# 網約車  

儘管多個中國城市預警，網約車（網路叫車）市場已經飽和，不少民眾也反映，叫車對方都「秒接單」；但在經濟持續下行的背景下，中國網約車司機註冊量持續增加，截至9月底已達739.9萬人。

劉毅（音譯）是中國700萬網約車司機中的一員，這位36歲的武漢市民今年才開始幹起了兼職開車的行當。當他站在車旁，眼瞅著周圍鄰居們呼叫的是無人駕駛計程車時，便預感到網約車行業要亮起冥燈。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

「蘿蔔」在中國大陸「快跑」起來了！中國科技巨頭百度旗下的AI無人駕駛計程車，自5月15日起在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開啟了服務測試，光是在武漢就投放了400多輛無人車，年內計畫增至千輛。「蘿蔔快跑」自投放市場以來，已累計完成訂單服務量超過600萬次，測試範圍也將從武漢擴增到大陸其他城市。

百度旗下的自動駕駛計程車「蘿蔔快跑」業務在中國快速擴張，據報導，「蘿蔔快跑」已跑進了廣州街頭，很多計程車及網約車（網路叫車）司機擔心會被搶飯碗。有網約車司機批評「蘿蔔快跑」目前的價格優勢是「資本在背後進行補貼」。

今年夏天在美國，Uber或Lyft叫車的平均費用，比新冠疫情之前高出了50%。可能不少人的直覺反應是疫後經濟復甦、需求上升所致，不過，只答對了一半，即使在解封之前，網路叫車的價格也在慢慢上升。

交通部預告修法，防租賃車與Uber等平台業者的合作，成為計程車型態。Uber今（6）日呼籲暫停修法，並提開放網約小客車建議，但計程車業者認為是假議題，並說台灣早有網約車法規。

編按：上週有名中國女生，用了「滴滴出行」叫了台順風車，沒想到卻被載到荒野性侵後殺害。「滴滴出航」的順風車服務，背後隱藏著如此血腥的風險，社會輿論譁然，讓中國網民、藝人群起抵制。

中國中央政府在７月11日正式出台《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，正式將Uber、滴滴打車等網路預約車納入管理，形同將Uber合法化。