# 客運司機  

隨著2025全台大罷免潮來襲，我本以為歷經罷免潮初陣大敗，即基隆市市長謝國樑罷免案後，基隆能就此倖免，重回一座小城鎮的安寧與祥和，中央與地方從此積極投入各項建設。沒想到驚聞推動罷免團體宣布罷免基隆市立委林沛祥連署達第一階段門檻，即日將送件中央選舉委員會審核。我果然低估了政治的險惡，或者可說政治人物的狼子野心。

高雄市113年度優良職業汽車駕駛人、績優交通警察、交通義勇警察及其他績優人員與機構表揚大會在今（11）日盛大舉辦，高雄市政府副市長林欽榮在交通局長張淑娟、警察局長林炎田等人陪同下出席頒獎典禮，將這份殊榮遞給得獎人，感謝他們對於高雄交通安全的付出，共同守護高雄的交通安全、交通品質，讓高雄市邁向更好的未來。

創立超過百年的新竹客運，近期宣布退出新竹縣市的公車路線，據《中時新聞網》報導，新竹縣交旅處長陳盈州指出，由於疫情影響載客率大幅下滑，業者長期虧損，決定不再續營。

台北市信義區5日中午傳出一起重大事故，一輛公車因司機臨停、未拉妥手煞車，結果讓公車突然「倒退嚕」，車子後半部直接撞進松德路上的騎樓內，導致騎樓店家、超商都遭受波及，事故照片曝光後，只見騎樓天花板幾乎全毀，所幸無人傷亡，消息曝光後頓時引起熱議，台北市交通局也指示將以最高標準裁罰，強調不容許僥倖行事。對此，台灣基進北市黨部主委吳欣岱則認為，其實僥幸行事的並非公車業者或司機而是政府，原因也隨之曝光。

客運和遊覽車駕駛面臨長期的缺工問題，根據公路局統計資料顯示，客運駕駛缺員達2165人、遊覽車駕駛缺員更高達3000人，總計5165人。公路局指出，勞動部目前將修法開放僑外生從事客運駕駛工作，除此之外，公路局未來也將持續爭取，擴大引進外籍人力加入客運業。針對客運業目前也有補貼，一年約有7.3億元，有助於提高駕駛的薪資水平。

找工作的民眾注意了！交通部公路局指出，大客車駕駛缺工約2000到3000人，客運業者起薪開出新台幣6萬到8萬元，盼今年底可補足1000人。實際查看人力銀行上客運司機的職缺，大多學歷、科系不拘，也不需要相關經驗，部分則要求高中以上。

桃園市長張善政15日出席「受訓即就業成果發表會」，宣布市府持續加碼支持「受訓即就業」計畫，目標補足客運駕駛缺額。該計畫為期兩年（2024-2025年），目標每年招募100名新駕駛，今年9月已達成首年目標，並額外增加60個補助名額，預計年底前再增補百位駕駛。市府數據顯示，桃園駕駛人力缺口已從年初的260人降至233人，隨著完訓人員加入，年底缺額有望降至160人，將顯著提升市區客運服務。

交通部公路局指出，大客車駕駛缺工約2000到3000人，今年透過各區的媒合徵才活動已經招募531人，客運業者起薪開出新台幣6萬到8萬元，盼今年底可補足1000人。

客運駕駛長期缺額多，公路局統計，駕駛缺口達2215人，甚至有不少業者開出超過8、9萬薪資仍徵不到人。客運業者表示，現今少子化加上大環境對駕駛壓力較大，且社會普遍認知駕駛工作辛苦、社經地位不高，而讓年輕人卻步，此外，也有網友好奇，為何現在長途客運沒人要搭了？留言中有內行人點出3原因。

台中市巨業交通客運9月22日晚間9時左右撞上行徑路口的2名東海大學女學生，導致1死1傷，事後死者家屬更怒控，逝世的女大生在被撞當下並未身亡，還大聲呼救，未料客運駕駛疑似在下車查看後再上車補油門，最終導致女大生捲入車底慘死。消息曝光後頓時引起熱議，不料，如今更有網友查出，巨業客運旗下駕駛單單2個月內就多次違規，其中1次還是當著員警的面當場闖紅燈！

交通部統計指出，過去10年，國內客運的載客量從2億人次大跌倒現在僅剩8000萬人次，客運業者的營業額也相對砍半，只好一直砍掉部分路線，來減少虧損。2011年，國道客運與公路客運的路線原本有高達1051條，但到了2023年，兩者相加路線卻只剩下555條。日前就有民眾好奇提問，「台灣客運到底怎麼沒落的？」貼文一出，也引起熱議。

