# 無人巴士  

2023年的AI熱潮來臨後，加拿大民調公司Leger在洛杉磯時報發布調查指出，45%的美國人擔心AI會對自己的工作產生影響，55歲以上的高年齡層中，有37％擔心AI影響工作，而18歲到34歲的靑壯年年齡層中，高達57%擔心AI影響工作。

孟加拉3日開始大規模執行羅興亞難民的重新安置計劃，最新的難民營地點卻是一個遺世獨立的貧瘠無人島，羅興亞難民與人權組織都曾表達憂慮，孟加拉政府卻不顧他們的意願強行安置，已有約1600位難民被送往島上。

柯文哲於台北時間31日晚間參訪比利時首都布魯塞爾。柯文哲於於致詞時介紹台北智慧城市的發展潛力，強調台北市設有PMO專案管理辦公室，外國公司或本國公司可以體驗到一站式服務的概念，比其他外國城市還方便，期待未來能與布魯塞爾有更多的交流與合作。

今天開始，當你在深圳搭乘公交時，看到駕駛位是空的，方向盤還會自己動，千萬不要驚訝……

桃園市議會市政總質詢中，市議員詹江村再度針對「綠捷驗證技術服務標案」質詢指出，標案開標時，自稱桃園市長顧問的楊姓男子進出標場後，四家投標中，在國際標場爭議頗多的「里卡多公司」就順利得標，過程頗受質疑。

地方中心／台北報導

高雄市在6月引進無人駕駛小巴在駁二特區上路測試，引起各方關注；台北市政府5日凌晨也在街頭進行無人巴士實驗。這部自動駕駛小巴士EZ10從1日到5日凌晨1時至4時，在信義路封閉雙向公車專用道進行實驗專案測試。台北市副市長林欽榮表示，這5天的測試非常成功，未來將擴大到整個路段進行測試，時間可能從夜間移到白天，讓一般車輛與無人巴士同時運行。

國內各縣市搶進「無人駕駛車」上路，台北市政府也推動8月1日至5日凌晨1點到4點，在信義路及復興南路到敦化南路口的公車專用道，開放試行無人車。試行的是來自法國研發的7starlake車廂，不開放民眾搭乘，未來若能為法規及相關疑慮找到出口，有機會正式在馬路上正式趴趴走，車身及零組件也可在台灣達到50%的生產，除帶動人工智慧、雲端、製造等相關產業發展，也因其成本低，有機會解決財政不佳下的交通問題。不過，關建還是柯文哲能否說服交通部，在中央法規放行，無人巴士才能無礙上路。

一年一度在美國拉斯維加斯舉行的「消費電子展（英語：ConsumerElectronicsShow，簡稱：CES）」，都集合了全球尖端科技的精華，並為未來一年科技業的發展打下里程碑，是各家電子廠商的兵家必爭之地，也見證了電子產品50年來的發展。今年一月五日開始舉辦的CES，可以看出今年消費性電子產品的四個重點發展方向：汽車、家電、虛擬實境、人工智慧。

國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣於今（16）日舉辦無人車暨智慧交通公聽會。許毓仁表示，當台灣還停留在20年前的舊思維，瘋狂蓋軌道時，新加坡去年已讓世界首部無人計程車上路，無人車絕對是未來公共運輸主流，台灣應依使用方式重新思考新智慧交通的方式。

2017生態交通全球盛典今年10月將在哈瑪星舉辦，交通局在6月7日及8日舉辦系列活動-「創新智慧交通論壇」為盛典暖身，而全國首創的智慧無人駕駛小巴也將在6月7日的「Icity,Icare論壇：智慧交通與政策設計」記者會中亮相、試運行，此外，高雄市政府交通局亦加強專業深度，延續於8日舉辦「智慧無人駕駛巴士於公共運輸應用論壇」，邀請國際城市分享智慧無人駕駛小巴的營運經驗，與台灣的產、官、學界共同交流應用及技術課題。

地方中心／基隆報導