# 歐洲綠色新政  

法國總統馬克宏周四在巴黎索邦大學（SorbonneUniversity）發表演講時呼籲建立一個「更加團結、自主和民主」的歐洲，以應對眾多地緣政治和經濟挑戰。

立陶宛、新加坡與台灣皆為小國，但立陶宛透過國家政策，大力發展金融科技產業，而新加坡政府打造完善的金融科技業生態系統，享有亞洲首要金融科技中心的地位。若能攜手合作，相信永續金融科技未來指日可待。

致力於深耕電池芯技術，同時站穩三元與鈦酸鋰(LTO)電池芯技術的格斯科技，今日宣布與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBatAuto進行跨國策略合作，格斯將透過最新產房之產能滿足InoBat相關訂單需求。InoBat為歐洲電池設計研發之新創公司，擅長創新電池的創新研究、開發、製造、供給、回收以及廢棄電池妥善處理，深耕客製化領域以滿足全球汽車、商用車、賽車、航太業主流及專門代工廠的特殊需求，此項策略合作將有助於格斯科技進軍歐洲市場，透過其高階電池芯的製造技術，搶攻電動車、固定式儲能系統及無人搬運車(AGV)商機。

全民醫療保健、衛生、教育和適當工資之類的政策需要財源。經濟成長絕對有助於籌措經費，在窮國甚至是必要的。但重點是，談到改善人類福祉，真正重要的干預不需要高水準的GDP。GDP與人類福祉之間的關係沿著一條飽和曲線發展，達到某一點之後，報酬急遽下降，而高所得國家早就超過那一點了，此時再多GDP對於人類繁榮（humanflourishing）也幾乎毫無貢獻，兩者關係完全斷裂。

歐洲汽車製造商和鋼鐵製造商，正在加快開發和使用低碳排放鋼的步伐。歐盟的「歐洲綠色新政」（EuropeanGreenDeal）計劃規定，歐盟的製造商，包括其供應鏈，要在2050年前實現碳中和。

賓士(Mercedes-BenzAG)週四(7月22日)宣布將在市場條件允許的情況下、於2029年底實現全電動化。賓士宣示將從電動車優先轉向純電動、加速邁向零排放和軟體驅動的未來。

自工業革命前時期以來，全球平均氣溫已升高1°C，2018年10月南韓仁川的聯合國政府間氣候變化專門委員會的會議報告，彙整與會91位學者各自的研究結果，認為應努力將氣溫升幅限制在1.5°C內；該報告肯定的表示，按照當前溫室氣體排放程度，全球氣溫增幅最快將在2030年突破攝氏1.5度門檻，最晚不會超過本世紀中期，人類必須在10年內採取決斷行動，大幅削減碳排放，2050年達到零淨碳排放否則氣候變遷將會失控，他們建議必須在2030年前大幅降低碳排放，2050年達到零淨碳排放。