# 林明昇  

影視圈年度盛事「第59屆金鐘獎」今（2024）年與去（2023）年一樣，將節目類與戲劇類分開舉辦，頒獎典禮於10月18日（節目類）、19日（戲劇類）在台北流行音樂中心舉行，完整入圍名單也已在今（11）日出爐。其中《有生之年》入圍10項，《此時此刻》、《不良執念清除師》以入圍9項緊追在後；迷你劇集《八尺門的辯護人》則入圍16項成為大贏家。

中視全新自製八點大戲《開創者》將於10月24日開播，這部由中視與中保科攜手合作的年度大戲，卡司陣容龐大，包括温昇豪、蔡淑臻、李國毅、安心亞、江宏恩、林在培、張瓊姿、張天霖、宋品葳、吳婉君、陳奕、韓宜邦、周昱綸（阿布）等實力派演員，由資深製作人王顯彬、製作人李湧、導演王明台、編劇葉鳳英等金獎團隊製作，知名音樂製作人陳建寧量身打造與劇同名的片頭曲〈開創者〉一曲，片尾曲則由旅義美聲劉夢潔經典詮釋〈感恩的心〉，聚集優質元素傾力打造出2023最受矚目的重磅好戲。主持人於今（23）日首映記者會上問蔡淑臻跟安心亞，明年要不要一起再以《開創者》角色雙雙入圍金鐘獎，再廝殺一次如何？安心亞立刻回應「好啊」，蔡淑臻也說「希望可以，而且最好4個人一起入圍」，展現得獎企圖心。

復興航空GE235班機，2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，而在飛機墜毀前，機翼曾擦撞到高架橋與橋上計程車，影片在當時震驚全台，更因此在全台電視、網路中不斷播放。而當時受到波及的周姓計程車司機，雖然幸運沒有受到重傷，但其心理創傷，已經讓下半輩子的生活受到影響，家庭關係更是妻離子散。

日前，台北市錢櫃林森店大火釀成6死47傷的慘劇仍然餘波盪漾，錢櫃在台北市府要求下，於5月6日同意提高預付罹難者家200萬元賠償金，另外加發仍在加護病房的傷者10萬元慰問金。

長榮航空空服員罷工事件讓設置勞工董事以保障勞工權益等議題，再度引發各界熱烈討論，本文簡要整理正、反面之相關討論意見，並從實務面觀點淺析民營事業引入勞工董事制度之得失。

近年航空業的問題連環爆出，復興航空無預警停飛事件仍記憶猶新，最近，遠航董事長張綱維連續出包，先是爆發連續解僱多位空服員、要求空服員工作外的公差等爭議，近日，根據週刊報導，張綱維以「防債權人追債」為由，私挪向合庫及私人貸款的31億至個人公司，遠航公司的財務狀況令人憂心，政府和部分立委也有介入的打算，只是，政府適合介入到什麼程度？

復興航空去年11月22日無預警停飛，並傳出股票爆大量涉內線交易，從11月18日的398張，飆至21日的10755張。台北地檢署偵辦後今（5）日依違反《證券交易法》起訴興航董座林明昇的嬸嬸林鄭珊珊、易飛網旅行董事長周育蔚等4人。林明昇、民航局前局長張國政原遭質疑涉犯發布不實重訊等罪，均因罪嫌不足獲不起訴。

社會中心／綜合報導

社會中心／台北報導

社會中心／台北報導

復興航空今（11）日舉行股東臨時會，不過，一早除場外抗議的勞團有人被警察帶走，引起許多員工代表抗議，會場內也有小股東砲轟董事長林明昇「肇事逃逸、無能無恥」，最後林明昇在持盾保全護衛下從後門走出會場，搭乘立保保全運鈔車離開。

復興航空於去年11月無預警宣布解散，在民航界丟下重大震撼彈，董事長林明昇今（10）日再度舉辦記者會，表示除了會依照《勞動基準法》發放法定資遣費之外，也會替每位員工爭取發放年終獎金1萬元。

復興航空去年11月22日無預警解散，近1800名員工頓時失業，今（6）日於台北市勞動局召開第5次協商，興航工會表示願意退讓接受前次主席提案，給予工會會員補償1.5月薪資及新台幣10萬元行政費用。但談判再次破局，在外等待的工會成員相當氣憤，要衝入會議現場找資方代表興航執行長劉東明理論，與警方推擠衝突，目前雙方正在對峙中。

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針對復興航空解散一事，3個月來勞資雙方始終沒有達成共識。對此，憤怒的復興航空員工決定「突襲」國產實業林口廠，要求國產實業董事長林孝信出面，解決復興航空惡性關廠案爭議。

復興航空惡意關廠迄今超過1個月，勞資爭議未解決，工會多次抗爭仍換不到董事長林明昇出面。繼上次夜宿林明昇住處行動，工會50多位成員今（3）日轉往國產實業大樓發起第2波夜宿行動，並提出3大訴求，包括林明昇應出席6日的第五次大解法協商會議、林家大股東讓興航惡性倒閉，勞工及小股東之權益，應優先於林家大股東，可優先分配公司現有資產。

台北市勞動局今天（29日）下午召開復興航空第4次強制協商，興航工會提出2項訴求，要求董事長求林明昇出席，並給予2.5個月至3個月薪資當補償費，及工會會員每人新台幣30萬元行政費用。

復興航空無預警解散已超過1個月，台北市勞動局介入強制協商後，公司與工會召集了3次協商，最重要3個部分：《大量解僱勞工保護法》規範下的60日「預告工資」、資遣費基數認定與工會要求50萬元補償金。預告工資在官方代表的要求下，興航被迫接受，但堅稱是「優於」《勞基法》，後兩者均無共識，一次次的協商會議，興航一再派出無決策力的代表出席，一再稱「要帶回公司決議」，讓工會十分受挫，《風傳媒》專訪興航企業工會副理事長龐閔憶，試圖從這位前線抗爭的工會代表口中，尋找出勞資雙方協商過程的癥結。

復興航空自11月22日解散後，復興航空企業工會有效率地指揮動員、協商談判到上鏡頭前沉穩發言，甚至關心被砸雞蛋的場地有沒有收拾乾淨，還被工會軍師、桃產總顧問毛振飛稱「沒看過哪個勞工抗爭是這樣」，但興航企業工會副理事長龐閔憶接受《風傳媒》專訪時卻表示，當初成立工會只是受到華航抗爭成功的啟發，想爭取3年30萬違約金遞減，壓根沒想到公司隔月就解散了，沒想過是這種局面。

復興航空11月22日無預警解散，1700多名員工頓時失去生計，旋即以工會名義與公司協商優離與資遣費等方案，同時也向交通部提出「收線收人」對策，要交通部將興航航線回收並分配給其他航空公司的同時，也要將分配到航線的公司納入興航員工，既可解決失業危機，也可減少收線公司的過勞狀況。興航企業工會副理事長龐閔憶接受《風傳媒》專訪時無奈地表示，政府只做一半，將「收人」視為航空公司爭取航權的積分，反讓員工成為各航空公司算計下的旗子。