# 組裝  

台灣科技圈即將迎來世界級賽事！跨境電商 Newegg(台灣新蛋)攜手GIGABYTE技嘉科技與中華民國對外貿易發展協會(TAITRA) ，於5月23日COMPUTEX最終日，在台北南港展覽館隆重舉辦「2025NeweggPCBuilder挑戰賽：素人出擊大神接招」電腦組裝大賽。從全台大規模招募中經公開抽籤脫穎而出的台灣在校大學生，與來自美國的兩大超人氣PC組裝大神正面交鋒，爭奪總冠軍寶座。活動同時釋出限量免費觀賽票券，凡登記報名成功且於活動當日至現場觀賽，就有機會帶走國際大廠AMD、Intel及GIGABYTE提供，總價值近8萬元的最新款CPU等豪華大獎！

國軍現行最新砲兵用「多功能雷觀機」TS102A1為軍備局401廠「出品」，其組成可分為四大部件：「結合架及雲台、方位儀、測距儀、熱像儀」此「雷觀機」自2013年規劃以來，幾經波折直到2023年底才全數交貨完畢，總數不過二百餘台，期間又是缺料又是國際情勢云云，拖延說詞可說是「別出心裁」，在這漫長的十年裡，不時就有軍民媒體為其墊檔「宣傳」，有關消息中此機「身世」可謂眾說紛紜，有的說是「國造」、「國產」，詳細點的則稱為401廠「生產」、「製造」或「研製」，更有甚者稱之為「籌獲」，文字遊戲「引人入勝」讓觀眾不自覺陷入「國造」美夢，然這十年期間軍備局也不曾明說這般「曖昧」情境，只煞有其事自顧自地埋頭「研製」。

捷克汽車品牌ŠkodaAuto與越南當地合作夥伴ThanhCongGroup正式啟用全新生產工廠，標誌著Škoda在國際市場擴展的重要里程碑。該廠位於越南廣寧省，將負責組裝KushaqSUV與Slavia轎車，並採用來自印度的全散件(CKD)組裝模式，進一步鞏固Škoda在東南亞市場的競爭優勢。

Daihatsu(國內簡稱為大發)旗下印尼子公司PTAstraDaihatsuMotor（ADM）日前於官方網站宣布正式啟用KarawangAssemblyPlant2（第二組裝工廠），此新廠導入先進的環保與生產技術，不僅是為了接替已運營27年的Sunter第一組裝工廠，亦成為Daihatsu當今海外規模最大的生產基地。

 

蘋果公司的產品包裝盒上寫著「中國組裝」，然而具體由誰組裝卻是個謎，若追究下去，iPad使用者可能會發現，iPad其中一個組裝廠商，是中國最大的電動汽車製造商：比亞迪。

蘋果公司（Apple）的產品包裝盒上寫著「中國組裝」，然而具體由誰組裝卻是個謎。新iPad的擁有者可能會驚訝地發現，其中一個組裝廠商是中國最大的電動車製造商。

AudiIndia近日宣布全新改款Q7車系將在11/28於印度市場上市，該車系未來將在印度奧蘭卡巴(Aurangabad)工廠進行組裝生產。

極智移動股份有限公司(LeanMobility)通過新一輪籌資，累計籌資達46億日圓(折合新臺幣10億元)，達成了量產都市微型電動車RideRoid「Lean3」的重要里程碑。現階段車體及零件設計已完成，並充分考量生產效率及成本效益，確定最合適的外觀與內裝設計，以及最佳的零件配置。此外，隨著大部分零件供應商的確定，我們已著手製作量產模具，同時也在台灣進行高效率的組裝流程。

