# 拓寬工程  

翠華路為左營區南北交通命脈，更是南台灣半導體S廊帶重要樞紐，尤其在中油高煉廠轉型及台積電進駐後，聯外交通建設更刻不容緩。今(18)日副市長林欽榮視察施工進度及交維佈設時指出，翠華路拓寬工程從明潭路到世運大道長1,357公尺，往西拓寬10公尺成為寬度40公尺的計畫道路，配合台電管線埋設工程，現加速辦理道路拓寬，期許如期如質完工，有效緩解區域交通壅塞，便利北高雄半導體產業布局聯外交通。

歷經兩年多的施工期、總投資逾4億元，縣道154乙線（0k+550-3k+100）道路拓寬工程於114年2月底正式竣工。雲林縣張麗善縣長於3月5日親臨現場主持盛大的通車典禮，為這條連結斗六市與莿桐鄉的重要道路揭開嶄新一頁。

嘉義縣道169線是阿里山重要的觀光道路，但道路狹窄、彎道多，加上常受到颱風豪雨侵襲，對行車安全和觀光體驗造成很大的影響。嘉義縣長翁章梁16日下午前往勘查，宣布將投入6.12億元經費，全面提升169縣道的交通品質和觀光吸引力。

台中市長盧秀燕重視城市區域縫合與交通改善，市府建設局斥資3億600萬元推動「北屯區梅川南街(松竹路二段346巷至松竹北路)拓寬工程」，20日由副市長鄭照新代表盧市長主持開工典禮，宣告工程啟動！鄭副市長指出，未來梅川南街道路將由不足8公尺拓寬至15公尺，提升行人安全及汽機車通行效率，並整合舊有排水設施，創造更安全舒適的生活環境，預計115年2月完工，讓幸福台中除了人口增長外，也提升各項生活品質。

位於嘉義縣水上鄉的嘉義市火化場，除了服務嘉義縣市居民外，也承擔雲林縣和台南市等地的殯葬需求，尤其每逢清明節等重大節日，進出火化場的交通常陷入壅塞，讓民眾倍感困擾。為了解決這一長期問題，嘉義縣政府爭取中央協助，推動火化場園區環狀道路拓寬計畫，藉由分流進出來改善交通瓶頸。

為促進地方觀光發展，縣府積極辦理草屯投14線拓寬道路計畫，31日縣長許淑華與公路局中區養護工程分局長謝俊雄、草屯鎮長簡景賢及多位縣議員、在地民意代表等，一同進行拓寬工程動土典禮。工程預計115年3月底完工，屆時將能分擔台14線交通流量，提升觀光及產業運輸效率，促進草屯發展。

南投縣草屯鎮中山街到成功路的和平街瓶頸路段，經縣府、草屯鎮公所爭取，獲中央納入生活圈市區道路建設計畫，改善工程於24日上午正式開工動土，工期200工作天，預計114年2月26日竣工，完工後草屯市區道路將更加通暢。

台中市政府重視地方交通需求及市民心聲，積極打通道路瓶頸路段，提供在地民眾安全、舒適行車空間，台中市政府建設局斥資1,010萬元辦理「外埔區國道三號旁甲東路主線及機車道拓寬工程」，並增設實體人行道保障行人安全，已於今年4月底完工啟用，有效提升人行空間及車輛通行安全。

台中市政府積極推動各區建設計畫，持續提升市民生活品質、守護交通用路安全，隨著中科西南向聯外道路通車，周邊交通流量大，橫貫的都會南街因路寬不足導致會車出入不便，市府建設局將於5月21日前進場辦理「都會南街北側道路拓寬工程」作業，完工後可作為都會園路替代道路，有效舒緩車流，改善西屯路四段路口車流壅塞情形，提供更便利的行駛空間。

重視民眾「行」的安全，積極打通地方交通任督二脈，提供安全、舒適的行車空間，位於大里區的大新街，因大新福德祠舊址造成這個路段易塞車，台中市政府建設局17日辦理「大里區大新街(新興路至新興街將軍二巷)拓寬工程」開工，將道路由7公尺拓寬至15公尺，讓地方交通更加安全順暢。

為配合台中市道路拓寬工程，台灣自來水公司第四區管理處8日公告，台中西屯、南屯、烏日、大雅地區14日起將停水36小時，時間自上午10時起至15日下午10時止，預估約6萬2740戶受影響，呼籲民眾要提前儲水。

新竹縣橫山鄉內灣老街是遠近馳名的觀光景點，為了紓解假日壅塞交通，新竹縣政府規劃縣道120線永豐橋至內灣大橋（里程23K+640~24K+850）路段拓寬改善工程，今（21）日舉行動工典禮，縣長楊文科表示，施工期間將採取「半半施工」，維持雙向通車，假日則暫停施工，盡量避免影響民眾進出，整體工程預計在115年3月完工，期望能紓解及改善前往內灣及尖石鄉的車潮，帶動地方發展。

