# 新北捷運環狀線  

知名家居連鎖品牌HOLA和樂家居自1998年進駐台灣，從台南永康開設首間門市至今已27年，在全台擁有超過20家分店，成為許多消費者選購家具的首選。然而，近日位於新北捷運環狀線中和站旁的HOLA新北中和店宣布將於3月31日正式歇業，現場也已開始1折出清拍賣，消息一出，引發雙和地區居民熱議與惋惜。

新北市長侯友宜今（25）日上午率市府團隊赴議會進行市政總質詢，接受張嘉玲、廖宜琨、鍾宏仁、鄭宇恩、彭佳芸等議員提出質詢。

有關臺北市議員林延鳳質疑捷運環狀線修復進度緩慢、施工廠商不必依約履行保固修繕之責，新北市政府捷運局澄清並非事實，目前環狀線修復正持續進行中，等待第三方公正單位的鑑定結果出爐，倘若後續經第三方公正單位認定本次震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必定請臺北捷運局依原契約向廠商求償。

新北市原民局為展現原住民族文化藝術，今年首度與捷運工程局及捷運公司攜手合作辦理《Kamaro’anita 我們安居之所》原住民族裝置藝術展，並於今日（6）在新北捷運環狀線十四張站舉行開幕記者會，此次展覽主題《Kamaro’anita》，Kamaro’an為阿美族語，意思是「坐下來的地方」或「居住的地方」；ita是「我們」的意思，《Kamaro’anita》一詞，充分傳達了都會區原住民族自民國五零年代起，因工作、生活緣故從原鄉離散、流動與遷徙至都市，再到今日終有「此心安處是吾鄉」的心路歷程。

台灣女拳后林郁婷今（11）日在巴黎奧運奪金，新北市長侯友宜宣布8月12日為「林郁婷日」，安坑、淡海輕軌免費搭乘1天，市立各博物館及國民運動中心體適能中心、游泳池1周免費入館。

捷運環狀線受到今（113）年4月3日芮氏規模7.2地震的影響造成鋼箱梁位移及設施多處受損，復原工程鋼箱梁需九跨完成復位作業後復駛營運，第一跨鋼箱梁體加勁鈑片焊接補強於7月31日完成，目前展開千斤頂頂昇作業及第一跨箱梁盤式支承更換。市長侯友宜非常重視復原工程進度，今(6)日至環狀線中原站視察首座鋼箱梁頂昇復位情形，各座鋼箱梁接續復位，要求新北捷運局務必依報告內容原規劃14個月縮短6個月，力拚年底全線復駛營運。

受到0403花蓮地震的影響，捷運新北環狀線橋和站到板新站營運中斷，目前新北環狀線北段的「新北產業園區站到板橋站」及南段「大坪林站到中和站」分區營運，其中北段「新北產業園區站到板橋站」因無列車折轉區，採單線雙向運轉，目前班距約23分鐘，雖已推出固定回送直達車模式，仍因班距較長，無法運送逐漸回流增量旅客，考量旅客已逐步熟悉交錯月台模式，為縮短乘客候車時間並有效運用回送車，新北捷運公司宣布自113年6月3日起，取消固定回送直達車，全面採用雙線雙向「站站停」模式，以疏解旅客運量，並有效將班距縮短至15分鐘，而環狀線南段「大坪林站到中和站」尖峰班距也將由10分鐘縮短至約7~8分鐘。

新北市捷運局積極推動三環六線交通建設，以捷運站作為發展核心，持續推動捷運開發計畫，今(27)日舉辦環狀線十四張站暨南機廠捷運開發案「M.Ark新北捷鑽」招商說明會，將在2024年7月正式公告徵求投資人，基地面積14公頃劃分2區同時招商，興建總樓地板面積約25萬坪捷運開發大樓，預計投資金額達750億元，為全台最大捷運開發案！預估可創造1.2萬個就業機會，並引入約1.1萬人口，將進一步帶動新店地區發展。

捷運環狀線受地震影響，導致11處局部位移，新北捷運局努力加速修復進度，經過4次專家學者會議已確認盤式支承設計強度，36組盤式支承施工廠商已訂料生產中。並在今（23）日開始進場搭設施工架及高空平台，以便進行後續修復工作。

