# 減碳建築  

為因應內部「低蘊含碳建築評估與標示制度」，高市工務局今年委託成大建築系蔡耀賢教授研究團隊開發運算樣板，現已開發完成，並於今（29）日在高雄市建築師公會舉辦「低蘊含碳建築標示推廣說明會」，現場與60多位參與的建築從業人員一起進行實際的操作計算，落實減碳教育與宣導。工務局指出，為達2050年淨零碳排目標，內政部將逐年規定建築物應取得低蘊含碳標示，高雄市呼應中央政策，積極導入低碳建築策略，朝向「淨零」轉型。

電價調漲拍板定案，工業用電大戶一舉漲了15%，衝擊企業營運成本。但這波漲幅仍未完全反映成本，可以預見，在短期國際原料昂貴、長期能源轉型的挑戰下，台灣電價未來恐怕還會節節高升。

台灣計畫在2050年，達成全國100%新建建築物及超過85%既有建築物為近零碳建築。為達成此目標，內政部次長邱昌嶽日前表示，民間既有建築將以鼓勵為主，採獎補助方式推動。

為避免全球暖化造成氣候浩劫，2021年聯合國COP26氣候峰會達成格拉斯哥氣候協議(GlasgowClimatePact)後，2050淨零排放已成為全球共識。臺北市接軌國際，率全國之先，於2021年提出淨零排放路徑，擘劃未來30年深度減碳藍圖，並制定「臺北市淨零排放管理自治條例」（草案），作為城市轉型依據。零碳遠景需要具體行動落實，臺北市於28日發布「臺北市2050淨零行動白皮書」，提出具體氣候行動與計畫，展現推動淨零政策決心，許市民一座宜居永續零碳城市。臺北市環保局表示，達成城市淨零目標需要公私協力，市府透過「由公而私，由內而外」原則，針對住商、運輸、廢棄物及農林四大部門因地制宜規劃減碳行動，逐步在市民的日常生活中推廣及貫徹。今年（2022年）將投入270餘億元，推動9大減碳政策共23項行動計畫，展開150項減碳工作，並扣合北市三大淨零核心關鍵路徑（智慧零碳建築、綠運輸低碳交通及全循環零廢棄），執行重點摘要包括：一、提升建築能效，落實分級管理臺北市住商部門淨零路徑，以透過新建築能效要求、既有建築翻修及新舊建築能效盤查揭露，掌握及控管建築能源使用情形，朝向智慧零碳建築發展。主要推動住商節電、公有建築淨零示範、轉型零碳建築及低碳生活營造等政策，執行耗能設備汰換、工商節能輔導等10項行動計畫。二、加速運具電動化，營造友善綠色交通臺北市運輸部門淨零路徑，以建構大眾綠運輸為基礎，同時完善低碳運具環境，創造友善綠運輸環境。今年主要以綠運輸推升、運具電動化等政策，執行友善綠運輸環境、燃油運具汰換補助等5項行動計畫。公務機車（除警用機車外）2023年及公務汽車2030年全面電動化，並朝共享運具模式推動，另傳統垃圾車先行導入電動壓縮艙系統，其餘特殊車輛將循市場電動化發展逐步汰換。三、減廢減塑，資源全循環零廢棄臺北市廢棄物部門淨零路徑，以擴大環保容器循環系統及提升資源回收率，達源頭減廢減塑之效。另將焚化底渣、路面刨除再生利用，採雨水回收、中水利用系統，推動資源循環；同時將焚化廠轉型綠能發電廠，成為綠能循環園區，逐步導入碳捕捉再利用技術，降低廢棄物處理過程之碳排放。主要推動垃圾減量回收零廢棄、資源循環再利用等政策，執行廢棄物源頭減量、資源再利用等5項行動計畫。四、增綠常綠，提升及管理生態碳匯除積極執行減碳行動之外，亦同時投入綠資源提升及管理工作，結合田園城市、公園綠地、行道樹等空間，持續增加人工林碳匯，今年將增加公園綠地2萬平方公尺、新植400株行道樹等，並推動林相改造達5%及既有濕地保育，提升城市綠覆率。環保局指出，淨零排放已從單純氣候議題，擴及到能源轉型、國際貿易及氣候政治等面向，這是一場需要國家、城市、企業、民眾共同支持配合的氣候行動。北市希望將減碳挑戰化為產業與能源轉型驅動力，從而掌握城市氣候轉型契機，帶動城市綠色經濟成長，也需民眾配合節水、節電、綠運輸、惜食、減塑，養成低碳生活習慣，將減碳觀念分享推廣，共同邁向零碳社會，實現零碳臺北。「2050淨零行動白皮書」更多內容請上環保局網站。

台泥近年力拼減碳再傳佳績！根據全球關鍵永續指標碳揭露專案CDP所發布的最新評鑑成績，台泥在供應鏈議合(SER)，獲得代表產業領導等級「A」榮譽，是台灣大型傳產唯一獲A級領導等級企業。