# 李秀利  

「各位投資朋友，船票換機票了嗎？」各大股市討論區紛紛議論著，在市場預期疫情將解封的心理因素，航空雙雄華航、長榮航成為市場新人氣王，不只股價雙雙改寫20年新高，成交量更爆出百萬張，日成交金額合計高達500億元，占了總成交量近13％。看起來，當初的航海王，現在都轉作空軍一號了。 

庫藏股的實施，在短線上的確可以收到護盤效果，卻不是每家都能大幅上漲，關鍵還是回歸基本面檢視。看看今年實施庫藏股公司的股價表現，就可以見真章了！根據《財訊》報導，為了自救，這陣子許多公司祭出庫藏股提振股價，其中，前股王大立光啟動史上最高價的庫藏股，更是牽動投資人的信心，燃起對庫藏股的關注。不過，大立光公告後的隔天一度雖亮燈漲停，但近期股價又顯得疲軟不振。截至目前為止，投資人期待短期內股價上揚的成效有限。（延伸閱讀：庫藏股失靈合勤、大立光盤中翻黑）

沉寂了近3年的汽車產業，在今年受到疫情影響的低基期之下，明年很有機會反彈。其中，投資人該瞄準哪些相關零組件族群，才能抓到汽車市場逐漸復甦的機會？

進入12月的第三天，台股就傳來好消息，11月眼近在咫尺的14000點關卡，多頭稍微停頓之後，終於被攻破。

七月六日，台股再度攻上一萬二千點大關，看好加權股價指數能夠突破歷史高點一二六八二的專家也越來越多。

台股今日成交量又進一步萎縮至一二五六億元左右，顯示市場追價意願不高。兆豐國際投顧董事長李秀利表示，目前季線反壓大概就在一○七○○點左右的位置，多方若想要突破，成交量一定要擴增。

今日(10)台股雖上漲38.18點，但美中不足的是，成交量卻持續萎縮。兆豐國際投顧董事長李秀利指出，這意味著台股短線反彈達一定幅度後，投資人追價意願薄弱；後續，若呈現價量背離的狀況，恐不利加權股價指數繼續上攻。

中美貿易戰升級為科技霸權爭奪戰，美國全力圍堵中國科技業藉由取得美國技術、專利而發展，中國科技大廠華為也成了美方首要目標。

「謝謝你最近提供我一些股票訊息，算一算這段時間，我大概賺了近二十萬元。不知道，對於接下來的台股，你能不能再給我一些投資建議？」

在國內中大型券商所屬的證券投資顧問公司中，兆豐國際證券投資顧問公司董事長兼總經理李秀利是極少數的女性；同時她也是唯一曾擁有財經主播頭銜的證券圈高層。萬綠叢中一點紅，這讓李秀利在同儕當中顯得特別顯眼。事實上，在賺錢掛帥的證券圈中，李秀利獨特的行事作風，也讓她屢屢能獲得長官或貴人的賞識，在職場闖出一片天。

受到美股道瓊（ＤＪＩ）、那斯達克（ＮＡＳ）、費城半導體（ＳＯＸ）指數大跌的衝擊，十月十一日，台股投資人的信心全面崩潰，加權股價指數寫下史上單日最大跌點六六○．七二點。然而，在外資大舉賣超及融資大幅減肥的狀況下，當天成交量顯著放大至近二○九五億元，似乎暗示或預告搶短的買盤進場。

就在美國總統川普（DonaldTrump）祭出鋼鋁高關稅的同一天，中國證監會批准郭台銘旗下的富士康工業互聯網公司（FoxconnIndustrialInternetCo.,Ltd.,FII）在上海證券交易所Ａ股掛牌上市。

《風傳媒》餿水油風暴延燒乖乖、摩斯也中鏢

如果認真觀察100元的變化，可能是變成有錢人或只能當窮人的關鍵，這不是變魔術的術語，而是真正的賺錢祕密。

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