# 尖峰  

今年春節連假長達9天，不過不管是返鄉或出遊，不少民眾都有被困在高速公路的車河上，長達數小時動彈不得的經驗。而交通部高速公路局整理出國道易塞時段，讓用路人避開尖峰時刻，不論南向、北向用路人都有建議出發時間，避免假期浪費在國道上。

春節即將到來，交通部高速公路局表示，今（2025）年除夕前3天就開始放假，返鄉車流較分散，預估國道尖峰出現在大年初一至初五，其中初三、初四竹苗北向路段可能塞至隔日凌晨。

桃園機場公司今（21日）指出，耶誕、元旦、寒假及農曆春節將大幅增加出入境旅客，旅運量預估將達380萬人次，呼籲搭機旅客要提早3小時抵達機場，避免錯過航班。

臺灣電動小客車數量截至2024年8月已超過8萬輛，充電需求亦隨之增加。超高速充電領導品牌U-POWER宣佈，將於2024年9月18日中午12:00起，實施「時段費率」，以「離峰費率」、「尖峰費率」及「假日費率」三種時段價格，每度電6.9元起，引導電動車主們響應尖離峰分流用電，為臺灣電力負載的平衡與永續盡一份心力。

台電自6月起實施夏季電費，夏季電費之所以比較高，是因台灣夏天氣溫高，民眾開冷氣、用電需求大增，台電必須啟動發動成本較高的機組，導致供電成本上升。一般家庭若是每月用電量420度左右，電費會增加115元；若加上冷氣的耗電量而超過1000度，電費則會往上增至656元。一名基隆網友分享，他入住新社區，之前社區公用電費才1000出頭，現在電費直接翻倍，且再加上6、7月的夏季電費調漲，讓他感嘆「現在的生活成本真的是越來越高」。

核三廠1號機本月27日停機除役在即。台灣民眾黨立委張啓楷今（24）日出示具體的數據質疑，經濟部和台電迫於政治壓力，拋棄科學與專業，原本掛保證7月用電無虞，如今卻已跳票多次。經濟部在6月28日發布新聞稿，掛保證7月用電無虞，備轉容量日尖峰可達10%，夜尖峰可達7%。言猶在耳，如今台電用行動來證明「缺電」已成事實。

夏季迎來用電高峰，停跳電頻傳讓供電問題屢屢引發議論，台電上月底保證，為因應核三1號機除役在即，7月日尖峰備轉容量率將保持10%、夜尖峰為保持7%。但對此，民眾黨立委張啓楷今（5）日在記者會中揭露，昨日晚間7時20分的備轉容量僅有4.92%，明顯跳票，「我們的電快不夠用了！」他並呼籲，民進黨政府應正視問題，並確保人民用電無虞。

大台北地區今（2）日下起午後雷陣雨，但在下雨前的悶熱感，讓民眾大喊吃不消，紛紛開冷氣降溫，讓今天用電量創下歷史最高，達到4118萬瓩的新紀錄，同時用電量與台電在6月下旬上修後接近，但未來幾天全台依舊高溫炎熱，有機會再創新高。

連日高溫推升用電量，今（21）日用電量更創今（2024）年最高，同時也創下史上用電第三高的紀錄，台電表示，由於近期滾動檢討用電狀況，上修今年用電預估達4119萬瓩，不過未來會有多個新機組上線，預估夏季供電無虞。至於台塑麥寮1號機則最遲會發電至2025年，之後不會再延後除役。

夏月電價6月1日正式啟動了！主要影響每個月用電120度以上用戶，電費較非夏月高出13％到28％；其中每月用電超過千度部分，每度電首破8元。但台電強調，夏月電價較高，非夏月電價就會較低，全年電費維持不變。

