# 復興空難  

「有一道光從破洞射進來，把前面照得很亮，我就朝光游了過去。」黃敬雅是復興航空235號班機空難唯一倖存的空服員。她首度向《風傳媒》述說完整事發經過，還原當時的恐懼，及從一片漆黑的機艙中，死裡逃生的過程。原本擔任空服員並懷抱著機師夢的她，夢想因這場突如其來的意外破碎，生活與過去截然不同。

復興航空班機墜河的意外至今已6年，唯一生還的空服員黃敬雅4日在臉書發文，提到自己第一次在公開領域如此坦承暢談此事，1月時才終於開口面對法官說話，但情緒還是忍不住潰堤。

鑑於世大運8月開幕在即，以及八仙塵爆、復興空難、國道客運翻覆等都市型災難頻仍，台北市長柯文哲今（5）日上午視察由消防局主責的「前進指揮所」演練。柯市府花費2000多萬購置「前進指揮所」醫療救護車輛，完善第一線的救護工作，不過，今日在與災害應變中心視訊時，網路卡卡不順利，柯文哲指示，在世大運之前，應按照4個大隊再做演練與矯正，在每一次的演練中找出問題改進。

復興航空今（21日）早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經2次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。

監察委員仉桂美、李月德、王美玉14日舉行記者會，公布「復興航空GE235南港空難事件」糾正案，將43人死亡、15人輕重傷的責任明確指向交通部所屬的民用航空局，並要求上級機關交通部議處主管，不可僅由辦事員負責，並表示會糾正到位為止。此外，監委指出，復興的飛機故障失事頻繁，機組人員長期不按照SOP作業程序，負責監督的民航局監督渙散，若再不系統性改善，南港復興空難恐不會是特殊的死亡班機個案！

廉價航空一直是青年朋友出國的首選，低廉的票價、彈性的服務選配總讓大家省去昂貴的交通預算，然而在此之下卻也隱藏著營收可能入不敷出的問題。復興航空昨（9）日召開董事會，決議旗下100％持有的的廉航VAir威航自10月1日起停飛，併回母公司復航；威航並已在臉書專頁上發布消息，引來無數網友唏噓。

復興航空GE222班機2014年7月不幸墜毀在澎湖馬公，釀成48死10重傷的悲劇，澎湖地檢署14日偵結，正、副駕駛涉及業務過失，但因已罹難而不起訴；馬公基地荊姓高級值勤官、李姓塔台人員涉業務過失被起訴，但民航局卻表示，檢方看法與飛安會報告「不是很接近」，復興航空機組員未遵照SOP才是主要肇因，但民航局還是會尊重並配合司法。

復興澎湖空難發生於2014年7月23日，復興航空GE222航班（機型ATR-72，國籍標誌及登記號碼B-22810），由高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，但降落不順利，導致機上48人死亡，10人重傷。飛航安全調查委員會29日表示，飛航組員未遵守標準作業程序，導致此次事故，復興航空ATR機隊「文化不良」。

前航空局局長、飛航安全調查委員會主委沈啟22日至立法院交通委員會，進行業務概況報告時，引發立委質疑，復興航空兩起空難皆發生在其任內，卻在卸下局長一職後，接任飛安會職位，主持事件調查，有「球員兼裁判」之嫌。對此沈啟表示，自知不適合，願意請辭且「不受慰留」，而行政院長毛治國知悉後表示，尊重決定並在沈啟遞出辭職信前，火速予以免職。

飛航安全調查委員會主委沈啟22日至立法院交通委員會，進行業務概況報告時指出，由於去年至今復興航空兩度發生空難，台灣近10年來，最大起飛重量5700公斤以上的渦輪螺旋槳定翼機，平均事故率將高於世界平均值2.2次每百萬飛。

飛航安全調查委員會於今（2）日公布復興航空2月墜河之空難事實資料報告。飛安會表示，依照事故飛機機型ATR72-600型之飛機操作規定，自動起飛動力控制系統（ATPCS）只要發生故障都是禁止起飛，但在事故當天，剛起飛時即發現錯誤，卻沒有停飛而釀災。

台北市消防人力匱乏，由於北市勤務重，退離與調離的人多，增補不及，消防隊員服務的市民比為1：1742，遠比國際級大都會高出1.85到3.31倍之多，構成消防員的沈重負擔。此外，設備不足，也造成如復興空難救援時，搜救隊員鐘陸基在低溫水中救援，過冷致動脈瘤爆裂死亡的悲劇。消防局表示，3年內將陸續增補382名人力，設備方面，增加火災的熱影像探測器、乾式防寒衣，強化北市的整體救援能力。

復興空難搜救來到第9天，陸客陳仁泰的遺體終於被尋獲。救難人員今天（12日）下午在2號水門附近的水域、距空難現場500公尺處，尋獲陳仁泰的遺體，遺體與機椅相連。

投入復航空難搜救工作的蘭陽潛水協會總幹事鐘陸基不幸病逝，總統府發言人馬瑋國轉述，馬英九總統11日下午特別致電慰問鐘陸基的家屬，表達哀悼。

復興航空GE235班機墜毀，釀成死傷慘重的空難悲劇。隨著黑盒子解讀內容初步出爐，飛機失事的關鍵因素也逐漸明朗。

復航空難救災還在持續進行中，雙北和中央為了救災協調不順常卡住，行政院副院長張善政今（7）日說，中央與地方政府搭配的很好，不要把事情政治化，不要見縫插針。新北市長朱立倫呼應張善政的說法，他表示，大家對這次空難救災有很多檢討，雙北未來還是會持續合作，共同演練努力做得更好。

台北市長柯文哲今天（6日）上午表示，復興空難的救災權責將移轉給中央，但北市府仍會全力配合，下午也會再開1次會，討論是否修改救災計畫。

昨(4)日復興航空台北飛往金門班機失事，搜救人員於今（5）日凌晨尋獲正駕駛廖建宗和副駕駛劉自忠的遺體，根據最新統計已知有32人不幸罹難、15人生還、12人尚未尋獲。

台北市市長柯文哲於晚間7時前往復興空難的墜機現場首度了解最新救援狀況，稍早柯文哲表示，今天沒有撈上大塊的碎片，都是小的，且今天用了190位潛水夫地毯式搜尋，如果還沒摸索到，屍體恐怕已經流到下游。柯P今晚也已交代相關人員，將飛機殘骸送回松山機場，除了仍需在水面下搜索的單位，請其他單位工作同仁盡快回去休息。

多名中國旅客在復興台北空難中受傷或死亡，中方要求參與事故調查。陸委會5日下午表示，中國飛安單位已告知我方，將派員赴台參與後續事宜，但並未明確告知將由哪些單位的人員來台。