傳統實體人行道。為保障行人通行安全，交通局推動標線型人行道建置，以填補實體人行道設置不足的缺口，且能有效縮減車道寬度，降低車速，提升行人安全。

台中市長盧秀燕重視道路燙平及人本環境，市府建設局與交通局為優化行人步行空間，日前辦理逢甲商圈「福星路(逢甲路至福星北路)道路交通及人行環境改善工程」，以繪設標線型人行道方式，完成380公尺人行空間改善，除在網路上獲得一致好評外，今(15)日議會定期會更獲得多位市議員肯定，希望爭取在自己轄區內試辦；市府對此表示，未來其餘串聯觀光商圈的路段，也可比照評估辦理。

台中市長盧秀燕積極推動人本通行環境，提升市民通行安全，清水區忠孝路尖峰時段車輛眾多，加上臨停路肩，造成人車爭道、險象環生，為提升學童上下學步行安全，市府建設局調整車道規劃並增設停車空間，完成繪設總長約780公尺「標線型人行道」，更增設「綠色斑馬線」改善道路行車秩序，打造校園周邊友善安全的通學路徑。

台中市長盧秀燕積極推動人本通行環境，提升市民通行安全，龍井區龍山國小校門口旁龍山街，因原繪設標線型人行道範圍不足，導致學校師生及周遭居民須行走在道路上，與汽機車爭道險象環生，經市府建設局多次與學校及地方溝通協調達成共識，近期完成繪設總長約70公尺「標線型人行道」，並增設「綠色斑馬線」，打造校園周邊友善安全的通學路徑，實踐「富市台中、行人安全」目標。

新北市交通局表示，市區部分加油站出入口舖設綠底標線型人行道，除提昇行人通行空間安全，更因綠色彩鋪增加駕駛人辨識度和警覺性，務必停讓行人通行，確保行人安全。

為提昇校園周邊學童步行安全，市府交通局與灣內國小共同合作，於灣內國小兩旁道路施作「標線型人行道」並於校門前新設號誌及行人穿越道，提供友善的學童步行空間，受到校方肯定。

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先簡單說明一下「K線」。

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我們為何挑選這篇文章：根據《下班經濟學》的投資大調查，獲利者有37.5%認為「長期研究特定標的」是獲利最大關鍵；然而，人類天性厭惡未知，加上多數人不願承認自己無法預測未來，所以認為技術分析「可以看出趨勢」。

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你應該知道的是：人類天性厭惡未知，加上多數人不願承認自己無法預測未來，所以認為技術分析「可以看出趨勢」，實際上，技術分析工具失準的居多。

記者鄭永德／台南報導