# 新加坡空軍  

上一篇文章，筆者以已故前聯邦參議員高華德為例介紹了亞利桑那州與中華民國的獨特歷史淵源。其實好巧不巧的是，亞利桑那州是在1912年2月14日成為美利堅合眾國的第48個州，只比中華民國建國晚一個多月而已。不過如果我們把範圍拉大一點，其實還會發現亞利桑那州不只與海峽兩岸，甚至跟整個亞太地區都有十足的連結。

回到洛杉磯的筆者，最近有幸與童年時代心目中的空戰英雄，中央航空學校第7期畢業，官至中華民國空軍少將的鄭松亭將軍之子鄭明禮會面，聊一聊他父親的故事。就如同筆者過去訪問過的王光復、喬無遏以及李繼賢一樣，鄭松亭是中美空軍混合團的英雄，抗戰末期曾效力第3戰鬥機大隊與第5戰鬥機大隊，是不折不扣的猛將。

今年新加坡航展，筆者除了前往樟宜中心瞭解東南亞乃至於全球的航空工業發展趨勢外，也趁機走訪了晚晴園與同德書報社兩個在歷史上和中華民國有密切關聯的機構，希望對新加坡華人的國族以及兩岸認同有更深刻的瞭解。為什麼晚晴園和同德書報社能幫助我們瞭解新加坡華人的國族與兩岸認同呢？因為這兩個機構與中華民國國父孫中山先生都有緊密的歷史淵源。

提到兩年一度的新加坡航展，主角當然還是新加坡空軍，所以自然不能不談及新加坡空軍的未來發展。在航展結束倒數第二天的2月24日，新加坡空軍宣佈採購八架F-35A，若加上2020年1月9日簽署的12架F-35B訂單，未來新加坡空軍將擁有多達20架的F-35。新加坡空軍將從2030年起逐步將機隊裡的F-16C/D型戰鬥機除役，並以F-35A/B型戰鬥機取而代之。

本來預定今年2月份，將利用前往新加坡採訪航展的機會採訪定居獅城的空軍退役上尉何永道，將筆者剛完成的新書《中美聯合：美國陸航在二戰中國戰場》送給老前輩。沒想到上禮拜六，傳來了老教官病逝的消息，讓筆者大感遺憾。這位103歲的飛行員，極有可能是中美空軍混合團（ChineseAmericanCompositeWing）最後的歷史見證人。

新加坡前外交部長楊榮文獲台大前校長管中閔邀請，於9月13日出席台北「亞太千里論壇」，闡述他的「中華國協」理論。台灣媒體一般將楊榮文的概念翻譯為「中國人的邦聯」，可是筆者在9月13日論壇現場親耳聽到楊榮文是以「TheChineseCommonwealth」稱呼此一概念，顯然是直接從大英國協（BritishCommonwealth）的英文名轉換而來。

今年是八二三砲戰65周年，同時也是「九二四空戰」的第65個年頭，在這場空戰中，中華民國空軍第3戰鬥機大隊、第5戰鬥機大隊和第11戰鬥機大隊的F-86F軍刀式戰鬥機創下了擊落10架MiG-17的紀錄，本身則毫無損失。中華民國空軍不只創下10比0的壓倒性勝利，還在空戰期間創下了響尾蛇飛彈的首次空中戰果。

台灣總統大選逼近，台灣海峽緊張情勢升高，成為國際關切焦點。針對兩岸的未來，新加坡前外交部長楊榮文（GeorgeYeo）接受《風傳媒》專訪時提出兩岸和平方案，他認為，理想上，「中國的統一不是大陸靠武力占領台灣，而是大陸與台灣基於對等與尊嚴，和平漸進地融合。兩岸統一後，或可直接稱中國，而不必再使用PRC和ROC。」

從小我就喜歡讀書，從高中時代開始買的書到今天在家裡都可以用堆得滿坑滿谷來形容。若以中文書籍來看，當屬麥田、星光、高手、中國之翼以及老戰友等在90年代出版的軍事圖書最多。近年異軍突起的燎原出版社，也出了不少筆者認為值得收藏的軍事出版品，即將於本月22日出版的《飛行線上：十二位空軍飛官的驚險故事》尤其值得我們期待。

新加坡國防部長黃永宏24日表示，經評估後，確定F-35B戰機是滿足新加坡國防需求的最佳選擇，因此決定將再採購8架。按計畫，星國先前購買的4架F-35B戰機最遲將於2026年交機。

