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復興航空GE235班機，2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，而在飛機墜毀前，機翼曾擦撞到高架橋與橋上計程車，影片在當時震驚全台，更因此在全台電視、網路中不斷播放。而當時受到波及的周姓計程車司機，雖然幸運沒有受到重傷，但其心理創傷，已經讓下半輩子的生活受到影響，家庭關係更是妻離子散。

2015年2月4日，復興航空235號班機因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，5名機組人員中，只有一名空服員倖存。如今事隔8年，存活下來的黃敬雅在節目上回憶事發經過，坦承其實在墜機前10秒就已經感覺不對勁，但來不及反應飛機就開始往下墜，非常可怕。

2015年2月，復興航空235號班機原定從松山機場飛往金門，但起飛不久右引擎順槳故障，又人為操作失誤，最後失去動力墜於基隆河南港段，造成43死15傷。當年空服員中唯一生還者黃敬雅，近日上節目分享，墜入基隆河前機艙內罕見「一片寂靜」，不是因為沒人說話，而是沒有螺旋槳的聲音。

遠東航空成立超過一甲子，曾是國籍航空資優生，2008年首次因財務危機停飛，2015年重整成功復航，今天起停飛，原因仍是財務出問題。

因應遙控無人機活動在國內逐漸流行，為避免影響飛航安全，立法院院會今（3）日三讀修正通過《民用航空法部分條文修正案》，重達250公克以上或具一定功能的無人機，必須登記列管，操作者也要通過測試取得許可。

近年航空業的問題連環爆出，復興航空無預警停飛事件仍記憶猶新，最近，遠航董事長張綱維連續出包，先是爆發連續解僱多位空服員、要求空服員工作外的公差等爭議，近日，根據週刊報導，張綱維以「防債權人追債」為由，私挪向合庫及私人貸款的31億至個人公司，遠航公司的財務狀況令人憂心，政府和部分立委也有介入的打算，只是，政府適合介入到什麼程度？

復興航空去年11月22日無預警停飛，並傳出股票爆大量涉內線交易，從11月18日的398張，飆至21日的10755張。台北地檢署偵辦後今（5）日依違反《證券交易法》起訴興航董座林明昇的嬸嬸林鄭珊珊、易飛網旅行董事長周育蔚等4人。林明昇、民航局前局長張國政原遭質疑涉犯發布不實重訊等罪，均因罪嫌不足獲不起訴。

3年前的復興航空澎湖723空難造成49人不幸罹難，震驚社會，案發當時任職空軍馬公基地前高勤官荊元武、馬公塔台機場管制席李佳峯，被依業務過失致死罪起訴。不過，澎湖地方法院1日宣判，認為此事故發生主因是飛航組員操作降落程序時違反標準程序、天候惡劣又未考慮轉降其他機場，及未按照標準程序降落而產生誤失進場點，來不及重飛以致墜地，判決2人無罪。

復興航空去年11月無預警解散，1800名員工瞬間失業。台北市勞動局多次召開協商卻遲遲未達成共識，6日上午召開第8次勞資協商，雙方歷經4個小時協商，勞方最後決定退讓，同意資方無需依照《大量解僱勞工保護法》支付薪資，只需支付每人4萬1000元。

社會中心／綜合報導

蔡英文政府3日進行內閣改組，勞動部長由林美珠接任。由於林美珠為文官出身，遭外界質疑毫無勞工領域專業背景，今（15）日國道收費員自救會、復興航空工會與台鐵產業工會總計30至40名勞工，聚集在勞動部前幫林美珠「補課」，期盼林美珠能重視國道收費員承諾跳票、包庇復興航空僱主、台鐵產業工會爭取權益被打壓的問題。

勞動部今（12）日宣布，1月16日，勞動力發展署將聯合台北市政府、新北市政府，合辦「復興航空員工就業專案媒合活動」，以協助復興航空員工轉職與就業，當天會設置26個廠商攤位，共計1400個職缺。

復興航空今（11）日舉行股東臨時會，不過，一早除場外抗議的勞團有人被警察帶走，引起許多員工代表抗議，會場內也有小股東砲轟董事長林明昇「肇事逃逸、無能無恥」，最後林明昇在持盾保全護衛下從後門走出會場，搭乘立保保全運鈔車離開。

復興航空於去年11月無預警宣布解散，在民航界丟下重大震撼彈，董事長林明昇今（10）日再度舉辦記者會，表示除了會依照《勞動基準法》發放法定資遣費之外，也會替每位員工爭取發放年終獎金1萬元。

復興航空去年11月22日無預警解散，近1800名員工頓時失業，今（6）日於台北市勞動局召開第5次協商，興航工會表示願意退讓接受前次主席提案，給予工會會員補償1.5月薪資及新台幣10萬元行政費用。但談判再次破局，在外等待的工會成員相當氣憤，要衝入會議現場找資方代表興航執行長劉東明理論，與警方推擠衝突，目前雙方正在對峙中。

針對復興航空解散一事，3個月來勞資雙方始終沒有達成共識。對此，憤怒的復興航空員工決定「突襲」國產實業林口廠，要求國產實業董事長林孝信出面，解決復興航空惡性關廠案爭議。

復興航空惡意關廠迄今超過1個月，勞資爭議未解決，工會多次抗爭仍換不到董事長林明昇出面。繼上次夜宿林明昇住處行動，工會50多位成員今（3）日轉往國產實業大樓發起第2波夜宿行動，並提出3大訴求，包括林明昇應出席6日的第五次大解法協商會議、林家大股東讓興航惡性倒閉，勞工及小股東之權益，應優先於林家大股東，可優先分配公司現有資產。

台北市勞動局今天（29日）下午召開復興航空第4次強制協商，興航工會提出2項訴求，要求董事長求林明昇出席，並給予2.5個月至3個月薪資當補償費，及工會會員每人新台幣30萬元行政費用。

復興航空自11月22日解散後，復興航空企業工會有效率地指揮動員、協商談判到上鏡頭前沉穩發言，甚至關心被砸雞蛋的場地有沒有收拾乾淨，還被工會軍師、桃產總顧問毛振飛稱「沒看過哪個勞工抗爭是這樣」，但興航企業工會副理事長龐閔憶接受《風傳媒》專訪時卻表示，當初成立工會只是受到華航抗爭成功的啟發，想爭取3年30萬違約金遞減，壓根沒想到公司隔月就解散了，沒想過是這種局面。

復興航空無預警解散已超過1個月，台北市勞動局介入強制協商後，公司與工會召集了3次協商，最重要3個部分：《大量解僱勞工保護法》規範下的60日「預告工資」、資遣費基數認定與工會要求50萬元補償金。預告工資在官方代表的要求下，興航被迫接受，但堅稱是「優於」《勞基法》，後兩者均無共識，一次次的協商會議，興航一再派出無決策力的代表出席，一再稱「要帶回公司決議」，讓工會十分受挫，《風傳媒》專訪興航企業工會副理事長龐閔憶，試圖從這位前線抗爭的工會代表口中，尋找出勞資雙方協商過程的癥結。