# 海洋事務委員會  

陳建仁接任閣揆後，第一波內閣人事名單曝光，其中有兩位極具爭議性的人物，一位是由僑務委員會政務副委員長扶正的徐佳青，另一位是由不分區立委轉換跑道的海洋委員會主委管碧玲。兩人長期以來都屬於綠營的核心政治人物，徐佳青曾當過兩屆民進黨中央常務委員，也擔任過黨的發言人與副秘書長。管碧玲則是民進黨在高雄地方選舉的常勝軍，曾連任五屆立委，也擔任過中執委。

1982年4月30日通過，同年12月10日開放簽署，1994年11月16日生效的「聯合國海洋法公約」(以下簡稱《公約》)， 截至2018年4月3日止，共有一百六十七個國家與歐盟批准或加入，成為此《公約》的締約方。所有東亞國家，除了柬埔寨、北韓及台灣尚未或未能批准、加入《公約》外，其他都已先後批准了此極為重要的國際多邊條約。值得注意的是，至今，美國仍然沒有加入此被稱為「海洋憲法」的國際公約。

行政院今（10）日公布內閣新人事，隨著高雄市長陳菊確定北上擔任總統府秘書長，高雄市經發局局長曾文生，今天也確定擔任經濟部次長，行政院發言人徐國勇同時確認，海洋事務委員會主委與2位政務副主委人事，主委由交通部飛安會主委黃煌煇擔任，政務副主委其中一位由海巡署署長李仲威兼任，另外一位則是高雄中山大學副校長陳陽益擔任。

筆者於〈德翔貨櫃輪慘劇檢討政府於落實海污法之缺失〉論述中指出，自阿瑪斯號油輪事件後，政府迄今未建立海域油污染緊急應變之事故管理系統(IMS)與因應決策之SOP。今魏署長卻把此次海域應變能量不足，歸咎於環保署沒有船，也沒有機械去吊起船體，長期規劃還要等「海洋事務委員會」成立;因此於立院民代質詢時，憤然辭職。

日前環保署長在回答立委針對處理德翔台北貨輪汙染海域不力提出質詢時，再度提到需要有「海洋事務委員會」一起處理，讓「海洋事務委員會」再度成為話題。

「民進黨需要正直與進步的大學當後盾；如果民進黨沒有看到這一點，會是個災難。我曾在民進黨『大開大闔時期』做過政務官，現在不得已以辭職『權當遙遠的示警』。」─黃榮村。