# 王伯仁觀點  

台灣機動車輛（機車和汽車）數量之密度，大概世界數一數二，殆無疑問，尤其全台共1千4百萬輛機車，是大部分民眾賴以上班丶上學及生活往來的工具，便利則便利，不免帶來一些副作用後遺症，一是空氣汙染，二是噪音。空汙方面，可說是「歷史共業」，柴油卡車客車為害，是移動式空汙源之尤者，近年電動機汽車的興起，使空汙的減少，帶來部分可能。噪音方面，卻是「人為」危害占大宗，不肖的機汽車駕駛人，故意改裝排汽管，造成轟隆轟隆甚至超高音爆的噪音，愈來愈多。

健保署6月9日公布四大科八大類352項自費醫材差價上限，就好像捅了馬蜂窩，不但醫界相關協會大反彈，連蔡英文都「逾界」跳出來「安撫」醫界，蘇貞昌也對之頗有微詞，衛福部長陳時中只好13日再召開閉門會議，決定原八月實施的差額上限暫緩實施，但再兩個月還是要再召開會議商討，換句話說，自費醫材差價限額還是要訂，不會因醫界反彈而取消，但令人懷疑，在高層「鄕愿式」的護航下，和「講話大聲就是有理」的歪理下，這個差價天花板訂得下去丶實施得了嗎？加上健保費調整，被蘇貞昌迫不急待的「打臉」否決，縱使民調人氣高達九成，陳時中還做得下去嗎？