受到4月3日芮氏規模7.2地震的影響，造成捷運環狀線11處位移，新北市府早已與台北市府達成共識，在釐清責任前，由新北市扛起修復重任、先進行修繕，拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。目前捷運局已召開23次復原工程推動檢討會議，並已依政府採購法相關規定啟動緊急工程採購工作，除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外，盤式支承已訂料生產，施工架正在購料設計生產、頂升千斤頂設備及規劃同步進行中，近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作，並已排定5月及6月於議會第四審查會說明及備詢，盼各界同心協力讓環狀線盡早修復，必定確保安全無虞下恢復通車。

捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作，新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。

新北傳統工藝暨新店十四張城市記憶特展今(27)日開幕，在今年完成重組工程的新店十四張歷史建築園區展出，結合有形及無形文化資產元素，搭配園區3棟歷史建築、規劃3大主題展覽，宣告新店十四張歷史建築園區開放啟用。

受到4月3日花蓮強震影響，被列為捷運環狀線通車計畫第三階段的中和-板橋段，正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，在嚴謹巡檢下，發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測，目前達安全狀態。雙北捷運局也共同委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者深入檢討分析原因，而根據設計單位初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局會全力加速相關作業時程，儘速確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。

因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站二階段恢復通車趨漸穩定，並經交通局派員觀察沿線各站客況，將自4月13日(六）起免費接駁車路線調整為「捷運板橋站-中和站」，營運時間06:00至24:00，尖峰(7-9、17-19)班距5分鐘，平日離峰及例假日班距20分鐘，停靠捷運環狀線板橋站、板新站、中原站、橋和站、中和站等各站臨時停靠區。

新北捷運環狀線部分區段因3日花蓮強震發生軌道錯位，新北市長侯友宜稱已責成相關單位檢討，為何當初監造環狀線耐震規定是6級，但此次5級地震就產生問題，被解讀為劍指主導興建的北捷。對此，台北市長蔣萬安今（10）日於議會答詢時表示，施作時是否有人謀不臧，或是設計強度不夠、不合設計規範等，會請第三方公正機關調查，且一定會清查。

403花蓮地震規模7.2，強度僅次於921規模7.3，各地傳出災情不輕，新北捷運環狀線單軌位移、台北機場老舊公寓10連棟住宅門框嚴重扭曲變形、樓梯斷裂，通報災損有201所學校及幼兒園，一場地震又震出一連串問題檢討。

因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車，以及提升轉乘接駁效率，交通局自明(9)日起將原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，由板橋轉運站發車途經環狀線板橋至大坪林各捷運出口公車站，營運時間06:00至24:00，班距20分。另民權工業區站因環狀線十四張站已恢復通車，接駁公車自明日起皆不停靠。

4月3日約早上7點58分，花蓮外海地區發生芮氏規模7.2地震，震央位置為北緯23.77、東經121.67，地震深度15.5公里。最大震度發生於和平鄉6強、花蓮市區震度則是6弱，桃園市5弱、台北市5弱、其餘地區皆有3~4級以上的震度。

新北市長侯友宜今(3)日前往中和區中和路員山路口視察環狀線地震毀損表示，新北環狀線在中原到板新段有鋼箱梁位移的狀況，經過捷運局以及跟臺北市捷運局還有結構技師的研判，鋼箱樑的位移第一個步驟先採取防墜落鋼板，避免有再度的傷害，第二個在整個全線，除了環狀線全面檢測以外，這段比較嚴重的中原段到板新段這一段，會立即啟動修復，希望在最短的時間在安全無虞把它修復完畢，能夠恢復通車，所以市府會全力地來做好這個鋼箱樑位置移置，然後如何把它做好更固定更安全。

今(3日)早晨7：58分發生花蓮7.2地震，受地震影響，目前環狀線全線停駛，中和中正路1215之1號高架路段發生位移狀況，目前已請原設計單位及結構技師前往協助。針對受影響旅客，新北捷運公司已啟動公車接駁機制。