# 汽車運輸業管理規則  

ToyotaWish擁有寬敞空間與超高耐用度，深受許多家庭喜愛，在計程車市場更是佔有一席之地，過去在路上攔計程車，幾乎都能遇見Wish，不過在2016年6月底，ToyotaWish停產，令許多車迷感到惋惜，就有網友發文詢問，WISH這種形態的車子停產，是否因市場轉向休旅車發展所致？還是會有其他的後繼車款出現？話題引發討論。

馬路險象環生，只要一不謹慎就有可能導致意外，如今許多縣市推崇大眾運輸發展提高交通便利性，不過也頻傳許多憾事，對此，交通部宣導「停讓文化」，確保大客車落實停讓，保障行人安全。此外，根據交通新制，汽機車駕駛不停讓行人，最重恐被罰6000元罰鍰。

行經路口無行人通過，汽機車需要停等再開嗎？交通部長陳世凱昨（2日）到台中北屯區進行路口停讓行人稽查，陳世凱強調，所有駕駛人行經路口都應注意。客運、大貨車需做「指差確認」，而汽機車行駕駛經路口不管有無行人右轉呼籲要做停等動作，若汽機車無停讓行人，將依《道路交通管理處罰條例》，駕駛行經路口未停讓可處1200元到6000元罰鍰。

國道3號南下263.8公里處21日發生一起重大車禍，健全通運有限公司的KAB-0899號遊覽車與一小客車發生碰撞，導致4人喪生，另有22人受輕傷。公路局已於今（22日）表示，健全通運有限公司未善盡管理駕駛人之責，依規定對其開罰9萬元並吊扣事故車輛牌照3個月。

新北市政府勞工局今(20)日公布今年第1波違反勞動基準法/職業安全衛生法/就業服務法/勞工退休金條例的雇主名單，計有347家業者，開罰逾2000萬。勞基法違規情形以未依法給付加班費最為嚴重，計有96家；其次未全額給付勞工工資及未逐日記載勞工出、退勤時間，各有49家；至於未給予勞工例假休息，則有46家。違反職安法部分，以未提供必要安全衛生設施最為普遍，計有86家。至於違反就服法部分，因對勞工年齡歧視而遭開罰，有1家。另違反勞工退休金條例部分，未依法給付資遣費，有2家。以上違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區(https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate)。

屏東縣政府繼109年輔導全國首例NGO團體成立市區汽車客運業後，為便捷偏鄉民眾搭乘需求，於110年輔導在地團體成立合作社，並於今(111)年輔導縣內首例合作社成立市區汽車客運業，以瑪家在地團隊服務屏專五道路接駁線，同時協助申請公運計畫經費，12月1日起每日營運8班次(含2班次預約制)，初期營運至舊瑪家活動中心，待屏專五道路15K後道路修復完成及新購車輛投入營運後，將再調整班次及行駛路線至舊排灣，歡迎民眾踴躍搭乘使用。屏東縣政府在109年交通部修正汽車運輸業管理規則第44-2條規定後，輔導全國首例NGO團體成立市區汽車客運業，於滿州鄉營運幸福巴士大受好評，縣府團隊持續輔導偏鄉在地團隊，今年與交通部公路總局高雄區監理所、高屏澎區域運輸發展研究中心共同輔導有限責任屏東縣瑪家鄉南嶽山城勞動合作社成立市區汽車客運業，成為縣內首例合作社成立市區汽車客運業，並申請交通部公路總局112年公路公共運輸服務升級計畫補助及縣府補助共約330萬營運費用。屏專五道路接駁線自12月1日起營運，初期每日行駛8班次(含2班預約)，自水門轉運站出發，經原住民文化園區、禮納里穀倉至舊瑪家活動中心，依照市區汽車客運費率收費，符合特定條件可半價收費，預約班次可透過屏東縣幸福巴士預約平台https://ptbus.mass.org.tw/client/index.html#/ 或是撥打0975-398025預約。交旅處表示，待屏專五道路15K後道路修復完成及新購車輛投入營運後，將再調整行駛班次為每日14班次(含2班預約)及行駛路線至舊排灣，後續要進入舊排灣的民眾，請配合在車上填寫姓名、身分證、住址及電話，以利統一申請入山許可證。

許多工業化國家一直存在工時爭議，從國際文獻中發現每週工作時間超過48小時者約佔世界工人的22%，尤其工業化國家和發展中國家之間的實際工作時間差異仍然很大，沒有任何明顯減少工作時間的跡象（ILO，2007），而且職業原因於循環系統疾病之貢獻度高達23%（ILO，2005）。

本土疫情催生宅經濟，全台已有超過17萬名外送員，然因近年道路交通事故約以每年1.5倍的速度成長，且其中2020年竟高達6成是外送平台納管車輛，外送員搶業績的同時該如何兼顧行車安全，政府和平台端該怎麼做？用路人、外送員和訂餐民眾都該關心！

