# 環狀線東環  

「蓋廠辦，要先抓住企業客戶的需求，對產業趨勢敏銳，更是關鍵！」擁有「廠辦天王」之稱的楊仁鈞，紮根商辦市場已有20多年的經驗，內科3千多家企業中，有超過半數的老闆都認識這號人物。從內科起家，在全台各大城市繞了一圈後，楊仁鈞攜手國揚建設，再度回到最熟悉的內科，打造六星頂級廠辦「國揚洲際企業總部」，這一次，他又將為市場帶來什麼樣的驚喜？

AI產業題材持續發酵、企業總部舊換新以及擴充需求強勁，帶動科學園區商用不動產交易熱。根據內政部2024年上半年實價登錄交易資料，內科廠辦市場交易量達110億元，較去年同期增幅近1.5倍，顯示內科集結上市櫃群雄、隱形冠軍品牌效益顯著，是企業進駐必爭之地。

2024總統與立委選舉倒數31天，民眾黨總統候選人柯文哲近日談及內湖交通問題時，狠酸台北市長蔣萬安競選時宣稱有辦法改善，結果還是沒辦法解決，並提出環狀線完工或政府實施強制收費2大解方。不過昔日被視為與柯文哲友好的民進黨立委高嘉瑜今（13）日受訪時卻痛批，柯文哲是最沒資格講內湖交通問題的人，尤其強制收費在柯文哲擔任市長任內就曾提出，但當初柯文哲不做，現在卻要蔣萬安做？

為協助新創加速及促進產業群聚，北市府今日於內湖舉行臺北市數位內容創新中心開工動土典禮，由蔣萬安市長與緯創總經理林建勳等人共同執鏟，預計於115年9月啟用營運，打造孕育數位內容產業創新發展及人才基地，並將結合內湖周邊相關產業，深化群聚能量。蔣萬安表示，臺灣穩居位於全球第20名之數位內容市場，臺北市更是積極推動數位轉型，致力數位內容產業發展，而臺北市數位內容創新中心將是北市府推動數位內容產業的重要基地，也是臺北成為數位創新城市的關鍵里程碑。蔣萬安進一步指出，本案民間投資金額超過新台幣62.5億元，透過公私協力夥伴合作關係，並結合周邊既有數位、媒體產業，可擴大內科產業群聚效益，發揮區位優勢帶動數位內容服務發展，促成數位內容產業跨域整合。未來緯創集團也將透過「企業創投」推展創新，擔任領航者角色，給予新創企業策略建議，並提供重要核心技術等實戰資源，全案預計培育140家新創事業、引進超過13億元投資金額，將成為國際級數位內容創新中心，成為全國指標案例。產業發展局陳俊安局長補充，「臺北市數位內容創新中心BOT案」興建總樓地板面積約28,000坪，將打造為黃金級綠建築及鑽石級智慧建築；其中，主體事業包括育成中心及創意交流空間等，提供數位內容關聯產業及創新活動之工作、交流及展示使用，合計面積超過6,500坪，未來緯創集團將與工研院協力營運管理；其餘附屬使用項目則供數位內容產業、資通訊產業及相關支援產業等廠商進駐。預估在50年契約期間內，可創造至少57億元的政府收益；預估可創造3,500個以上的就業機會；另外，本案BOT契約訂有「超額利潤回饋機制」，未來民間的經營愈好，政府獲得的收益也會愈高。緯創總經理林建勳表示，感謝北市府深具遠見，預見全球產業與技術朝向數位發展及跨域整合，提出數位內容創新中心BOT案。近年緯創在AI、5G、顯示、數位與智慧化研發的成果，是數位內容產業最需要的資源，且鼓勵及積極投入創新是緯創的DNA，緯創連續兩年獲選全球百大創新機構，持續擴大尖端科技研發的投資，專利技術佈局涵蓋「元宇宙」、「人工智慧」、「自駕」及「電動車」等新興科技。且為協力將臺北市打造為國際級數位創新城市，邀請國內創新育成頂尖單位財團法人工業技術研究院一同合作，負責數位內容創新育成中心及創意交流空間營運，而緯創總部的進駐，亦將帶來企業總部效應，創造地區就業與經濟發展。本案由北市府依據促參法由政府規劃、民間參與方式辦理，自110年1月11日公告招商、110年6月15日甄得最優申請人，110年9月與緯創集團旗下緯成資產管理股份有限公司完成簽約，開發基地面積約2公頃，座落於內湖區行善路、舊宗路一段、新湖一路及行善社會住宅用地所圍街廓，位於內科及南港產業聚落樞紐位置，且未來將有捷運環狀線東環段通過。於去（111）年底完成都審、今年三月取得建照，本案興建完成後，有助挹注內科轉型發展及群聚創新的動能，為台灣數位內容產業提升國際實力與能見度。