日前媒體報導，中科院將在台灣組裝生產刺針防空飛彈，不過對於這項說法，國防部長顧立雄今（7）日於立法院直言「目前沒有這個項目」，因為台灣並沒有足夠的量能。

黎巴嫩什葉派基本教義民兵組織真主黨（Hezbollah）成員使用的呼叫器17日驚傳集體引爆，造成含平民在內10多人死亡、數千人受傷，其中真主黨指控以色列犯案，而以色列則未正面回應。不料，後來更傳出黎巴嫩真主黨使用後爆炸的呼叫器疑似來自台灣「金阿波羅」公司，而該公司雖緊急出面否認，但仍有外媒質疑，這類產品即便是在歐洲或中東地區組裝，往往也須使用源自台灣或中國公司的零組件。

中國政府強烈建議電動車製造商確保將先進電動車技術留在國內，並避免在像印度和土耳其這類的國家投資。這項動作讓中國電動車廠商為規避制裁性關稅在其他國家建廠、向全球拓展的努力遇阻。

Stellantis集團旗下美國越野品牌Jeep近日於埃及官方網站宣布，正式在埃及市場發表JeepGrandCherokeeL車型，同時宣布恢復其在ArabAmericanVehicles(AAV)工廠之量產線，以在地國產化GrandCherokeeL車型並供應北非市場。埃及規格全車系標配第三排座椅7人座設定、前兩排8向電調座椅和加熱座椅，動力上則提供單一3.6升V6自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力290hp、峰值扭力35.5kgm。其正式建議售價為埃及鎊540萬元起，折合新臺幣約為357.1萬元。

簡單說，原本預計於民俗月過後隨即發表「搶攻年度銷售量」的台灣大通MaxusG50Plus，這是一輛上海汽車集團在台灣生產的全新準7人座MPV，預期配備與售價都會讓人跌破眼鏡，但隨著政府突然頒佈的中國大陸零組件來台組裝成車自製率15％～35％之門檻，讓此車的上市步調可能因此有些變動與調整，目的就是要評估首年15％自製率能否如達成。如果沒達標準會怎樣？會被政府強制禁售？且看以下分析。

鴻海集團旗下的富士康日前宣布重返中國河南省鄭州市，並稱已與河南省政府簽署合作協議，將在鄭州投資人民幣10億元（約新台幣44億元），建設新事業總部和7大中心，當中包括推動電動車整車等領域。對此，前立委蔡正元於節目《大大平評理》中預言，富士康重返鄭州會很成功，「鴻海組裝的這些工廠，還真的打遍天下無敵手。」

國產車組裝新制備受產業界關注，MGTaiwan16日在官網發布訊息表示，全力配合政府新政策，目前已完成現有MG4電動新車零件盤點，預估MG4新車可供應至8月底，至於8月底後無法完成交付訂單的準車主，MGTaiwan表達歉意，將積極克服政策要求與滿足自製率規定。

 ▲上圖為國產化MGHS，下圖為MGHS英國大改款車型，因內在變動幅度不大，台灣方面依然會持續銷售現行款國產化MGHS

BMWGroup近日在美國南卡羅來納州Spartanburg工廠進行了為期數週的試驗，首度探索在Figure02人形機器人的協助下進行新車生產。Figure02是加州 Figure公司最新款的人形機器人，在試驗中成功將金屬鈑件插入特定的夾具中，隨後組裝為車身的一部分，達到高度的靈巧性。

經濟部為防堵中國汽車零件化整為零來台，因而發布實施國產車組裝新制，新制上路的第一天，原來就被市場預測將受巨大影響的中華車股價狠跌，至於和泰車、裕日車、福特六和、三陽工業等則不受影響，福特六和、和泰車、成運汽車之前均表示，將持續提升自製率，落實在地布局，支持政府政策。

經濟部產業發展署日前(7/30)發出新聞稿表示，目前臺灣禁止進口中國大陸整車及車輛底盤，其他部分則未限制；而國內近期出現汽車業者利用法規未對大陸汽車零組件管制的規範，引進達95%比例的整車零組件；為確保公平競爭，經濟部已協調財政部、交通部與環境部研擬國產車新制做法並邀集各車廠說明，相關措施將於8月1日正式實施。