# 環差分析  

核二廠除役計畫已在2020年、2022年通過核安會及環評大會審查，但台電以土地範圍仍須釐清為由，遲遲未將環評資料送交核安會，因此仍未獲得除役許可。對此，清大核子工程與科學研究所特聘教授葉宗洸表示，可能是因民進黨政府反核的態度不夠明確，或是已經決定不除役，台電才會沒有提出申請。不過他認為，民進黨依舊會實現2025非核家園，但能持續多久，就會成為可以討論的議題。

台電協和電廠更新改建案（四接）即將再度召開環評專案小組審查，各界質疑接收站遍地設置，同時也扯出中油與台電的天然氣經營權之爭，更埋下未來天然氣供應有供應不穩隱憂。

四大公投最後一場電視政見會今（11）日舉行，珍愛藻礁公投議題，分別由公投領銜人潘忠政、民進黨立委洪申翰擔任正反方。潘忠政說，洪申翰在2018年曾和自己表示，鄭文燦曾對經濟部高層說，「接收站和高原電廠不能統統給我們，我只能接受一個」，這句話也證實了觀塘真的不是三接唯一的方案。

中選會24日舉辦藻礁公投第3場電視說明會，反方代表環保署前副署長詹順貴強調，三接外推方案已對藻礁生態系影響降到最低，根據《環境基本法》定義，環境不只包含土地、森林與自然生態，陽光、空氣都包含在內，自然不能忽略中南部居民對空污的擔憂，支持三接外推方案，才能維護中南部居民盡快減煤、減空污的訴求。

針對大潭藻礁公投案，珍愛藻礁公投領銜人潘忠政等環團今（31）日與農委會主委陳吉仲會面討論，會後記者會將在下午1時召開。環保署前署長詹順貴30日深夜在臉書發文，進一步說明他提出的「三接外移替代方案」。他認為，放開既定立場溝通對話才能都贏，免去被核四重啟公投混水摸魚、漁翁得利機會。

離岸風電第三階段區塊開發預計明年第2季進行遴選，由於明年首批使用國產化零組件的沃旭能源，國產化執行成績不盡理想，讓第「國產化」比率訂定變得更為困難；加上經濟部長王美花先前在公開場合表示，第三階段區塊開發風電業者「很可能用很低價甚至零元來競標」，而成本偏高的「國產化」又該如何應處？

為提升台中區域整體交通便利性，中央與台中市政府聯手規劃台74線新設三個匝道，包括大里及霧峰地區匝道預計111年11月完工、六順橋南入匝道預計113年完工、十九甲北出匝道預計114年初完工，現階段工程陸續規劃及施工中，完工後將使東區、太平、大里、霧峰等地區路網更加完整，大台中道路系統更加順暢。

台北市府環評審查委員會今（7）日下午召開會議，針對台北大巨蛋案進行環境差異分析審查，不過由於遠雄提供的報告不詳盡，審查委員決議不予通過，並請遠雄於1個月內補充修正後再送委員會審查。另外，現場也有不少當地民眾與民代針對交通動線、屋頂眩光以及文化園區水池內水位變動提出質疑，環評會議也做出附帶建議，要求遠雄提出說明。

3月《風傳媒》及多家媒體陸續報導一級保育類動物石虎棲地流失問題，引發關注。在最多石虎棲息的苗栗縣，縣府為保育石虎，推出石虎保育自治條例，近期將進入議會審查。儘管條例內容以鼓勵、示範角度出發，開發派仍認定條例一旦通過、會限制開發行為，表態不支持。當兩邊衝突隨輿論發酵及偏激發言曝光而越演越烈，全台第一部石虎專法，恐再度淹沒於開發與保育衝突的戰火中。

原本馬政府時期規劃要發展為文化創意及高等研究園區的中興新村，多年來擺脫不了「蚊子園區」的惡名，去（2018）年1月經行政院大手一揮，範圍縮減至原計畫區的「南核心區」、更名為「中興園區」。今年度撥交完畢後，環保署今（7）日召開第一次中興園區環差報告專案小組審查，開發面積縮減後、中科管理局原想環境衝擊也降低，大幅刪減原環評結論，不料遭環委一致質疑對生態系統的考量不夠全面，要求補正後再審。

