# 特斯拉降價  

「汽車行業實在太難做。」這是巴菲特在波克夏股東會上，對電動汽車的評論。幾天之後，果然成真。

在中國市場，特斯拉以大幅降價拉開了2023年的序幕，降價幅度在6%至13%之間，此舉已經引起中國汽車業大地震，電動車龍頭比亞迪股價，在一個月內閃跌10%，專家預估，今年全年中國電動車的銷量增長速度，可能會低於2022年。

面對中國電動車一哥比亞迪的步步進逼，特斯拉進行全球大降價，推動市佔率保衛戰。

四年前（2019）的今天，綠學院揭竿而起、率先發表特斯拉（Tesla）電動車道路實測一年報告（註一），其後延伸電動車全局思維系列文，不過短短數年，我已換了兩個工作，而特斯拉眼看將敗在電池球賽五局上半，時局真是變化萬千！ 

特斯拉供應商貿聯-KY董事長梁華哲今（2/3）日表示，歷經2022年多變的一年，持續增加工業占比，並定調工業、數據中心、車用、電器四大長期成長動能，在去年中併購德商LEONIAG旗下工業應用事業群（INBG）後，是非常成功的併購，今年將持續四路並進，並加大北美、歐洲、東南亞佈局，期望今年獲利努力再創高。

日前特斯拉（Tesla）相繼宣布，中國大陸、日本、韓國、美國大降價後，台灣車主終於也盼到好消息，台灣特斯拉官網今（3日）正式調降ModelY售價，其中Performance版一口氣調降22萬元，售價降到237.99萬元。