受到0403花蓮地震的影響，捷運新北環狀線橋和站到板新站營運中斷，目前新北環狀線北段的「新北產業園區站到板橋站」及南段「大坪林站到中和站」分區營運，其中北段「新北產業園區站到板橋站」因無列車折轉區，採單線雙向運轉，目前班距約23分鐘，雖已推出固定回送直達車模式，仍因班距較長，無法運送逐漸回流增量旅客，考量旅客已逐步熟悉交錯月台模式，為縮短乘客候車時間並有效運用回送車，新北捷運公司宣布自113年6月3日起，取消固定回送直達車，全面採用雙線雙向「站站停」模式，以疏解旅客運量，並有效將班距縮短至15分鐘，而環狀線南段「大坪林站到中和站」尖峰班距也將由10分鐘縮短至約7~8分鐘。

台中交通新動線，台中市政府與中央合作攜手推動「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」，歷經4年多努力，終於在今(13)日開放通車。台中市副市長黃國榮代表市長盧秀燕出席表示，新建置的國1增設大雅系統交流道，可紓解國道1號大雅、台中及南屯三處交流道及其聯絡道，和大雅交流道周邊平面道路交通壅塞問題，尖峰時段國1往台74線潭子方向約可節省26分鐘，國1往台74線西屯方向預估能縮短20分鐘，提升整體高快速路網效能。

​（2024年6月3日更新）2024年夏季電費將於6月1日至9月30日實施，今年適逢調漲民生電費，究竟電價一度會變成多少錢？離峰、尖峰電費會有不同嗎？累進電價、時間電價哪一個比較省？風傳媒新聞焦點幫大家一次整理「2024夏季電費懶人包」。

台電15日晚間多部機組接連跳機，造成供電一度吃緊，夜尖峰供電燈號一度亮起橘燈，備轉容量率拉警報。台電表示，受到0403地震影響，有多部機組正在進行維修，加上機組跳脫影響供電，後續調度水力機組來因應，才度過夜間供電尖峰。

台北市的尖峰時段，通勤人潮擁擠到常常令人震驚，許多人從鄰近縣市長途跋涉來台北工作，每天單程的通勤時間甚至超過1小時，這使得他們每天大量時間耗費在路上。有網友因此十分好奇，「沒人發現每天通勤台北超過1小時很可怕嗎」，為何大家不在自己住的縣市工作，而是要千里迢迢來台北？同時也引起熱議。

隨著春節7天連假即將到來，不少民眾都會安排出國旅遊的行程，與家人、好友打造美好回憶，桃園機場公司今（31）日預估，春節機場輸運總量上看116萬人次，預計出入境高峰預估會落在2月8日（小年夜）至2月11日（初二）、2月13日（初四），單日旅客量逾13萬人次。對此，桃園機場公司不忘呼籲旅客，可提早3小時抵達機場，避免延誤行程。

英國演員湯姆·威爾金森（TomWilkinson）曾演出多部知名電影，如《尖峰時刻》、《歡迎來到布達佩斯大飯店》、《蝙蝠俠：開戰時刻》，曾獲兩次奧斯卡提名。不過當地時間30日，湯姆·威爾金森的家人悲痛地宣布他離世消息，聲明中寫道，「他當天在家中突然倒下去世，妻子和家人都陪著他」。至於詳細死因，家屬並未說明。

家裡電費多少才算正常？近日一名女網友在臉書分享自己的電費繳費單，圖中可見流動電費高達59227元，加上其他費用後總金額達59488元，使女網友相當傻眼，不知道哪個環節出錯，驚呼「台電是把年終也算進去了是吧？」

出門時東西多，就會需要使用提袋或是包包，而包包款式也很多種，從側背包、後背包、腰包到小廢包都有。不過一名網友表示，很多人搭捷運或公車時，會使用後背包，但後背包卻是另一個製造空間阻塞的來源，旁人還有可能因此被卡到，讓他不解問道「為什麼一堆人都喜歡背後背包？」問題一出，引發討論，就有人點出「背後背包不是問題，問題是在公眾狹小空間不改前背的人」。

近來，台灣高鐵儼然成了大眾運輸的噩夢。每逢週末或連假，車站都湧現著大批旅客，尖峰時段更是人潮湧動，排隊人龍落落長，我們究竟何時能解決這種供不應求的交通夢魘？