台中市政府持續打通交通任督二脈，提供安全、舒適行車空間，市府建設局投入360萬元辦理「霧峰區中正路豐營巷版橋拓寬工程(含道路線型改善)」，8日開工，將由原橋寬僅3公尺拓寬至5公尺，改善會車不易情況，提升通行安全、促進地方發展。

桃園市長張善政今（24）日上午前往龜山區，出席「龜山區南林路（林口工十二聯外）道路拓寬工程」竣工視察。張善政表示，南林路道路拓寬工程順利完工，有效改善道路品質，雙線道不變，但車道變寬，讓行車更順暢、交通更安全，提升桃園龜山區、林口交流道與工十二工業區間往來之便利性。本案總經費1億254萬元，感謝內政部國土管理署、南亞塑膠工業股份有限公司共同負擔經費，促成中央、地方與民間企業攜手合作改善地區交通的良好示範。

高雄市文前路與環湖路口位於澄清湖、鳥松區交界處路段，道路坡度較大且為轉彎路段，平時上下班車流量大，易發生交通事故，經地方民意代表反應及相關單位多次會勘，市府為健全澄清湖周邊道路車輛進出需求，並改善瓶頸路段及維護用路人行車安全，積極向中央爭取輔助經費後，進行減緩道路縱坡及道路拓寬工程，並已於日前完成開放通行。   

台東縣政府爭取並投入近2億元經費，預計闢建台11線富岡段替代道路東44線，緩解富岡社區至富山段每假日湧入車潮，惟因加路蘭部落居民反對道路宣布停止執行，林東滿等多位議員及東海岸三鄉鎮民代、贊成方的部落族人15日到縣府拜訪饒慶鈴縣長，陳情縣府再與加路蘭部落溝通，希望重啟東44線道路拓寬復工。包括林東滿、許進榮、楊秋珍、古志成、楊招信及鄭崗山等多位議員，以及東河、成功及長濱等三鄉鎮代表會正副主席、代表、村里長約40餘人前來縣府，由饒慶鈴縣長、建設處長蔡勝雄親自接待，聽取鄉親的意見表達。

新北市政府養工處為辦理五股成蘆大橋拓寬工程，將於12月24日凌晨0時30分至4時30分封閉成蘆橋進行施工，提醒前往蘆洲、五股地區的民眾請改由永安大橋通行。此外，12月24日、26日夜間10時起至翌日上午6時，將封閉成蘆橋下方平面道路及1號越堤道，屆時民眾請改由2號越堤道接成蘆大橋通行。

高雄市政府為因應提升道路服務品質及改善地方淹水相關問題，自即日起進行林園汕尾北汕二路拓寬工程二標暨中芸A幹線雨水下水道工程施工，預計於113年3月底完工。工務局表示，本案為15及20公尺寬的都巿計畫道路，開闢範圍自工業區隔離綠帶往東，經鳳芸二路、中芸三路，可達台17線沿海路及台25線鳳林路，經漁港路可通達中芸漁港；路段以東可通往林園工業區、汕尾漁港。該道路為林園區中芸漁港及汕尾漁港間的主要聯繫道路，亦是往來林園中芸地區與汕尾地區的重要幹道，總長度約485公尺，道路總經費為1億513萬元（用地費750萬元、工程費9,763萬元)，其中工程費中央補助款約7,713萬元，地方自籌款約2,050萬元。

義竹16號道路（163線）位於當地道路交通節點及行政商業核心，是過去義竹鄉內最熱鬧的道路，然而現在多以汽車為代步工具，道路使用上變得狹窄，不夠因應需求須拓寬，嘉義縣政府爭取營建署補助8,117萬2千元，1億8,689萬5千元地方配合款由縣府及公所共同負擔，總經費2億6,806萬7千元，9日上午動土開工。

