# 機慢車待轉區  

機車待轉需不需要打方向燈？又該如何打才對？一名網友發文表示，他看到有騎士要進入待轉區時，明明機車行徑方向偏右，卻打了左方向燈，讓他不禁疑惑方向燈要怎麼使用才正確？問題一出，掀起許多人熱議。

機車族務必注意！自彰化縣政府逐步推行取消機車強制兩段式左轉後，交通部公路局中區養護工程分局彰化工務段也宣布，從2025年1月1日起，將取消省道中山路的5個路口的強制兩段式左轉規定，改實施彈性待轉。

高雄捷運美麗島站具四座鏡面水池，目前噴水系統運作正常，並定期巡檢、辦理水池清潔作業。高市公園處表示，水池清潔作業約每2個月定期辦理，或視狀況需要加強調整進場作業頻率。近日已派員進行水池清潔作業中，守護城市門戶形象。

機車待轉究竟需不需要打方向燈？日前有位網友發文表示，騎車到路口時準備前往待轉區待轉，後方竟有另一位騎士硬要從右邊超車，不只如此還大聲飆罵她「為什麼不打方向燈！」貼文一出引起兩派網友議論。

機車族在交叉路口常需要進行「兩段式左轉」，導致高峰時段的待轉區往往人滿為患，為了改善情況，竹山鎮近日開始在台3線的部分路段移除兩段式左轉標誌，但該路段的機車待轉區將繼續保留，方便騎士根據需求使用。

為因應內部「低蘊含碳建築評估與標示制度」，高市工務局今年委託成大建築系蔡耀賢教授研究團隊開發運算樣板，現已開發完成，並於今（29）日在高雄市建築師公會舉辦「低蘊含碳建築標示推廣說明會」，現場與60多位參與的建築從業人員一起進行實際的操作計算，落實減碳教育與宣導。工務局指出，為達2050年淨零碳排目標，內政部將逐年規定建築物應取得低蘊含碳標示，高雄市呼應中央政策，積極導入低碳建築策略，朝向「淨零」轉型。

對許多機車騎士來說，遇到兩段式左轉常會令人頭痛不已，而去年台南市在中西區試辦31個路口，允許機車騎士行駛內側車道並直接左轉，結果顯示效果良好，因此宣布從8月24日起，擴大免兩段式左轉的路口和路段。

台灣的機車密度高，相信不少機車族都曾在行駛時，發現道路上出現一排名為「機慢車優先道」的車道，那究竟汽車是否也能行駛？其實依據法規，該車道的正確用意有3原因，除此之外，如汽車等非騎乘之交通工具皆不可行駛於此，否則恐依照「道路交通管理處罰條例」處於新台幣1800元以下罰鍰。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。今年6月，新竹縣慈雲路、埔頂路口發生追撞車禍，機車騎士打右轉燈要騎進待轉區，卻在斑馬線上遭後車追撞​。其實，近年來不少用路人開始懷疑左轉靠左、右轉靠右不應是最直覺的用路方式，為何交通部會否定這樣的用路方式？機車進入待轉區時是否需要打方向燈，方向燈又該打左轉還是右轉？又該怎麼讓後方車輛知道自己正要準備待轉？

去年看到一則新聞，在說有很多年輕人不滿設置機車待轉區的規定，希望可以取消機車待轉區，甚至號召一群人故意擠滿機車待轉區，一直在路口繞圈圈，試圖癱瘓路口交通。

民族路及高楠公路為高雄市易肇事路段，市府交通局針對該路段6處易肇事路口，依不同的肇事型態及車流轉彎特性，對症下藥研擬不同交通工程改善，改善工程已於8月底完成，有效提供市民更加安全、安心的交通環境。

高雄市除原有的共享電動自行車、共享電動機車及YouBike2.0公共自行車之外，和雲行動服務公司(iRent)已向市府交通局申請核准，即日在高雄市投入100輛共享汽車提供租借服務，提供民眾移動的新選擇，並預計5年內投放1,000輛共享汽車提供服務。

記者張朝福／嘉義報導

嘉義市105年度道安視導會議19日上午於市政8樓會議室舉行，嘉義市長涂醒哲表示，嘉義市A1類交通事故從96年至105年，累計10年共減少近6成(-63%)，死亡人數減少4成(-40%)。105年A1及A2類交通事故件數皆為歷年來最低，且無A1類酒駕交通事故，足見嘉義市交通環境已有大幅進步。

記者張朝福／嘉義報導