# 經濟艙座位  

隨著邊境解封與旅遊需求回溫，加上近期新台幣升值對觀光市場的推動，中華航空（2610）、星宇航空（2646）、長榮航空（2618）與國泰航空四大航空公司紛紛發動夏季促銷攻勢，搭配線上旅展與會員限定活動，全面搶攻夏季出境旅遊熱潮。

國內四大航空公司最新營收數據出爐，在客運與貨運同步帶動下，華航3月營收締造同期最強紀錄，與長榮航空首季表現雙雙刷新歷年同期新高。星宇航空與台灣虎航也在春季出遊熱潮帶動下，首季營收雙雙寫下歷史新高。面對持續成長的市場需求，四家業者皆積極擴充新機隊，推動機隊汰舊換新，加速提升營運效率與市場競爭力。

台灣勞工假期特休不多，比起搭船出國漫遊，飛機更能快速地讓大家在24小時內穿梭世界各地。那麼113年上市櫃的航空業究竟哪家最賺錢呢？根據靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰對此整理出統計資料，113年華航營收為1876億、長榮2210億、虎航148億、立榮航空68億。

外遊買機票很多人都會預先購買座位，特別是靠窗位置，可以坐得舒服和欣賞到機外風景，不過如果你預定靠窗位置是為了看到窗外風景的話就要小心一個位置了！以下一招助你買機票前查看所有航空公司的飛機平面圖。

國際知名航空評鑑網站AirlineRatings.com近日公布「2025全球最佳航空公司」（World'sBestAirlinesFor2025）前25名，台灣有2間上榜！

出國旅遊風氣盛行，許多民眾多會選擇搭飛機到國外放鬆身心。不過，許多人為了省荷包，並不會花過高的金額在機票上，旅行網站「ThePointsGuy」的資深記者扎克格里夫（ZachGriff）於《哈芬登郵報》（HuffPost）分享，搭乘長途航班選擇「最佳經濟艙座位」的7個祕訣。

近幾年航空旅宿業逐漸復甦，不少人出國選擇航空公司的條件，還包括座位舒適度，如果經濟艙都好坐，更不要提商務艙、頭等艙的位子該有多舒服。對此，國外生活雜誌Dailybase日前也針對全球49家航空業者進行評選，依照多種數據指標，票選出「10家最值得升等」的航空，並由新加坡航空奪冠。

現代網路資訊發達，不少民眾喜歡自助行，一來可以省錢，二來不必被旅遊團行程綁死。不過，自己出遊最大的風險就是有不確定性，在遇到問題時也沒有領隊、導遊、旅行社擋在前面代為處理。根據《NewYorkPost》報導，一位旅客分享，還好他拿到電子登機證時有先截圖存檔，才避免了飛機座位差點沒了的窘境。去自助行的旅客也可以這麼做，以維護自己的權益。

隨著疫情趨緩，計畫出國的人次大增，除了考慮機加酒的CP值外，選擇舒適好眠的機艙座位也很重要。近日國外睡眠專家AndrewColsky就分享了2招選位撇步，指出這樣選能夠讓座位空間更寬敞，也能避免左鄰右舍的過多干擾，提供旅客安穩好眠的搭機體驗。

出國旅行搭飛機時，有人偏好出入方便的走道座位，也有不少人喜歡能眺望高空風景的靠窗座位。但其實並不是選擇靠窗座位，就一定能看到窗外，當你走到位子上時，可能會發現你的座位幾乎或完全沒有窗戶。根據《Travel+leisure》報導，民眾一般會認為，飛機窗戶和座位應該是每排對齊的，但其實航空公司會依據不同需求更改最安排或座位排數，導致窗戶和座位並不完全對齊。

搭飛機，短的話還可以忍一忍，但假如超過兩三小時的航程，像到日本韓國、甚至歐美各地，位置舒服與否便決定了此旅程有沒有一個好的開始。日前就有空服員接受訪問，透露3大心得，教大家如何挑選座位。

一次舒適的飛行旅程絕對是旅行時最好的開始，相反一次糟糕的飛行體驗會令我們的心情也會變差。有空中服務員分享乘搭經濟艙時三個絕對要避開的「糟糕位置」，讓我們看看機上有哪些位置需要避開，讓將來旅行時可以注意吧！

除了低價策略之外，企業的價格策略更重要的是對顧客進行分析，向不同的顧客提供不同的價格。定價對於企業打造暢銷產品和創造高利潤有著決定性作用。然而，大多數企業對定價不甚瞭解，很多甚至還在用成本加成法等錯誤的定價方法。所謂成本加成定價法就是簡單地透過確定產品成本，再加上事先決定的加成利潤來進行定價。儘管成本加成定價法被許多企業使用，但它不論有多麼普及，都是一種錯誤的定價方法。因為決定價格的核心是企業的產品或服務在顧客心裡的價值，而不是企業的成本。

在當空服員之前，每一次搭飛機都是特別新奇的體驗，就算現在搭飛機已經和日常生活融為一體，在每一次作為乘客旅行時仍會感到期待與興奮。想像一下你規劃好幾個月的出國旅行，在坐上飛機那刻像是按下開始鍵一樣，一切都從這裡開始。但是作為旅客的你是否也常對於飛機上的服務和設施感到疑惑呢？今天一次為你解答！

矽谷科技及新創發展，遙遙領先全球約5年。如能及時了解最新矽谷科技及新創發展發展趨勢，台灣的產業及企業，可以超前佈屬規劃，並制定執行方案，領先競爭對手。

新冠大流行讓商務旅行嘎然而止。無論是航空公司，還是賓館酒店，業務都一落千丈。商務旅行還有前景嗎？

過去說到奧運就心虛的台灣人，這次東京奧運就是不一樣，台灣人終於可以大聲說：「我台灣，我驕傲」！

東京奧運中華代表隊19日搭機飛往日本，沒想到除了總教練及長官搭乘商務艙外，其餘選手均被安排到經濟艙，對此，時代力量立委王婉諭在臉書公開商務艙名單，並指其中還有兩人曾反對體協改革。王婉諭在臉書公開從體育署得到的東奧商務艙名單，其中包含團長林鴻道、總領隊蔡辰威、中華奧會秘書長李玉芳、體育署副署長洪志昌、體育署組長藍坤田、國家運動訓練中心執行長李文彬等人。頭兩位都是富二代，形象都不怎麼好，只因家裡有錢，又與國民黨關係良好，所以能長期擔任中華奧會與體協高官。為何這些沒有參加比賽的人享受卻比運動員高一等？

「好懷念長榮航空，可以搭商務艙。」奧運羽球選手戴資穎在社群媒體這段發文撼動政壇，恐將震垮一位體育署署長。總統蔡英文、行政院長蘇貞昌接連也在社群媒體上道歉；教育部長潘文忠、體育署長張少熙更親自開記者會鞠躬道歉。張上熙去年8月才從台灣師範大學體育學系教授轉任體育署長，上任未滿一年、在奧運也未開幕前就遞出辭呈；蘇揆要求他先全力照顧奧運國手、取得佳績，尚未核准辭呈，不過也指示教育部在奧運結束後提出專業檢討報告、追究責任。蘇貞昌在松山機場為選手送機時預告，東奧選手凱旋歸國將安排「英雄遊行」，屆時恐怕張少熙等一票教育部官員也無心參與嘉年華了。

東京奧運中華代表隊19日搭機飛往日本，沒想到除了總教練及長官搭乘商務艙外，其餘選手均被安排到經濟艙，對此，時代力量立委王婉諭在臉書公開商務艙名單，並指其中還有兩人曾反對體協改革。