第一條彰北地區東西向快速道路，「大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」，20日上午在建國科技大學前舉辦開工動土典禮，縣長王惠美致詞時表示，這項工程難度可說是彰化史上最困難的道路興建工程，高架需跨過國道、挖地穿越台鐵軌道，用「飛天鑽地」來說都不為過，道路工程長4.5公里，歷經6次流標，總經費從4年前26億元，在縣議會議長謝典林及議員們的預算支持下，縣府額外增加編列經費，並調整招標內容後，終於以決標34億元完成招標作業正式動工，宣告在過5年將誕生第一條彰北地區東西向快速道路，未來主體道路工程將串連興建橋梁2座及改建聯繫橋梁6座，通車後會讓彰化市的城市景觀大幅改變。 王惠美表示，「大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」的道路很重要，很多民眾居住彰化，但工作地點在鹿港、彰濱等工業區，過去高速公路時常塞車，完工後，能解決上下班時間嚴重塞車的問題，這件工程相當辛苦及困難，可說是彰化縣內困難度最高的工程，需要「飛天鑽地」，飛天指的是需要跨越高速公路，鑽地是要經過鐵軌，彰化縣政府克服很多工程上的困難，同時也遴選到很好的廠商，希望不僅工程品質能夠好，也要能如期如質完工。 王惠美指出，這件工程原本總經費為26億元，中央補助款約23億元，縣府款約3億，後來因為整體物價上漲、缺工缺料的問題，經費仍有不足，期間也曾向中央再爭取經費没有要到經費，所以特別感謝在議長謝典林及議員們對預算的支持，縣府自籌約14.05億元，總經費為34億元，終於讓工程順利發包，因工程金額相當高，縣府在過程中主動引入檢調、廉政、職安等協助，以確保工程品質，及公開透明的資訊，這項工程總長度為4公里多，有2座新建橋梁，6座改建橋梁，道路串聯到洋仔厝溪，銜接台17線、台61線，讓民眾進出工業區、彰化市更加方便，期待未來在通車後也可以舒緩交流道的壅塞，並吸引遊客來八卦山、扇形車庫等景點，讓大家品嘗肉圓、蛋黃酥等地方小吃，增加觀光整體效益，活絡地方經濟。此外，部分關於都市計畫區的推動。仍有待內政部核准，也特別再拜託中央盡快審核，讓整體工程能夠順利完成。 交通部公路總局第二養護工程副處長吳誌中表示，這個案子從設計、用地取得、發包階段等，都持續與縣政府協調溝通，縣府也很不容易克服種種困難，終於發包了，希望將來縣府能夠秉持要求如期如質的施工，並盡量提早完工，後續相關建設中央交通部也會全力支持，彰化立委的各項提案也會全力協助，敬祝工程圓滿萬事如意。 彰化市長林世賢表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程今天開工動土，身為彰化市長，他感到十分高興，對彰化市南區的交通發展一定有很大的幫忙，加上正在進行的延平公園地下停車場，勢必會帶動整個大埔商圈的經濟繁榮，再次感謝中央與地方一同合作，縣市合作，能讓彰化市更進步。 建國科大校長江金山表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程相信很多人都期盼已久，對建國科大師生更為受益，因為建國科大有許多學生、廠商在鹿港、彰濱一帶，工程完工後，將使交通更為順暢，也使彰化整體發展更加進步。 縣府工務處表示，全線通車後，除立即舒緩彰化交流道交通壅塞情形外，更可連接新建的洋仔厝溪堤岸道路，建構出一條由彰化市通往彰化濱海工業區、西濱快速道路之路廊，同時吸引遊客暢遊八卦山風景區、扇形車庫、孔子廟等觀光景點及品嘗肉圓、蛋黃酥等地方特色小吃，達到增加觀光休閒產業發展及活絡地方經濟的目的，裨益彰化都市發展，發揮彰化生活圈道路系統應有之效益與運輸功能。 本項工程西起左岸道路起點為台19線彰水橋、右岸道路起點為大埔截水溝嘉農橋，沿大埔截水溝兩側堤岸道路進行拓寬，往東行經國道1號高速公路、省道台1線、縣道137線、建國科技大學前，終點為中興路與介壽北路口，總長度為4.5公里，採單向雙車道，單側道路全寬9公尺。 縣府工務處表示，本案工程由中央補助約23.45億元，縣府自籌約14.05億元，工程需要得擴充到37.5億元，原定工期4年，經檢討後將放寬到5年，雖中央補助，但縣府自籌款也高達10多億元，從2021至2027年分年編列請款。鑒於工程經費龐大，彰化縣政府也納入廉政採購平臺，藉由檢、調、廉、職安等相關單位協助，確保公共工程品質及工程公開資訊之透明，招標過程公開、透明，一切都攤在陽光下。 工務處指出，左岸路線長4469公尺、寬9公尺；右岸路線長4037公尺、寬9公尺，工程兼顧水岸景觀美化，要建造穿越箱涵、道路箱涵、擋土牆、主線橋梁、聯絡道橋梁。其中跨越國道1號以鋼曲橋型式及花壇排水橋以鋼箱梁型式新建，嘉農橋以景觀鋼拱橋改建，崙美橋為鋼I型梁橋改建，另利農橋等6座聯繫橋梁，將重新形塑彰化市景觀，成為新地標。