觀塘案（中油第三天然氣接收站）昨在環評大會闖關，外界質疑此舉是以「觀塘換深澳」，搶救年底新北市長選情。行政院長賴清德今（9）答覆國民黨立委蔣萬安質詢時，被問及何時可完成停建深澳電廠之評估，他表示，時間上愈快愈好，但希望專業、嚴謹、周延，「這不必給他們時間表」；經濟部長沈榮津則說，將尊重專業且盡快。

自從三月台電深澳燃煤電廠擴廠環境差異影響分析案（即環差案），在環保署環評大會上以9：8票審核修正通過後，反對聲浪與爭議四起，上（6）月底環保署發布公文正式對外公告此結果。由深澳、瑞芳、基隆等在地居民組成的「反深澳燃煤電廠自救會」今（9）日與綠色和平、台灣蠻野心足生態協會等關注能源議題的環團，共同前往行政院，針對環差案結果提起訴願，疾呼政府主動撤銷環差以因應能源轉型。

深澳電廠環評案，在環保署副署長詹順貴投下所謂關鍵一票後過關，當事後引發巨大爭議，只看到環保署繼續鬼扯，而經濟部像沒事一樣讓爭議留在環評。其實這個案子一開始就不應該進入環評審查，進入審查又不確實把關，最後動用官派委員政治投票過關。如今深澳事件已經不只是一個電廠，而是牽動年底選舉的爭議，民進黨如果想補救，唯一的方法就是請經濟部主動收回重新檢討。

深澳電廠環評前晚通過，引發北部縣市反彈，連民進黨自家人、宜蘭代理縣長陳金德也不買單。對此，行政院長賴清德今（16）在立法院施政總質詢前受訪表示，環保署副署長詹順貴本身有律師、環保專業，也有社會運動的良心，詹支持環評案，盼社會也可以支持此決定。

宜蘭縣代理縣長陳金德的臉書今天貼文指出，無法接受深澳電廠環評過關的相關報告，縣府要求有關單位將宜蘭納入影響範圍內，邀請專家重新評估對宜蘭的影響。

深澳燃煤電廠環評爭議，環保署長李應元今（15）日受訪強調，通過的環境差異分析報告版本，是把舊機組改為超超臨界的機組，污染量比過去通過的環評版本減少3分之2。

中油第三天然氣接收站開發案，因桃園觀音沿海發現一級保育類動物「柴山多杯孔」珊瑚，讓中油陷入保育與開發兩難。日前中油雖然承認台北港是第三接收站的替代方案，但仍保守表示還在匯整相關資料，也還未放棄在觀塘「最後一搏」的機會。據了解，經濟部及中油有意探詢將柴山多杯孔珊瑚自保育類野生動物名錄中除名的可能性，但代理中油董事長的經濟部次長楊偉甫強調，一切會尊重農委會及未來環評委員的決定。

環評機制睽違15年大變革！環保署20日預告修正《環境影響評估法》，條文倍增至66條，除了強化政策環評功能、增進目的事業主管機關功能等，也新增環差審查後可變更或廢止環評審查結論等條文。主導《環評法》修法的環保署副署長詹順貴表示，許多修正條文背後都有重大環評爭議的「身影」，希望提升環評審查公信力，建立明確、有效率的環評制度。

行政院長林全今天針對全台大斷電事件召開記者會，對於外界質疑，新政府上台後推動非核家園政策，導致台電備轉容量長期偏低，林全表示，備轉容量維持過高比率，資源閒置也是一種浪費，這次跳電的台電大潭天然氣發電機組，供電量是400萬瓩，跳電後不可能用其他備轉容量解決，「有人在事件後爭論要不要重啟核電，但這是電力系統安定與處理問題，不要把備轉容量扯在一起。」

銜接捷運紅樹林站到淡海新市鎮的淡海輕軌運輸系統（原淡水捷運延伸線工程）今（22）日通過環差分析報告，新北市捷運局表示，若順利通過環評大會，第一期預計將於2018年底通車，可紓解淡金公路上下班的交通壅塞問題。