# 紐柏林北賽道  

開著電動休旅跑麗寶聽來真不是個好點子，對吧？但若是熨著金色盾牌的Porsche電動車，一切似乎又合理了起來，不是嗎？

‧德國紐柏林賽道剛實施「幾十年來最重大的規則改革」！‧ 2025年賽季開始，這條指標性的高速賽道首次禁止摩托車參加公開性質的「Touristenfahrten」旅遊駕駛活動，簡單說就是買票進去飆車啦！‧紐柏林賽道官方單位於2月20日於Facebook上發布此一重大資訊，聲稱是出於「安全」考慮，但後續將告訴您「另有隱情」！好的，該禁令是實施的原因大致上是這樣的：二輪和四輪車輛的駕駛動力與型態不同，混合在一同一條賽道上高速行駛容易造成意外，尤其是對於摩托車手而言風險更高，為了讓駕駛體驗更加安全，未來汽車和摩托車將會嚴格分開。從現在起，紐柏林北環賽道「旅遊區」任何合法註冊掛牌車輛，和往常一樣，駕駛者可以直接購票進入賽道內舒展筋骨，但僅限汽車通行。好的，您必須知道在紐柏林北賽道內飆車，其實是一項「觀光旅遊」活動，沿途風景優美，只是速度稍微快了點！而且多數保險業都拒保不願承擔這風險！可惜的是，從今天起二輪不得購票入場，但是摩托車或電動機車仍然可以「旅遊」這條12.9英里的賽道，但是只能在「專業組織培訓期間、在有專業教練指導的情況下駕駛」，意思就是只能以駕訓活動為由，採用包場方式，在相對嚴格的條件下讓二輪車手盡情奔馳。不算完全禁止，但二輪想進入紐柏林賽道從此也沒這麼容易！根據官方的解釋，紐柏林北賽道非常危險（但可以開放觀光？有錢賺才是重點吧…），此處有很多盲彎，而且沒有緩衝區，任何車輛如果失控衝出賽道都是非常危險的事情，尤其是二輪車輛，不論是人或或車輛都會有「重大傷害與損失」。然而紐柏林北賽道一般時間禁止二輪入場的「主因」還有一點，安全當然是一大考量，畢竟在此高速犁田甚至撞牆的二輪騎士「非死即傷」而且幾乎都是重傷。但更令官方頭痛的問題是～二輪車輛一旦在北賽道出事，車體幾乎都是支離破碎、嚴重毀損，且各零件與整流罩碎片將會飛散在多處以及非常遙遠之處！官方必須派遣大批人員、花費大量時間搜尋並清理這些危險物件（車禍碎片會對其他車輛將會構成極大危險如爆胎失控），屆時紐柏林北賽道將被迫進入長達數小時的關閉狀態，好處理這些二輪事故後續，這對官方的收益造成一定的影響。因此在經算與權衡之下，一般時段直接拒絕二輪進入賽道將會是最安全與最有「利」的作法！不要覺得意外，因為紐柏林賽道…基本上屬於一個觀光事業，人命不一定會比營利來得重要！畢竟購票者都是「自願」參與這項高速觀光行程，沒有人強迫您入內…

●紐北賽道成績7分33秒123，以5秒之差擠下BMWM2成為紐柏林最速緊湊車型

Volvo會強調旗下新車之內裝無甲醛、甲苯、重金屬等有害物質，但AudiRS3更強調其小改款車型的內裝「聞起來很香、很香」！這大概是近期看到最扯的汽車工程之一，誇張之處並不是「把內裝搞得香噴噴」有什麼問題，而是這樣的噱頭，通常只會出現在勞斯萊斯、賓利、梅巴赫等趨於客製化的超豪華車款上，但結果並不是，沒想到竟是Audi首先發難，而且是應用在橫置引擎的RS3性能車款上，竟然不是其它更高階的RS車款，顯然Audi要的就是銷售量與品牌形象，越來越有「不擇手段」「無所不用其極」的趨勢！這下真的苦了這些可憐的工程師們、但是對消費者來說～絕對是很爽、很香、很有味道的一輛高性能轎跑車！但說穿了，小改款RS3就是略調整外觀設計，當然包含新鋁圈之高張力、還有新方向盤之功能與造型、並增添可選配的碳纖維桶椅，但小改款之最大意義，還是今年6月以7分33秒12的紐柏林北賽道最速單圈紀錄，刷下BMWM2的7分38秒71的舊紀錄，讓RS3成功登上紐柏林最速中小型轎跑車之寶座！即便小改款RS3的2.5直五直噴渦輪引擎歐規馬力將略微調降至395hp，但是在扭力輸出與底盤強化的情況下，小改款RS3的性能表現仍舊是有增無減，相信這對銷售量有很大的加分功效，因此Audi決定好好地來行銷與包裝這輛後期型RS3，但說穿了，Audi著名的直五引擎之後也會因末代RS3的停產而消失，接著就是全面電動化了，基於「緬懷經典的直五引擎」這件事，Audi決定給予RS3最香、最美好的味道、但絕非汽油味、燒胎味、甚至是煞車皮焦味！甚好...誰敢再推什麼噁心芭樂的「燒胎味香水」就真的要翻臉了...

備受國內熱血車迷高度關注的全新AudiRS3Sportback在台上市！作為AudiRS性能陣容旗下最具指標性的高性能掀背車，全新AudiRS3Sportback以全面優化的性能與同級之最的產品戰力，重新定義歐系掀背級距新標竿，以紐柏林賽道強者之姿，進軍國內高性能市場，建議售價自327萬元起。