# 左營大路  

高雄左營大路為左營地區生活商業中心，也是北高雄重要觀光動線之一，為提升通行與市容品質、打造宜居友善空間，工務局道工處指出，推動人行環境改造計畫，解決以往纜線無法下地沉痾，透過說明會及在地民代、里長協助，與地方達成共識並配合台電纜線電箱地下化，以分段分街廓方式施工，第二期工程（左營大路6巷至埤子頭路）已於4月完工，提供舒適順暢的友善人本空間。 

位於高雄市左營大路的傳統早餐店「左營老牌豆漿店」在地經營已有30年時光，店面雖然不起眼，但以銅板價格就能吃到香噴噴的早餐，深受在地人與觀光客喜愛。不料，豆漿店無預警在去（2024年底）宣告歇業，店面已開始招租，讓不少老饕相當惋惜，也有在地房仲透露，關店應與租金無關，而是老闆選擇退休。

為解決高雄仁武灣內國民小學舊校區腹地受限的問題，市府採遷校新建的方式在仁武區八德東路南側學校用地打造一座全新校區。一期工程由校方自辦，並在111年1月遷校至新校區，二期校舍工程則委由市府工務局新建工程處代辦，歷經二年多的施作，已在日前順利取得使用執照，將在新的學期提供學生進駐使用。

國家住宅及都市更新中心今(23)日在高雄左營區舉辦「永清安居」社會住宅動土典禮，內政部長劉世芳、政務次長董建宏、高雄市長陳其邁及地方民意代表等人到場出席。陳其邁致詞表示，在社宅興建方面，高雄市政府全力配合中央，讓中央地方合作成為典範，期盼工程如期如質完成，造福市民朋友。

凱米颱風為高雄帶來強風豪雨，造成本市行道路及多處公園綠地樹木倒伏，公園處截至28日動員人力計610人次、機具236組，已迅速完成道路路障排除恢復交通。副市長林欽榮今（28）日由公園處處長林燦銘陪同至翠華路綠園道視察現場清理作業，除感謝第一線施工人員辛勞外，並要求加速完成樹木扶正等復舊工作，以恢復市容，並與台電公司緊密配合及聯繫，迅速完成路燈修復放亮，以維市民使用安全及生活機能。

中華五福圓環位於前金區中華三、四路與五福三路口，是大立百貨商圈必經路線，過去機慢車及右轉車輛須繞行圓環。為進一步簡化該路口並改善通行動線，工務局將圓環內側原有槽化線區域轉化成人行空間，並由交通局調整相關標線、標誌及號誌，目前圓環已調整為正交路口，車輛直行或轉彎行駛環內、停車則繞行外環，行人與自行車現在也可依行穿線與自行車穿越道線直接通行環內實體槽化人行道，省時又便利。

針對清大與陽明交大有意在舊左營國中及蓮潭會館一帶設立分校，近日在地方引發熱議，除左營39名里長全體贊成、知名粉專「高雄好過日」撰寫三千字長文支持外，高雄市舊城商圈發展協會理事長的張美華，也表達樂觀其成的態度。

近年在新左營生活圈的高度發展下，區域間形成明顯的對比。位在早期左營發展區左營大路的老店「貓王宵夜清粥」於近期宣布停止營業，該店老闆透露，歇業並非是因為租金問題，而是自己想退休歇業，更指出過去他們每天只需靠賣出50碗清粥就能繳交租金。

高雄市左營大路驚見一整排「半格停車格」！今（19）日媒體報導指出左營大路人行道改善工程出現「半格停車格」、「停車格中央種路燈」等情事。對此，市府工務局表示，左營大路目前由道路養護工程處辦理第二期人行環境改善工程，工程皆依循人本及無障礙精神相關規範辦理，且經內政部國土管理署細部設計審核通過施工，因原有人行道空間不足，為擴增原有人行道空間，並考量停車需求，將包含路燈、號誌、變電箱、停車格等設施合併成設施帶，重新調整車道配置與停車格位規劃，以提供更安全順暢的通行環境。因尚未辦理路面刨鋪進行標線重繪，致外界誤解停車格位被設施切割，道工處將針對該處既有停車格先予塗銷，以利民眾判別。

鳳山區過埤里過雄街位於中安路與88快速道路之間的東西向聯絡道路，都市計畫路寬12公尺，惟部分路段寬度僅6公尺，形成瓶頸路段，車禍事故頻傳。經地方反映後，市府積極向中央爭取改善經費，工程已在日前決標，預計113年2月下旬開工，113年11月完工。   工務局表示，鳳山區過雄街拓寬工程係透過中央與地方協同合作，獲得內政部國土管理署核定補助，全案總經費1億5,947萬元(中央款為4,361萬元、地方款為1億1,586萬元)。拓寬範圍係自過昌街往東至過勇路止，長約172公尺，寬12公尺，兩側路口增設號誌化路口，並設置寬約2.8公尺單側人行道，讓行人通行安全大大提升。