最近連續二則與新加坡空軍有關的國防新聞報導引起印-太地區各國熱議紛紛。首先是美國空軍在上月底主動發布消息指稱，新加坡空軍將在關島安德森空軍基地部署一批F-16、F-15SG戰鬥機和一架G550預警機部隊。這一機動部署的目的是為美星兩國的空軍部隊機組人員提供雙邊培訓，以加強任務互通性和提升區域夥伴關係。

隨著新疆血棉花、長賜輪卡在蘇伊士運河等新聞霸佔版面，今年3月22日駕駛F-5E與僚機擦撞後跳傘，因而殉職的羅尚樺中尉與至今依舊失蹤的潘穎諄上尉，已漸淡出國人關注的熱門話題。雖然兩黨也曾因為馬英九與蔡英文「誰才是讓高教機計畫延宕的元兇」爭執一時，但我國空軍戰力因裝備老舊失速的話題性，顯然不敵長榮海運因為歐亞航線塞車釀成國際大新聞，以及巨大長賜輪與渺小埃及怪手的萬用迷因圖。

路克空軍基地為美國空軍教育訓練司令部（AirEducationandTrainingCommand）指定的F-16學校。包括中華民國空軍在內，裝備F-16的各國空軍都派遣飛行員到路克空軍基地受訓，所以筆者一直以來都希望能拜訪路克基地。尤其自2011年以來，路克空軍基地又被指定成F-35A學校，中華民國空軍因為沒有換裝F-35的關係，原本是要在2019年9月離開路克，轉移到同在亞利桑那的土桑國際機場。不過基地的搬遷計劃，似乎受到各國F-35A的接收緩慢而一延再延，接著又受到新型冠狀病毒影響，直到今天由台灣飛行員組成的美國空軍第56戰鬥機聯隊第21中隊都還待在路克沒有離開。

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情持續衝擊全球，第一線醫護人員成為抵抗病毒的無名英雄，各國政府、民間紛紛進行向醫護致敬活動，以美軍而言，就以空中兵力大編隊通過特定城市、區域上空，藉以激勵人心，場面震撼。其中，美國空軍路克基地臉書台灣時間昨（3）日發布系列照片，各型軍機飛越亞歷桑納州鳳凰城，由於路克基地過去亦有人員確診，該基地出馬執行具有相當意義。據了解，當中還包括一架隸屬我空軍的F–16戰機參與其中。

結束了死亡谷的旅程後，依照筆者與卓哲宏的原定計畫，第二天是要到內華達州的內利斯空軍基地（NellisAirForceBase）外拍飛機的。正如筆者在前一篇文章所介紹，當時正值2019年紅旗演習（ExerciseRedFlag）第二階段，美國空軍正在與北約、亞太以及中東諸盟國飛行部隊實施聯合操演，一定能拍到精彩的照片。

參觀完了棕櫚泉航空博物館後，我們一路驅車向東北方開，於3月19日前往南加州著名旅遊景點死亡谷國家公園（DeathValleyNationalPark）。死亡谷是一個筆者從小在課堂上就常常聽到的加州地標，可是卻從來沒有去過。所以這次到死亡谷，也是筆者第一次到這個著名的旅遊聖地，實在有愧自己長年加州居民的身分。

結束了橙郡的行程後，我們與住在喜瑞都市（Cerritos）的施智揚告別，於3月18日離開了海邊，駕車奔馳往南加州內陸的河濱郡（Riverside）駛去，前往下一個目標棕櫚泉航空博物館（PalmSpringAirMuseum）。三小時的車程中，筆者與吳尚融僅中間停下來40分鐘，吃了一頓美國西岸最有名的In-n-Out漢堡就繼續趕路，因為這次我有一項特殊的任務，那就是向館方捐贈自己的兩本作品。

今年9月18日，是日本關東軍發動「九一八事變」，侵占中國東北88周年的日子。「九一八事變」的六年後，這場區域性的武裝衝突擴大為中日兩國的全面對抗，並在10年後又進一步擴大為美日兩大陣營之間的太平洋戰爭。這個區域性衝突最終演變成第二次世界大戰的其中一個戰場，改變了日本、中國、東亞以及全球的命運。

民進黨政府的新南向政策，目的之一在於深化與東南亞國協(簡稱為東協或ASEAN)的實質關係。本文由國際法層面回顧並展望我國與東協之間「非外交關係」的發展，並探討國際法中「承認」(recognition)原則與東協國家對台灣的相關政策。

新加坡空軍目前擁有F-15、F-16、F-5三款主力戰機，其中最早從1998年開始服役的F-16如今服役也已超過20年，星國預計2030年完成汰換升級。新加坡國防部長黃永宏18日在臉書上宣布，星國認為最適合的替代機種是F-35，但會先向美方「少量購買」進行全面測試評估。