共享經濟大幅度改變台灣勞動市場，吸引任何「想當自己的老闆」的人們加入平台，利用空閒的時間增加賺錢機會。優步（Uber）作為這項產業的全球龍頭，致力於與世界各地政府溝通，希望立定適合當地的共享經濟法規。台灣已在2018年成為「高齡社會」，預估將於2026年邁入「超高齡社會」。對此，Uber認為自家的服務頗有發揮的空間。

12月1日起，有「Uber條款」之稱的《汽車運輸業管理規則》103條之1正式在台灣上路，明確規範租賃車計費以1小時起跳，優步（Uber）駕駛若要維持計程車營運模式，需考取計程車駕駛執業登記證，車輛也必須掛計程車牌。儘管交通部已給予緩衝期，輔導Uber駕駛轉為多元化計程車，但不少Uber司機抱怨，即使加開報考計程車執業登記證的場次，還是來不及在12月初就掛上計程車牌。

雙十連假，UberEats、foodpanda兩家美食外送平台，先後發生外送員搶快釀成死亡車禍的悲劇，在社會輿論關注下，勞動部對UberEats等9家外送平台與外送員認定為「僱傭關係」；然而，早在網購平台推出「24小時購物」開始，台灣的機車快遞服務，早就跟隨著「網購免運費」爆量成長，民眾如果嫌超商取貨還不夠「便利」，UberEat月前還跟全家便利合作日用品送貨到府，亡命快遞在台灣大街小巷流竄，交通部監理的9大運輸業，迄今仍獨漏機車快遞業，勞動部與交通部對美食外送平台開罰，問題就解決了嗎？

近來美食外送員事故頻傳而受到矚目，公路總局也於本月15日起針對提供食品外送平台服務貨運業者進行安全查核，經稽查後「戶戶送（Deliveroo）」與「快點外送」等2家食品外送平台業者，因尚未完成申請籌設汽車運輸業營業程序，但經確認實際有從事外送服務，因此以公路法第77條第2項，處以新台幣50萬元罰鍰。

美食外送員車禍頻傳，美食外送業管理受關注。交通部公路總局今（15）日查核3家提供餐飲外送平台服務的貨運業，並以未落實安全管理，各開罰新台幣9000元。

交通部今（19）日發布新聞稿，大量加開計程車執業登記證考試，協助違法Uber駕駛轉型，但必須在10月6日前報考，並在10月底前考取，12月1日起，Uber的人、車若不合法，就會開罰。

周三數百台小黃計程車包圍行政院，抗議交通部「護航Uber非法業者」─這當然是天大的冤枉，交通部向來是護航小黃遠遠多於Uber，護航到甚至讓Uber難以為繼。但小黃的指責，倒是彰顯出交通部的「豬八戒時刻」─裡外不是人。

昨（10）日阿羅哈客運在南下206K路段衝下邊坡、發生車禍，造成3人死亡、13人輕傷，交通部公路總局表示，目前初步確認駕駛、車輛狀況均無違規，工作時間也沒有超時，還需進一步釐清事發原因。今天交通部將派員到阿羅哈客運進行全面的安全查核，確保行車安全。

網路平台代僱駕駛自救會不滿交通部預言6月初公告「汽車運輸業管理規則103-1條」修正案，今（29）日集結到行政院門口抗議，痛批交通部出爾反爾、承諾跳票，現場更拿出雞蛋憤怒砸向交通部長林佳龍、次長王國材的人形立牌，眾駕駛人情緒激動，甚至一度與警方爆發衝突。

交通部今（28）日宣布將在6月初公告「汽車運輸業管理規則第103-1條」修正案（Uber條款），網路平台代雇駕駛自救會痛批，交通部先前的修法諮詢都是假的、罔顧民意。自救會發言人李威爾說，次長王國材曾允諾法案絕不會無預警公告、會再找自救會溝通，全都沒有實現，明天自救會成員將再度集結，齊聚行政院抗議，要求行政院長蘇貞昌出來面對、不得公告103-1修正案。

「汽車運輸業管理規則第103-1條」修正案，又稱「Uber條款」，在上個月底預告期滿，期間引起Uber等叫車平台、代雇駕駛自救會、小客車租賃業等團體多次抗議，呼籲交通部誠懇對談。今（28）日交通部表示，該案已於上週五通過交通部法規會確定修法，待下週四進行部務會報後，最快6月初公告，再經4個月緩衝其後，預計10月初正式實施。

誰也沒想到，Uber爭議有一天會從交通監管問題，上升到台美外交問題。美國政府（4/25）正式透過美國在台協會（AIT）對台灣Uber爭議「表示意見」，呼籲我國政府撤回《汽車運輸業管理規則》第103條之1草案，以保護Uber這家美國公司的商業利益。這難得的高調舉動，想必讓Uber及其支持者大為振奮，也讓爭議許久的Uber監管問題變得更加詭譎、複雜。