台北市內湖區近年發展快速，交通壅塞的問題成為各界關注的焦點，為解決內科交通問題，北市副市長李四川與相關單位討論，初步研擬推出北捷早晚鳥票，提供悠遊卡4折優惠，吸引通勤族捨棄汽機車，改搭捷運通勤，並鼓勵民眾在離峰時間上、下班。對此，民進黨立委高嘉瑜認為，北市府放錯重點，需2年內讓汐止民生線、東環段動工，才有望根治長年未解的內湖交通問題。

台北捷運每個月皆有上百萬人次的運量，其中運量最低的路線為環狀線。環狀線第一階段於2020年1月31日通車，但乘車人次遠遠低於其他捷運路線，日前就有一名網友質疑，環狀線經過的站點，似乎都是平常不會前往的地方，好奇環狀線真的有人在搭嗎？貼文一出引發網友共鳴，但也有內行人說明興建環狀線的關鍵，透露未來環狀線將變得非常方便。

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

民進黨台北市長參選人陳時中7日召開記者會，提出內湖交通解方，稱將在8年內完成4大工程及2條捷運線。對此，台北市長柯文哲回應，捷運環狀線東環段目前仍在行政院審查中，中央審核通過後，市府才會進行細部規劃等程序，奉勸陳時中對市政不熟還是不要亂講話。

針對內科交通打結，黃珊珊選擇推給前朝：「馬英九和郝龍斌市府執政16年，讓輕工業區開放商辦進駐，但沒有同步交通配套」、「馬市府開放企業總部進駐，整個園區原規劃僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，請問如何不塞車？」

基隆捷運日前爆發台北、基隆、交通部三方隔空交火，交通部長王國材26日親自拜訪台北市長柯文哲後，已達成初步共識。對於雙方是否「熄火」？柯文哲今（27）日透露，他還是把王國材罵了一頓，2017年3月的基隆輕軌，一個重大國家建設計劃，怎麼去交通部、怎麼去國發會？還是要檢討，不可以隨便講講。

近來雙北與基隆市長對於基隆捷運建設看法分歧，侯市長、林市長認為無論是輿論還是目前基隆、汐止居民的需求，在運量、路線有共識後，傾全力加速推動是對市民負責的態度。而柯市長認為，汐東線是盲腸線，不應現在開始動工，要等到環狀線完工再來「全線」推動比較有意義；但這似乎是倒果為因。

基隆捷運議題延燒，交通部長王國材今（26）日赴台北市政府，與日前頻對中央開嗆的市長柯文哲會談，並於會後表示，雙方對於汐東線要延伸至環狀線東環段初步達成共識，盼鐵道局與北捷進行討論，快速完成行政程序。柯文哲則說，基捷大部分有共識，路線改變可以，但應在行政院成立專案辦公室，把基隆河谷的國土規劃重新拿出來思考。

去年（2020年）房市由蟄伏到翻揚，六都各行政區交易量也隨之發生變化。中信房屋統計，去年各都交易量前三行政區，以台北市、新北市及高雄市變化較大，進一步觀察各都交易量第一的區域，六都中有五都突破去年表現並再度衝高。

企業購置總部辦公室使用需求高漲，內湖廠辦市場再傳整棟交易喜訊。萬海航運繼今年5月委託信義全球資產管理公司向長虹建設購入內科長虹新世代科技大樓A棟後，28日再以15.38億元購入同社區B棟，2棟合計總交易金額來到37.67億元。

商用不動產雖被疫情打亂了投資的步調，但也有部分企業因此危機入市，根據商仲統計，台北市內湖舊宗段近10年開發率增加26%，未開發土地還有將近4萬坪。業者觀察，近期上市櫃公司因合併及擴充需求，積極尋找大面積辦公當企業總部，台北數百坪及千坪面積難尋，許多企業轉往內湖找整棟廠辦。

新北捷運環狀線今（31）日舉行通車典禮，總統蔡英文、交通部長林佳龍、新北市長侯友宜以及台北市長柯文哲均親自出席。侯友宜致詞時除感謝中央、地方以及前後任雙北首長外，也向總統蔡英文請命，期待接下來建設中央能夠幫忙。總統蔡英文致詞時則允諾，交通不分藍綠，只要是對市民好的事情，中央都會全力配合，她請侯友宜放心，只要是合理評估、合理預算，中央一定也會跟著地方全力去做。

藍綠兩黨力拚立委選舉、爭搶國會過半，台北市是相當重要的區域，但以北市過去選情來看，國民黨仍然較具有優勢。民進黨台北市黨部主委陳正德認為，以「2+1」為起點，就是現任立委吳思瑤、何志偉加上林昶佐，可以的話就「一直加一」，若現有的席次穩紮穩打守住，多一席就已經有一半；目前來看，除現有席次外，參選港湖區的議員高嘉瑜當選機會是最大。