# 空安  

美國聯邦航空總署（FederalAviationAdministration，FAA）近日傳出約300名試用期員工遭到解僱，包括維修技工、航空安全助理等，消息曝光後頓時掀起熱議，也引發工會直批政府此舉無視員工的工作表現，也對公共安全構成威脅。事實上，美國近期接連發生3起墜機事故，FAA人手短缺問題加劇，也讓工會憂心此舉將使飛安風險升高。

今年3月，美國航空（AmericanAirlines）機長DanCarey駕駛波音（Boeing）777飛機，飛越巴基斯坦上空時，機艙內響起「拉起！(pullup!)」的警報，當時飛機的高度為32,000英尺，他後來知道這是誤報。

搭飛機時最容易發生意外的時間是，起飛和降落，逃生速度是存活關鍵之一，那麼究竟搭飛機時坐哪個位子最安全？有專家曾表示，萬一遇上意外，飛機座位的選擇有可能成為決定生死的關鍵。以下是5項機上自保措施，大家不妨看看。

航空警察局孫姓前股長因為受到中國廠商李姓女經理的色誘，採購劣質X光機並收受回扣，導致機場安檢人員判讀失誤，甚至將行李箱內的活貓誤認為「鴨賞」。桃園地方法院依貪汙治罪條例判處孫男17年6個月徒刑，褫奪公權10年，並沒收166萬元犯罪所得，高院今(28日)撤銷原判決，刑度不變，但改沒收153萬元。

在疫情解封後，台灣掀起了一波海外旅遊熱潮，民眾紛紛著手安排自己的旅行計畫。然而，除了安排行程、準備行李外，選擇適合的航班也是旅行中重要的一環，究竟該搭乘價格親民的廉價航空，還是要享受傳統航空提供的全方位服務與舒適體驗呢？讓我們來看看網友怎麼說吧！

台中市政府今年第二次修正遙控無人機禁限區域公告，中央公園調整為許可遙控無人機飛航區域，將於28日生效，也另新增7處禁飛場域。但因跨年晚會規劃在中央公園舉辦，為維護民眾安全及確保活動順利進行，交通局表示，12月31日下午3時至明年1月1日凌晨2時跨年晚會期間，已公告禁止無人機活動，籲請玩家遵守場地管理單位的管理作為，安全的飛、安全的玩。

大韓航空一架A330客機在周日（23日）晚上在菲律賓宿霧國際機場（CEB）降落時衝出跑道，機組人員和乘客從逃生滑梯撤離，幸好後來官員發言指出無人受傷。不過相關的飛行安全問題就被網友熱烈討論，原來曾有專家表示，當飛機發行意外時其實某些座位較為安全，乘客存活率更可高出40%！

中國民航局今（4）日啟用M503航路北上運行及相關銜接航路，對此，陸委會主委張小月表示，我方要求對岸必須立即停止相關飛航行動，儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，如果陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。

德國「航空事故資料評估中心」（JACDEC）近期公布2017年航空安全性排行（AirlineSafetyRanking2017），其中長榮航空第6名，中華航空則位居第60名。

美國國防部透露，俄羅斯已經同意與美國繼續就敘利亞空襲行動中的安全問題進行談判。

日本《共同社》29日獨家報導，關係到日本太空開發政策大方向的新版《宇宙基本計畫》草案已經出爐，以「確保太空安全」做為首要工作，以因應中國積極發展航太事業的態勢。草案同時要求完善法規制度，以擴大發展太空利用相關產業。日本政府和執政黨將進一步完善草案內容，在今年底之前召開「宇宙開發戰略本部」（本部長為首相安倍晉三）會議上定案，作為今後10年日本的太空計畫。對於現行計畫的重點項目太空科學，草案中有關太空探測和載人活動的具體表述有所減少。至於是否支持美國提議的延長使用國際太空站（ISS），也將推遲至2016年再做決定。新計畫加強了對日益嚴重的太空垃圾（spacedebris）問題的應對措施。日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和防衛省將合作加強地面站的監控力度，監控資料將和美國共用。日本計畫在今後10年內將「准天頂衛星」（Quasi-ZenithSatellite，QZS）增加至7顆，用來強化全球衛星定位系統（GPS）的作用。「准天頂衛星系統」包括多顆軌道周期相同的地球靜止軌道衛星，分布在多個軌道面上，以「８」字型軌道運作，任何時間都有一顆衛星覆蓋整個日本。關於可偵測飛彈發射的預警衛星，將對所需費用、技術可行性等加以考慮之後再討論是否需要。此外，草案還提出為加強太空產業根基，建立法律制度鼓勵民間參與，將於2016年向國會提交法案。除了鼓勵民間利用從地球觀測衛星獲得的巨量資料開闢新事業外，還將進軍海外市場，目標是讓官民合作的太空產業規模在10年內達到5兆日元（新台幣1兆4000億元）。《共同社》今年8月報導，日本防衛省決定用5年時間建立第一支「太空部隊」，並已向美國政府通報此一計畫。這支部隊初期任務將負責監控「太空垃圾」，防止它們撞擊人造衛星。另一方面，建立太空部隊顯然也有牽制中國的用意。日本國會在2008年5月（首相福田康夫任內）通過《宇宙基本法》，同年8月27日正式施行，並成立由首相任本部長的「宇宙開發戰略本部」，次年提出《宇宙基本計畫》。宇宙開發戰略本部位於東京都港區的一幢大樓，成員約20人，來自於內閣府及總務、文部科學、經濟產業、防衛各省，由內閣府「宇宙政策擔當」負責日常運作，現任為山口俊一。