自從《零日攻擊》前導片釋出之後，一開始確實引起公眾的「好評」，但隨著更多的質疑，原本可能引領風騷的討論很快地歸於平靜，事實上另一齣公共電視傾全力打造的時代劇《聽海湧》也有類似狀況，而《聽海湧》目前已有相關人士指控其故事剽竊他人原著，且剴切指陳《聽海湧》劇情之荒謬與濫用悲情之無稽。簡言之，這十年來不管是公廣集團或是文化部直接投資的項目大抵都以政治正確作為出發，不管是《天臺上的魔術師》、《斯卡羅》、《返校》、《流麻溝十五號》、一直到《零日攻擊》，無論是電影或是電視劇集其路徑基本上相同，所強調的主軸概以悲情作為出發，儘管，我們也能理解執政黨對於其所鍾情的主題念念不忘，此實屬必然，但是，既然是政治問題，就關乎立場的互異與否，因此從政治面著手進行批判恐怕不是什麼正確的邏輯，本文並不打算從意識形態出發，取而代之的是合理性！儘管所有的問題都是政治問題，然而，我們希望將政治的因素將至最低。

開學日在即，客運業仍持續鬧出司機荒，桃園各高中學生的專車路線班次自去（2023）年的107條合併為85條，創下少了22條的紀錄後，近日桃市府教育局公布將再砍8條路線，客運業者面臨的司機荒再度受到衝擊。對此，不少新生在選填志願時，甚至將該校是否有符合通勤需求的學生專車路線納入考慮，校方也無奈感嘆，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。

儘管我國《就業服務法》明文規範雇主對求職人或所僱用員工，不得以容貌、五官等為由予以歧視，但陽光基金會調查發現，超過半數顏損或燒傷的受訪者，在求職過程中曾遇不友善的面試經驗。為此，陽光基金會今年推出《職場臉部平權指引》，並與三商餐飲集團旗下六大餐飲品牌合作，在全台約354家門市推動「職場臉部平權服務計畫」，盼藉此推動更多元友善的職場環境。

行政院院會今(4)日上午針對交通部提出的「公路公共運輸永續及交通平權計畫」進行了討論，預計從2025年起投入200億元，與地方政府共同合作推動各項公共運輸復原策略。桃園市副市長蘇俊賓在會中分享了桃園市首創的公車駕駛「受訓即就業」計畫，目前已招募75人，並呼籲中央支持各縣市從源頭培養公車司機，以解決司機荒問題。

行政院主計總處時隔30年，終於公布最新家庭財富分配統計，與30年前公布的貧富差距數字16.8倍相比，主計總處沒公布最新的數字，但在媒體自行計算並求證後，主計總處官員終於坦言，「實在不想從自己口中說出這個數字：66.9倍」。

去年10月中秋假期收假日，高鐵台中站自由座湧入大批排隊人潮，從車站內一路排到一樓停車場，排隊人潮最多時超過2000人，創下通車以來單日最高峰，一時之間成為全台灣關注的焦點。當高鐵已日漸成為大家出遊首選，台鐵與公路客運旅客不斷流失，台灣本島交通產業正失去平衡。最新一期《財訊》雙週刊製作「失衡的公共運輸」專題，檢視台灣交通，同時專訪台鐵及國光客運董事長，揭露這些老字號公司如何因應挑戰，在經營上突圍。

曾遭網媒為文仍買不起一支「愛瘋15」手機的今年基本工資，在勞工全體面對物價高漲的年頭，初嘗敗選的民進黨政府，處於看守內閣狀態下的勞動部在農曆年前公告2023年「勞工生活及就業狀況調查」。報告中出現讓勞工匪夷所思內容，是有高達7成5勞工滿意工作現況，而且是近3年最高，也就是說蔡英文第2任期內，最到了勞工是心頭最軟的一塊目標。

國光客運昨日傳出一名黃姓司機疑在行駛途中心肌梗塞！敬業的他用盡餘力將車開到路肩才無力倒下，全車乘客因而能平安下車，不幸的是，黃姓駕駛最終仍宣告不治。而國光客運台中站長透露，當時車內剛好有護理師，眾人曾對駕駛施作CPR，但到院後仍不幸宣告不治，而黃姓駕駛妹妹接到噩耗後，心碎透露，一家人才剛說好今年要提早吃團圓飯，未料卻發生憾事！

自韓劇風潮席捲全亞洲開始，不知不覺已經過了十年，期間出現了各式各樣的人氣韓劇，像是《請回答1988》、《孤單又燦爛的神-鬼怪》、《愛的迫降》等等，隨便說出一部的經典程度都足以代表一個時期！這次我們就來盤點11部在韓劇黃金時代下誕生的「人生必看經典韓劇」片單，哪一部才是你心目中最無可取代的經典之作？