龍虎塔位於蓮池潭畔，龍虎造型栩栩如生，深受國際旅客喜愛，塔身自去年6月整修以來周圍被鷹架綠色防塵網遮住，遊客未免有難以一見龍虎塔的遺憾。高雄市政府觀光局局長高閔琳表示，為免長達一年施工期間影響遊客到訪拍照、打卡需求，觀光局參考歐美常見古蹟修復或建築工區美化做法；自1/3起，以龍虎塔一比一照片原圖輸出施掛於塔上及龍虎塔入口，針對施工工區進行美化，同也將設有中英日三國語言之導覽解說故事牆及最佳拍攝角度，服務國際觀光客。此外，111年12月26日蓮池潭經交通部公告為指定觀光地區，期待未來進一步帶動民宿開放、招商引資，結合舊城街巷人文古蹟、現有豐富水域活動發展。

內政部國土管理署「2023馬路好行評選」，工務局道路養護工程處辦理之鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）人行環境改善工程（衛武營標）及三民區正義路（九如一路至建國一路）人行環境改善工程（第一標），分別獲得「特優」及「佳作」獎項，並於今（15）日舉行頒獎典禮，由行政院院長陳建仁頒獎表揚優秀成果。

高雄左楠區立委候選人李柏毅24日在市議會提出「企業總部經濟」概念，配合高鐵周邊閒置的公有地、新台十七線、楠梓產業園區等周邊做串聯，結合陳其邁市長「左營大車站」計畫，成功推動左營大路人行道環境改善計畫、見城計畫、左營軍港威海計畫，積極打造左營舊部落成為「新新左營」，可以打破「一個左營兩個世界」的巢臼，並將周邊交通、商圈、文創、國防整體做整體規劃。

高雄市議員陳玫娟今（11）日於議會質詢時，針對蓮池潭行人徒步區劃設檢討、左營大路槽化線、惠民公園旁籃球場重建、曾子路人行道舖面破損修復、後昌路人行環境改善等議題提出質詢，要求市長陳其邁能重視、盡速改善問題。

左營區左營大路372巷為中北里社區居民通往左營大路、元帝路主要巷道，原巷道僅1.5~4.5公尺寬供通行，當地曾發生火災，消防救護車輛不易進入，影響社區救災及救護安全。市府考量交通系統與公共利益，依都市計畫道路辦理開闢6公尺寬巷道，範圍為左營大路372巷南側銜接元帝路103巷L行路段，工程已於日前完工。工務局表示，因原有道路狹小且兩側為既有透天及磚造住宅，僅能機車在巷道進出，且巷道彎曲行車安全及通視度不佳，且緊急救護車輛進出困難。為解決道路交通安全及救難車輛進出問題，依都市計畫開闢為6公尺寬道路，長約184公尺，工程施工項目為路面、照明及排水措施等。工程完工後將提供較寬、較直及通視良好的道路，並增進區域發展及改善地方交通，以促進地方繁榮，提供該地區更優質之安全及便捷之生活環境。

高雄市長陳其邁今（31）日主持112年第7次道安會報，除聽取工務局人行道改善專案、監理所暑期機車駕訓推廣專案報告外，並責成交通局、警察局、監理所下半年度就各月份事故特性推動相關防制工作，並配合交通部推廣9月交通安全月推廣「路口慢看停，行人安全行」觀念，期許112年達成交通部所訂減少5%死亡人數之目標。

高雄煉油廠循環技術暨材料創新研發專區55.49公頃基地，市府都發局日前依法公告發布實施主要計畫與細部計畫。此基地為中油高煉廠區55.49公頃無污染行政區辦公土地，轉型材料創新研發專區，中油依計畫預計投入近60億元，建置綠能所研發大樓、材料國際學院及材料研發中心等項目。

高雄市議會24日進行市長施政報告質詢，國民黨議員陳玫娟針對「左營區南門十字路型改善案」，改造後路型大幅改變，影響重大，但卻沒有舉辦向民眾說明會，當地許多居民都不清楚相關規劃，陳玫娟強調，不是反對改造，而是應好好聆聽里民需求、用路人安全，全案高達1.7億元的經費，不能草率行事，應重新研議評估。 

高雄市議會24日進行市長施政報告質詢，國民黨議員陳玫娟針對「左營區南門十字路型改善案」，改造後路型大幅改變，影響重大，但卻沒有舉辦向民眾說明會，當地許多居民都不清楚相關規劃，陳玫娟強調，不是反對改造，而是應好好聆聽里民需求、用路人安全，全案高達1.7億元的經費，不能草率行事，應重新研議評估。

高雄市楠梓區惠豐橋是連接惠豐里與金田里生活區重要溝通橋梁，兩里以後勁溪為分界，近年來當地住宅人口逐漸增加，將原先橋梁機車與行人同道情形做分流，可充分提升交通通行安全，經施工團隊戮力趕工，已於日前開放通行。工務局表示，本工程經費約為620萬元，原先常見惠豐橋上機車與行人爭道，影響人車安全，為此於橋梁側興建人行道，同時新設路燈增加橋面照明，重新調整水防道路坡度，改善民眾通行安全，人行橋梁建置完成後將營造後勁溪友善人本環境，並串聯鄰近公園、校園等地，大幅提升行人通行空間。